AW: Hella Luminator Xenon
Ihr könnt Plus auch gleich vom Starter abgreifen. Ist Batterie
Ihr könnt Plus auch gleich vom Starter abgreifen. Ist Batterie
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AW: Hella Luminator Xenon
stimmt, nur dann muß man das relais in einer extra wasserdichten box verbaun, und den schaltdraht wieder in den innenraum führen (2 kabel ziehen anstatt einem)if you can't fix it with a hammer - burn itKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Ne, ein Schaltdraht (nur wenn Arbeitsscheinwerfer!!) reicht. Kann auch Masseleitung sein
Wenn Zusatzscheinwefer dann müßt ihr gar nichts in den Innenraum ziehen.
Wasserdichtes Relais braucht ihr auch nicht. Ist 12 Volt. Kann höchstens vergammeln. Einfaches Relais Spritzwassergeschützt montieren. Gleich hinter dem Scheinwerfer oben.
Gruss MichaKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Da muss ich als elektrischer Totalversager mal ne blöde Frage fragen - hat der Anlasser Dauerstrom?Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Jo, allerding nicht abgesichert.
Also musste wieder ne fliegende irgendwo hintüddeln.Kommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Der Anlasser hat eine direkte fette Leitung zur Batterie die nicht abgesichert ist. Diese speist den Anlasser wenn der Ausrückschalter (Zündschlüssel) die Kontakte schließt.
Kannst ja mal das Kabel abschrauben und an Masse halten. Dein Auto wird heller brennen als deine Luminator je leuchten werden:D Aber nur kurz!
Spaß beiseite. Nimm den Speisestrom für die Scheinwerfer zum Relais direkt vom Anlasser. Weniger Verluste geht nicht. Den Schaltstrom für das Relais kannst du (wenn als Zusatzscheinwerfer ) vom Kabel des Hauptscheinwerfers abzapfen.
Wenn sie als Arbeitsscheinwerfer montiert werden sollen, also mit Schalter innen, dann nimmst du vom gleichen Pluskabel den Speisestrom für die Spule und auf der anderen Seite führst du das Massekabel zum Innenraum, legst es auf einen Schalter und Ausgang Schalter dann auf Masse.
Hat den Charme das wenn dieses Kabel mal beschädigt wird kein Kurzschluss entsteht sondern nur die Scheinwerfer aufleuchten
Gruss MichaKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Guter und einfacher Plan - Danke Micha =)Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Keine Ursache
Du brauchst, um am Anlasserkabel anzuschließen eine ziemlich große Öse die man mit dem Kabel verlötet, Ich denke um die 10 mm Innendurchmesser. Der Bosch Dienst hat solche Teile.
Direkt danach solltest du eine fliegende Sicherung mit Gehäuse zwischenbauen. Diese am Motor festmachen mit Kabelbinder oder so. Alles ab Ausgang Sicherung darf dann schweben oder vibrieren. Das Sicherungsgehäuse sollte sich aber mit dem Motor bewegen, also fest sein. Sicherung ist I=P/U also Leistung in Watt geteilt durch 12V. 120 Watt = 10 Ampere Sicherung.
Das Anlasserkabel ist fett und verschraubt. Aber was du danach anschließt kann immer mal scheuern oder reißen wegen Motorvibrationen.
Kabelbrände sind häßlich und wenn es auch noch dickes 4 mm Kabel ist dann hast du eine Schweißflamme im Motorraum weil das Anlasserkabel nicht schmelzen wird.
Gruss MichaKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
also im KFZ bereich ist löten von kabelverbindungen NICHT zulässig und auch nicht gut. Hintergrund: durch das löten bzw das lötzinn das auch auf die andere seite der öse richtung kabel unter die isolation rinnt, wird dieses verhärtet und somit keine flexibilität mehr. dies führt früher oder später dort zu einem kabelbruch und jener dan nzu einem kabelbrand, also QUETSCHVERBINDER (die gelben oder die blauen)if you can't fix it with a hammer - burn itKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Ist im Prinzip richtig
Aber:- mir sind schon etliche gut gemachte Quetschverbindungen rausgerutscht aber noch keine Lötstelle gebrochen (vorausgesetzt man weiß was man tut)
- Ich habe extra gesagt das der gelötete Anschluß mit dem Sicherungsgehäuse am Motor befestigt werden muß wegen der Vibrationen
- Die großen Ösen die man bei Bosch bekommt erlauben keine herkömmliche Quetschverbindung
- Es gibt etliche Lötanschlüsse im Auto
Gruss MichaKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Für die großen Ösen von Bosch gibt es sicher auch Zangen um sie zu Quetschen.
Mir ist noch keine werkseitige Lötverbindung in einem Auto begegnet
Und diese Vorschrift ist nur gegen Anfänger sondern wie schon erwähnt wegen dem Bruchverhalten.Kommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Im richtigen Leben ist mir noch keine Lötverbindung gebrochen am Auto oder Motorrad - aber diese Quetschverbinder auseinandergerutscht. Als lernfähiger Westeuropäer löte ich weiter.
Man muss allerdings löten können und ausreichend grosse Lötkolben zur Verfügung haben. Wenn ich mit einem 40W Kölbchen auf 6mm² rumbrate, dann ist nach einer halben Stunde draufhalten die Isolierung weggeschmolzen und 10cm Kabel hart - das ist wohl so :D
8er und 10er Ringösen habe ich da kein ThemaIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
Löten oder nicht löten ist m.E. nicht entscheidend.
(Stelle mir gerade ein Steuergerät von innen vor, das nur aus Quetschverbindungen besteht :D).
Wichtiger ist, das freie Kabel möglichst dicht hinter der Verbindung abzustützen.
Und zwar am Bauteil selber, oder womit dieses fest verbunden ist. Ziel der Übung ist, das die ersten Zentimeter vom Kabelschwanz UND die Verbindung gleichphasig und -frequent schwingen. Somit also keine unnötigen Beschleunigungskräfte auf den Verbinder kommen.Kommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
also die Vorschrift stammt uA von Volvo LKW Schweden für ihre LKWs.
und naja denke schon daß ich halbwegs löten kann , zumindest von SMDs bis 72 mm ;-)
außerdem hab ich nur von kabelverbindungen geredet und nicht von Platine oÄif you can't fix it with a hammer - burn itKommentar
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AW: Hella Luminator Xenon
So, jetzt wärm ich das hier nochmal auf!Zitat von Ingo Beitrag anzeigen
Lieber Ingo, ich bin da über Deinen obigen Satz gestolpert.
Ich versuche jetzt schon seid einiger Zeit, bei uns in der Ecke (die ja nun nich wirklich weit von Dir wech iss) Ersatzteile für meine kleinen Hella Scheinwerfer zu bekommen.
Nix, keiner kann was besorgen.
Hast Du da bei Dir einen an der Hand, der da was kann?
Ich bin schon versucht mir neue zu kaufen, aber die neuen Rally´s gibbets nur noch in Kunststoff, und nicht mehr in dem lackiertem Stahl wie bei mir....
Gruß, der Feger, vom Navi Ihrem RechnerIch bin so schüchtern - kann es aber nicht zeigenKommentar
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