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Kontakte vom Magnetschalter verbraucht

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    #1

    Kontakte vom Magnetschalter verbraucht

    Hallo liebes Forum

    Mann da war ich so stolz auf meine erste Schrauberei an meinem freelander.
    Ich habe wie berichtet die Kontakte des Magnetschalters gereinigt und hatte bis heute Mittag auch Erfolg damit.
    Gerade als ich bei meiner Frau noch etwas Eindruck schinden wollte was meine
    Reparaturerfolge anbelangt :D versagt das Teil wieder X(

    Also nochmal raus mit dem Anlasser und die kontakte konisch geschliffen.
    Blos davon wird das ja nicht umbedingt zuverlässig laufen in der Zukunft.

    Also brauche ich neue Kontakte . Ich will nicht einsehen das man ansonsten
    einen kompletten Anlasser kaufen muss.

    Hat sunshinelive84 der ja das gleiche Problem hat schon was gefunden?

    Wer kann helfen. Ich trau der Sache nicht mehr.



    Viele Dank im voraus Rolf
    Stichworte: -
    #2
    RE: Kontakte vom Magnetschalter verbraucht

    Moin

    Da mir hier anscheinend keiner einen Tip geben konnte habe ich mir selbst geholfen :D

    bei den Freundlichen gibt es nur neuen Anlasser 430,- € X(
    Meine Suche im Internet hat mich auch nicht weitergebracht, sodas ich schon versucht war mir eine Kupferplatte zu kaufen und mir die Teile
    da irgendwie rauszusägen (Wie das wohl ausgesehen hätte)

    Bin dann vorher noch zum Bosch Dienst Droege hier in Kiel gefahren und hatte Erfolg :D :D

    Ein Anruf des netten Servicemannes bei seinem Lieferanten und ich bekomme die Kontakte.

    Die beiden unteren Kontaktplatten kosten 8,-€ und 12,-€ der Schalterkern (Achse mit aufgepresster Kupferscheibe) kostet ca 23,-€

    also wer noch sowas braucht (sunshinelive84) kann sich ja melden

    Schöne Grüße aus Kiel

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      #3
      dass freut mich dass du erfolg gehabt hasd :D

      den tipp mit dem boschdienst werd ich mir im hinterstübchen behalten ;)

      grüsse und soweiter franky

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        #4
        Bosch hat für alle Ersatzteile einen Nummerncode (z.B. 7 445 366 925)

        lies mal ab und und stell hier bitte mal ein.
        Gruß Klaus

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          #5
          Na klar ,das mache ich.

          Es kann aber noch gut ne Woche dauern bis Bosch die Teile bestellt.
          Ich spare dadurch die Versandkosten. Momentan startet mein Freely ja noch.

          Kommentar

            #6
            heute habe ich die Teile vom Boschdienst geholt. Die Teile sind komplett mit allen Schrauben,Scheiben und Dichtungsringen.

            Hier die Bestellnummern von den Teilen:

            Eisenkern 230221 22,50 €
            Kontaktsatz 135385 8,85 €
            Kontaktsatz 132568 12,00 €

            natürlich plus Mehrschweinchensteuer

            Werde die Teile in den nächtsten Tagen mal einbauen.Noch startet mein
            Freely ja noch wie Hulle :D


            Viele Grüße aus Kiel

            Kommentar

              #7
              @ teplaner
              bei deim avatar fällt mir nur eines ein:D
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                #8
                Grrrrrr
                letzte Woche wollte ich die Kontakte auswechseln und was ist: der eine Kontakt ist falsch. also wieder zusammenschrauben und bei Bosch reklamieren.

                Wir haben dann mit Hilfe eines Kataloges den richtigen Kontakt herausgefunden.
                Also der kontaktsatz mit der Endnummer 85 ist falsch
                Die richtige Bestellnummer ist 135384 .

                Zwischenzeitlich habe ich das richtige Teil von Bosch abgeholt.
                Werde es am nächsten Wochenende einbauen.

                Inzwischen brauche ich nur noch Anlasser zu rufen und die richtigen Schraubenschlüssel springen von alleine aus der Werkzeugkiste :D :D

                Viele Grüße aus Kiel

                Kommentar

                  #9
                  was ist denn deine persönliche bestzeit beim starter ausbauen zerlegen zum morgenapell und dann wieder zusammenschustern und montieren??
                  bin mir sicher dass du wenn die sache mit den kontakten erledigt ist unschlagbarer landesmeister bist ;)

                  grüsse und so franky

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                    #10
                    Hallo Teplaner!

                    Kannst du mir vielleicht mal ne kleine Anleitung zum Ausbau des Anlasser bzw. der Kontakte geben,super wäre mit Bildchen, habe nämlich auch das Problem mit dem Anlasser (siehe Beitrag " 2 kleine Problemchen") und will mir jetzt die Kontakte besorgen und wechseln.
                    Hatte mir erst n gebrauchte Anlasser bei Ebay ausgeguckt, aber das ist ja sinnlos, da das ja dort auch wieder der Fall sein kann, da kommt mir die Kontakt-wechsel-Sache sinnvoller vor, oder?
                    Vielen Dank schon mal im Vorraus!

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                      #11
                      Bitte auch an mich weitergeben – wichtig: mit großen Bildern :-)

                      Gruß, Katie

                      Kommentar

                        #12
                        So, hatte jetzt für fast zwei Wochen Ruhe, und seit gestern zickt mein Freely wieder rum, komisch, dachte schon fast, das hätte sich erledigt mir dem Anlasser, aber zu früh gefreut! hoffentlich schaut der Teplaner bald wieder rein, damit er uns instruieren kann.

                        Kommentar

                          #13
                          ups sorry schaue nach längerer Abwesendheit mal ins Forum und sehe das ich vielleicht helfen kann.
                          Wie oben beschrieben bin ich auch ein Neuling im Schrauben.

                          Also zuerst die batterie abklemmen,dann Luftfilter,Luftfiltergehäuse und den
                          Turboladergummischlauch? abschrauben.
                          Der Anlasser ist mit zwei langen Schrauben im Motorblock befestigt.
                          Wenn man den Anlasser rausgebaut hat( die untere Schraube ist etwas fummelig) kann man den Magnetschalter mit drei Schrauben öffnen.
                          dann seht ihr den Eisenkern mit der kupferscheibe und die beiden unterschiedlich geformten Kupferkontakte.
                          Der eine kupferkontakt wurde wie oben beschrieben einmal falsch geliefert.

                          Wenn ihr die richtigen teile habt einfach austauschen und testen.
                          Zum Testen den Anlasser ausserhalb an die Batterie anklemmen und vom Pluspol ein kurzes kabel zum Schaltkontaktschuh am Anlasser anschließen.
                          Bitte nur kurze Zeit !!

                          Wenn es funktioniert im umgekehrter reihenfolge wieder einbauen :D

                          Tschüß aus Kiel

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                            #14
                            Danke für die Antwort, werde bei Gelegenheit und Vorhandensein der neuen Teile das ganze mal probieren. Zur Zeit läuft er wieder wie ne eins ("klopf auf Holz")
                            Falls du mal noch ein par Bilder machen könntest wäre das super....

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                              #15
                              ...Habe gerade gesehn, dass du ja noch nen alten Diesel hast, der hat ja auch n anderen Motor oder ist der von BMW da auch schon drin bzw. das die gleiche Prozedur?
                              In einem anderen Thema hat jemand geschrieben, dass der Anlasser vorne unterm Motor sitzt wenn man reinschaut....??? Nach deiner Erklärung wäre er ja hinten.

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