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Rauchender 2.5l TD

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    #1

    Rauchender 2.5l TD

    Guten Tag

    ich habe soeben meinen ersten Defender erstanden. Macht viel Spass und leider auch erste Probleme. Vielleicht kann mir jemand von eiuch weiterhelfen.

    Es handelt sich um einen 110 TD 2.5 l 1988 mit einem neuen Motor J19,(hat 15000 km).
    Beim starten bildet sich eine immense weisse Wolke, die dann aber wieder verschwindet. Dann beim Fahren ist eigentlich recht gut, bis auf z.b. Passfahrten qualmt`s schwarz hinten raus, beim bergabfahren manchmal recht viel weisser Rauch.
    Maximal erreichbare Geschwindigkeit ist 100 km/h.

    Ich bin dankbar um jede Hilfestellung.

    Gruss Gilbert
    Stichworte: -
    #2
    Ist ansich alles normal (ohne die Wolke gesehen zu haben). Immer schön lange vorglühen, dann rauchts nicht ganz solang.
    Springt er sofort an?

    Kommentar

      #3
      Das Anspringen ist kein Problem. (Es dauert dann etwa 1 min. bis der Motor schön rund läuft.)

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        #4
        Wenn das so lange dauert bis er rund läuft check doch mal die Glühkerzen(falls du überhaupt vorgeglüht hast sonst versuch es mal mit glühen ;))
        Gruß Manfred

        Do what you want , but do it with Style

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          #5
          Also das Vorglühen ist OK.

          Habe aber mit erschrecken festgestellt, das der Oelverbrauch 4l auf 1000km] beträgt.

          Kommentar

            #6
            uups,
            also 4ltr Öl ist auf alle Fälle viel zu viel,,,,,,,

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              #7
              4l ist def. zu viel!

              Ich bin den 2,5l saugfer auch lange gefahren und der verbrauch war so marginal das es nicht genau sagen kann. vermute 0,5l /1000km

              jetzt ist natürlich die frage ob er das öl verbrennt, oder rauswirft über die dichtungen.
              wie sieht der motor von unten aus?

              das mit dem schwarzen rauch unter vollast inst normal. keine angst.
              die vmax ist normal.
              wie hoch ist dein standgaseingestellt? (wegen der min bis er rund läuft)
              bei mir war es so zwischen 800 und 900 u/min eingestellt.
              darunter brauchte es auch lange bis er rund lief.(die ladekontoll leuchte flackerte auch leicht)


              soweit erstmal

              gruß

              mitch

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                #8
                naja,vmax 100km/h für einen 110td ist nicht normal.
                das läuft mein 109d auch( 2,3d,62ps).
                der 110 sollte HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT laut
                tacho so um 120km/h laufen.
                4 lieter öl ist deutlich zuviel.ist etwa zu dünnes öl drinn?
                ist er untenrum dicht?bläst er über die motorentlüftung
                öl in den luftfilter?
                alles erstmal so kleinkram der nur arbeit kostet und kein
                geld.

                gruss siggi109

                Kommentar

                  #9
                  Vielen Dank für die Hilfestellungen ! Werde mich mal um die Kleinigkeiten kümmern. Hoffe ich finde etwas.

                  Vielen Dank und Gruss
                  Gilbert

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                    #10
                    Original von hase
                    weißer Rauch ist doch nicht normal (im Sommer)
                    Also ich hab noch keinen Säugling oder TD gesehen, der nach dem ersten Anlassen nicht erstmal hell geräuchert hat. Und ich hab viele gesehen, sehr viele.
                    Allerdings sollte der Rundlauf recht schnell erreicht sein und nicht erst ne Minute verstreichen. Auch der Rauch sollte nach wenigen Umdrehungen aufhören.

                    Aber 4l Öl pro 1000 ist in der Tat zuviel. Soviel Öl geht normalerweise, sofern er es nicht extern verliert, nur über die Kolbenringe weg. Das würde sich aber auf die Kompression auswirken. Dagegen spricht das gute Anlassverhalten.
                    Auch die Motorentlüftung wird aus dem gleichen Grund ausscheiden. Da geht ansich auch nicht soviel weg.
                    Wie sieht denn der Parkplatz aus? Ölquelle?

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                      #11
                      Ich habe das Fahrzeug peinlichst genau kontrolliert. Alles sauber, schon fast zu sauber. Der Motor ist absolut ölfrei aussen. Keine Oelflecken am Boden. Kein Oelgeschmiere am Unterboden. Einfach sauber.
                      An die Kolbenringe habe ich auch schon gedacht. (Aber bei nur 15000 km?)

                      Habe noch den Motor starten lassen und die Hand auf das "Motoröleinfüllloch"
                      gepresst: recht viel Druck und stinkt nach Abgas. Vielleicht hilft diese Info weiter.

                      Grüsse Gilbert

                      Kommentar

                        #12
                        als ich noch meine werkstatt hatte habe ich auch einige saugdiesel "gekoepft" ...

                        sicher ist dein motor kein neuer, sondern ein austauschmotor, womoeglich ein rumpfmotor, evtl. wurde sogar der alte kopf verwendet ...

                        ... bei den symptomen die du so nennst, denke ich gleich an 2 austauschmotoren, die ich damals in den fingern hatte, original von land rover (!), kopf nicht geplant, sogar noch alte dichtungsreste dran usw. - echter pfusch!

                        tippe mal auf 'ne defekte kopfdichtung, weil alle hinterhofschrauber zu faul sind die kopfschrauben nach spaetestens 500 km nachzuziehen - und lass dir nie weissmachen, dass das nicht noetig ist - grober unfug!

                        das erklaert deinen weissen rauch, wenn's wirklich viel ist, ein bisschen ist normal.
                        dein oel verschwindet wahrscheinlich ueber einen durchschlag vom auslasstrakt zu einer oelleitung, der hohe druck unter'm ventildeckel wuerde sich so auch erklaeren lassen.

                        kann natuerlich alles viele ursachen haben, so habe ich das aber eben schon 2 mal erlebt ...

                        schau dir mal deine schalldaempfer an, meist kleckert das oel da schon raus ...
                        gruss
                        andreas

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                          #13
                          Original von krahni
                          tippe mal auf 'ne defekte kopfdichtung,

                          das erklaert deinen weissen rauch, wenn's wirklich viel ist, ein bisschen ist normal.
                          dein oel verschwindet wahrscheinlich ueber einen durchschlag vom auslasstrakt zu einer oelleitung,
                          Kopfdichtung, Durchschlag von Auslasstrakt zur Ölleitung? Wie soll das gehen? ?(
                          Der Auslasstrackt ist im Kopf irgendwo. Aber nicht in der Kopfdichtung zu finden:



                          Original von weiermann
                          Habe noch den Motor starten lassen und die Hand auf das "Motoröleinfüllloch"
                          gepresst: recht viel Druck und stinkt nach Abgas. Vielleicht hilft diese Info weiter.
                          Also wenn Du die Hand dadrauf legst ist da wirklich ein recht hoher Druck. Deshalb ist die Entlüftung ja da. Nach Abgas riechts da auch, klar!

                          Aber ich denke das wir in reinen Spekulation abrutschen. Da muss man genauer untersuchen. Von wo kommst Du? Schweiz? Ist sicher zu weit bis Osnabrück (D)

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                            #14
                            Original von Rainer4x4

                            Kopfdichtung, Durchschlag von Auslasstrakt zur Ölleitung? Wie soll das gehen? ?(
                            Der Auslasstrackt ist im Kopf irgendwo. Aber nicht in der Kopfdichtung zu finden:
                            ... ich meinte natuerlich den brennraum ... 8)

                            aber du hast schon recht - muss man genau untersuchen
                            gruss
                            andreas

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                              #15
                              Hallo zusammen

                              vielen Dank für Eure Bemühungen.
                              Leben tu ich in der Schweiz/Tessin.

                              Es ist ein Austauschmotor von Turner Engineering .Was mir aber eigentlich nicht viel sagt. Da ich mich halt noch nicht auskenne. Aber wenn das so weitergeht werde ich noch zum Spezialisten. :-)

                              So wie ich das sehe muss ein Spezialist ran. Ich werde dann heute in eine Garage gehen.
                              Werde mitteilen was es war.

                              einen schönen Tag wünsche ich allen

                              Gilbert

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