AW: Fahrgeräusche aus Radkasten, Fahrerseite hinten

Müßte auf der Rechnung der letzten Inspektion stehen. Also was für Öl. Ansonsten in der Werkstatt anrufen und fragen.

Äh, was heißt eigentlich lt. Vorbesitzer - Du hast doch die Nachweise oder hat er Dir das nur erzählt???


Marco

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Nein, nein Marco

ich habe das Scheckheft, ganz klar, sind auch die Stempel drin...Rechnungen über inspekt. liegen nicht bei....

ich weiss aber auch das Scheckhefte manipuliert werden oder Tachostände verändert werden...

werde nächste Woche mal bei der Werkstatt anrufen....

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Naja, solange der Ölstand nicht manipuliert wurde ;)

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Hier findest Du die Öle die vorgeschrieben sind - inc. Wechselintervalle. Ich kann die Seite nicht kopieren. Füll einfach die 3 Zeilen in der Maske aus - und Dein Auto wird angezeigt

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Am besten - jetzt 1 Jahr nach dem Kauf - alle Öle raus und die richtigen eigenen Öle rein.

Dann erlebst Du auch keine Überraschung derart, dass z.B. irgendwo milchige, verwässerte Brühe rauskommt.

Der Land Rover braucht ja nicht nur ein Öl, sondern diverse Öle. Natürlich sind auch andere als CASTROL Öle zulässig, z.B. bekommst Du auch alle nötigen Öle aus deutscher Fertigung bei Liqui Moly. Falls es gewünscht wird, schreib ich mal alle Liqui Moly Spezifikationen, die mein Werkzeughändler für meinen Defender Td5 beschafft hat, auf. Wichtig ist natürlich die Entsorgung des Altöls. Seit 2 Jahrzehnten kauf ich meine diversen Öle immer beim gleichen Händler, der mein Altöl immer anstandslos annimmt.

D.

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Korrektur: nicht die Verkleidung vom Stossdämpfer fehlt,
sondern auf der rechten Seite hinten, ist vor dem Stossdämpfer eine Verkleidung, sie machte auf den ersten Blick den eindruck das sie gerissen ist, aber ich habe den Eindruck hier löst sich der Unterbodenschutz in seine Bestandteile auf....rein vom Aussehen würde ich behaupten dahinter ist der Kraftstofffilter...aber ich habe keine ahnung ob er dort sitzt......man gibts eigentlich kein Reparaturhandbuch für Landys??


ausserdem habe ich die Radkästen heute gereinigt...er ist total verdreckt gewesen....aber weiter habe ich nichts entdecken können woher das Geräusch kommt...

aber habe schon ein paar dinge gesehen, die ich nochmal nachfragen muss, bes. auf was ich hier genau schaue...und praktisch ist es wirklich das er so hoch ist..man kann sich lócker drunterlegen....werde versuchen die nächsten Tage Fotos zu machen....

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Oh Heike! Wie schööön!
1. daß du ihn hast und
2. daß du genau die Lauschprobleme hast wie wir erst hatten...und immer wieder haben :D:D:D.
ICH bin da ja auch der Akustikhypochonder ;). Haste mal Holger´s Rat befolgt und in unserer Statistik die unsrigen Beiträge gelesen?
Ich verstehe auch nicht wieso die Defis immer irgendwelch seltsame Geräusche machen müssen. Bei Tempo 59 kmh hört es sich schon ewig nach einer Kreissäge im Motor an...habe mich noch nicht getraut auch dieses hier zu erörtern :o. Gibt man Gas oder nimmt es weg, hört das Geräusch auf. Und ja! Wenn es regnet gucke ich-nach jetzt 2 Jahren immer noch in die Runde ob irgendein Fenster nicht ganz zu ist... Och mir würde da noch mehr einfallen. Man gewöhnt sich auch nicht dran, denn es ist immer etwas anderes-aber daran sollte frau sich gewöhnen :D

Viel Spaß bei den Analysen und beim Fahren!

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Hallo Heike,

doch, Reparaturhandbücher, auch Werkstatthandbücher (WHB) genannt, gibt es, sogar verschiedene Versionen ...

... und zum Thema Unterbodenschutz - mach mal ne Materialanalyse ... - ich kann es kaum glauben


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hallo Heike,

ist doch egal :( ... - bei den Bedenken, die Du gegen die Werkstatt geäußert hast, würde ich alle Flüssigkeiten bei Deiner Neuerwerbung wechseln (lassen), sonst kannst Du nie ruhig schlafen ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. schraubst Du selbst oder hast Du einen Freundlichen Deines Vertrauens?

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Norbert: Was meinst denn mit Materialanalyse und "ich kann es kaum glauben"...

und bis jetzt habe ich noch keinen Freundlichen meines Vertrauens, ich werde also erst mal mich selber durch das Fzg. bugsieren, ich will ja auch wissen, was ich da vor mir habe....die ersten Schrauben habe ich mal besorgt, die Innenverkleidung hat sich von der Tür gelöst, werde heute nachmittag das mal korrigieren...
.
und was heisst jetzt ALLE Öle, von was reden wir denn hier...ich dachte an das Motoröl, das ich das mal wechseln lasse....

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ohhh, da fehlt nicht nur ein Reperaturleitfaden. Hier fehlt auch eine Bedienungsanleitung. Ja, diese Hefte werden immer sehr Stiefmütterlich behandelt, da steht aber ne menge drin über dein Gefährt. Welches dir ja immer ein treuer Gefährte sein soll, oder?
Also eins ist schon bekannt, der Defender hat einen Motor und dieser braucht Öl. Der Große Hebel in der Mitte zwischen den Sitzen führt in das Gertriebe, genauer : in das Schaltgetriebe. Das enthält auch Öl, nämlich ein spezielles Getriebe Öl.
Der kleine puzzelige Hebel auf dem Mitteltunnel endet im Verteilergetriebe, dem du es zu verdanken hast, das bei deinem Landi beide Achsen angetrieben werden und zwischen diesen beiden Achsen ein Drehzahlausgleich stattfinden kann. Dieser Drehzahlausgleich kann auch gesperrt werden, das nennt sich dann Mittendifferential Sperre. Da ist auch Öl drin und auch wieder ein eigenes.
2 angetriebene Achsen. In der Mitte der Achsgehäuse ist ein großer Gnubbel. Da gehen die Kardanwellen rein(die übrigens abgeschmiert werden müssen) und diese drehen über das im Gnubbel untergebrachte Differential wiederum über Steckachsen die Räder. Diese Differentiale bekommen auch ihr eigenes Öl.
Vorne , an der Vorderachse, jeweils links und rechts innen an den Rädern sind so silbrig glänzende Gelenkkugeln. Der coole Land Rover Man, sagt dazu fachmännisch lässig: "Swivelhousing" , da hast du Glück, denn darin ist Fett. Eine one shot Graphitfettfüllung. Da ist eine Einfüllschraube, da kann der versierte Schrauber einen Kabelbinder reinfusseln und schauen ob noch Fett drin ist. Früher war da auch Öl drin, das gefiehl mir besser... aber na ja...

Servo Lenkung nicht vergessen. Und er hat 2 Ölflilter im Motor. Der Zentrifugale könnte auch bei Moor Landy der Krachmacher sein, ist aber nur ne wage Vermutung.

Und jepp, du hast im hinteren Radkasten den Kraftstoffilter gefunden !

Norbert meinte bestimmt, das er die Begriffe "Land Rover" und "Unterbodenschutz "niemals in einem Zusammenhang erwähnt vermutet hätte.

Ok, ich hoffe dir eine Wanderoute unter deinem Vehikel an die Hand gegeben zu haben, die du optisch nachvollziehen magst, wenn du dich darunter bugsiert hast.

Viele Grüße

Holger

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@ eine schöne Ausführung...:D

Du hast Recht, die Bedienungsanleitung wird oft unterschätzt, da findet man auch die Bezeichnung der entsprechenden Öle und die Füllmengen drin!

( Auch wenn man über die Öle diskutieren kann, aber diese kann man auf jeden Fall nehmen )

Gruß
Marcus

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Hat vielleicht jemand einen kompletten Wartungsplan? Das wäre sehr hilfreich.

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Hallo Heike,

ich hatte geschrieben "alle Flüssigkeiten" - damit meine ich nicht nur die verschiedenen Öle, sondern auch Bremsflüssigkeit und Kühlmittel ... und wenn Du ganz auf Nummer Sicher gehen möchtest, kannst Du auch die wenigen Milliliter Kupplungs-/Servoflüssigkeit tauschen und vielleicht nicht nur die Motorölfilter, sondern auch den Kraftstofffilter - den hast Du ja schon gefunden ;) ... und natürlich sollten die Fette an den Kardanwellen und in den Sviwels beobachtet werden ... - so lange Du eine helle Masse rein drückst und eine dunkle Masse raus kommt, einfach weiter machen :D


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. ja, Holger hat das mit dem Unterbodenschutz richtig gedeutet ...- und wenn da wirklich welcher drunter ist - vollständig entfernen, selbst optisch einwandfreie Beschichtungen haben Haarrisse und darunter gammelt es im Turbotempo :o

pps. was auch gerne bei der Wartung vergessen wird: Ladeluftkühler reinigen :(

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@Maclandy

sieh mal hier nach