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@ Berti, die drehende Masse macht mir da irgendwie am wenigsten Sorge (etwa 2 Bremsscheiben), ich seh das Problem eher im Knickwinkel der Kreuzgelenke....dann halt ein Doppelgelenk...klar....:D
Zebulon und so manch Anderer hier überrascht ja ab und zu mit Geistesblitzen und genialen Umbauten.
Danke für die Blumen. An den Retarder hatte ich auch schon gedacht, die Dinger sind recht klein in der Baugröße und hätten sicher an die Stelle der Handbremstrommel gepasst - ohne es jetzt ausgetestet zu haben.
Allerdings gings hier um einen D90, und der lässt sich viel einfacher auf die innenbelüftete Scheibe vom 110er umbauen. Wenns denn beim TD4 auch noch so ist.
Und so hab ich das gelöst: http://www.rainer4x4.de/bremsenhtm.htm
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
@Fred: Danke für den Link. Die Retarder die ich kenne sind deutlich schwerer. Werde mal schauen, dass ich ein Datenblatt bekomme. Weißt du was de Bezeichnung 4/7t heißt? für welches Gewicht ist das nun ausgelegt? So ein kleiner Retarder mit gerade mal 70kg wär ja ideal...
kleiner Feuerwehrfahrzeuge werden als funken- und hitzefreie Bremse mit Telma ausgerüstet. Flugfeldschnelleinsatz usw. wo die Fahrzeuge evtl. in brennbare Flüssigkeiten fahren.
ich verabscheue mich jetzt ins Wochenende, Datenblätter kannste ab Montag haben wenn ich wieder am Schreibtisch sitz.
=)
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
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