AW: Hella Luminator Xenon

Sowas hatte ich im Verdacht was Du da schilderst Ingo.
Wobei das sog. Abdecken meines Wissens auch ein grosser Streitpunkt ist.
Da streiten sich scheinbar auch die SilberBlauen....
Villeicht mag einer ja mal CARUSO zu einer Aussage animieren ;-)

Und von MORGENMUFFEL warten wir nun ein Testbericht :-)

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Also als ich meine damals angebaut habe war der Stand in der STVZO:
Fernscheinwerfer paarweise und abdecken verboten...mag sein, daß sich da was geändert hat, kann ich mir aber nur schwer vorstellen.

=)
Marco

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Hmm, hier sprechen die von Scheinwerfer die paarweise angebracht sind müßen gleichzeitig aufblenden und ausgehen.
Aber es steht wirklich nirgends explizit, daß sie auch paarweise angebracht werden müßen.

(6) Paarweise verwendete Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht müssen so eingerichtet sein, daß sie nur gleichzeitig und gleichmäßig abgeblendet werden können.
(9) Scheinwerfer für Fernlicht dürfen nur gleichzeitig oder paarweise einschaltbar sein; beim Abblenden müssen alle gleichzeitig erlöschen.

Abdeckung von Scheinwerfern:
(2) Scheinwerfer dürfen abdeckbar oder versenkbar sein, wenn ihre ständige Betriebsfertigkeit dadurch nicht beeinträchtigt wird.

Und was heißt das jetzt konkret? Versenkbare wie bei den alten Eierporschen sind ok - verstehe ich. Aber ist ein Abgedeckter Scheinwerfer jetzt Betriebsfertig oder nicht. Auf Knopfdruck jedenfalls nicht. Obwohl - leuchten tut er ja - unter der Abdeckung...




Mich hats nich viel schlauer gemacht.

=)

AW: Hella Luminator Xenon

Moin!

Da hat sich was geändert. Abdecken ist in Schland nicht mehr strikt verboten, aber irgendwie auch komisch formuliert. Ich stumme zu.
Das hat was mit der Angleichung an EU-Richtlinien zu tun.

Gruß, Heiko

P.S.: Nur mit der Angleichung, dass man mit Klasse 3 (nach 1980) nun auch 125er fahren darf, damit tun sie sich schwer... Vielleicht auch ganz gut so...

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Liegt denn eine max LUX Zahl vor die beachtet werden muss wenn man bedenkt welches Licht drauf darf?

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Hab ich nicht gefunden - damals gab es glaub ich eine max. zulässige Leistzungsaufnahme in Watt für Fahr und Fernlicht aber das steht da auch nirgends.

LUX is eh ganz schwer nachzuvollziehen für die grün/blau/silbernen.

Vielleicht gibts noch irgendwo Ausführungsbestimmungen o.ä. dazu...?

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Hm..., ich beschäftige mich schon seit einigen Monaten mit dem Thema Licht.
Eins weiß ich bisher sicher: Bei mir kommen als Zusatzscheinwerfer nur noch LED´s dran.
Die Lichtausbeute ist deutlich höher als bei Xenon oder gar Halogen. Dabei sind die Ströme deutlich niedriger.
Die Led-Leisten haben den Nachteil, dass man sie nicht seitlich schwenken kann, da sie mehr als 1 Befestigungspunkt haben. Da helfen nur mehrere kleine Led-Scheinwerfer. Des weiteren ist die Verkabelung bei Led´s einfacher, da die Ströme geringer sind. 4 Zusatzscheinwerfer mit 100 W-Birnen ziehen mal eben 33,3 A. Da sind schon min. 6 mm² angesagt.

In den USA gibt es schon ein recht breites Angebot. Die Preise der einzelnen Hersteller unterscheiden sich dabei nur gering. Hier in Deutschland ist das Angebot noch recht mager.

Hier einige Links zu Herstellern und Shops:
- http://nakatanenga-tours.de/shop/cat...aram=cid%3D%26
- http://www.visionxusa.com/index.html (in Deutschland als Supervision vertrieben, s. n. Link)
- http://www.super-vision.eu/mainled.html
- http://www.ledpower24.com/LED-LIGHT-...R-25-EURO.html
- http://www.rigidindustries.com/Off-R...ights-s/89.htm

All diese Scheinwerfer dürfen in Deutschland nur als Arbeitsscheinwerfer am Fahrzeug betrieben werden. Soll heißen, sie dürfen nicht mit dem Fahr-/Fernlicht zusammen geschaltet werden, sondern nur über einen extra Schalter.
Für Fernlicht gilt: Zusammen dürfen sie die Referenzzahl von 75 nicht überschreiten.
Ein fetter Hella Luminator hat eine Ref. von 37,5. Also max. 2 Stück als Fernlicht.
Die Anzahl der Scheinwerfer als Fernscheinwerfer darf ungerade sein. Müssen aber alle zusammen schaltbar sein.

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Guckst Du hier - und klickst unten "Lichtverteilung live Preview"
Da kann man sehen wie Halogen, LED und Xenon eine Landstrasse beleuchten. LED ist sauhell - aber wie immer nur aufm Zettel - rechts und links der Strasse seh ich nix - da seh ich mit Xenon insgesamt mehr. Die haben übrigens nur 35W

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Schaut da ab Punkt 4.1
Ganz klar Anhänger dürfen keine Fernscheinwerfer haben :D;).
Viel Spass beim lesen !

AW: Hella Luminator Xenon

Da muss ich widersprechen: Ich habe bereits in der Praxis gesehen, wie hell diese Dinger sind. Es ist kein Papiertiger. Des weiteren gibt es auf YouTube etliche Vergleichvideos. Die Firma Rigid Industries bietet u.a. kombinierte Led Bars an, bei denen außen am Rand breit strahlende Linsen (wide beam) verbaut sind und mittig fernstrahlende (pencil beam, spot beam oder narrow beam). Dazwischen gibt es noch den Euro beam.
Einen Nachteil gibt es evt.: Wenn sie im Nahbereich zu hell sind, kann es schon einen selber blenden. Ist aber eine individuelle Sache.

AW: Hella Luminator Xenon

Da bin ich gespannt was Du Dir aufs Auto baust. Ich habe noch nichts Überzeugendes auf LED Basis gesehen - was aber nicht heisst das es das nicht gibt - ich hab keine Ahnung und lasse mich gern eines Besseren belehren. Sag mal Bescheid wenn Du soweit bist - das interessiert mich. Wir wohnen eh nicht weit auseinander denke ich =)

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Jo..., da mache ich dann mal. Mich schreckt momentan noch ein wenig der Preis ab. Außerdem ist die Entwicklung ja noch woll im Gange.

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Naja von MORGENMUFFEL wurde es ja fürchterlich still...
Hast Du denn INGO zumindest schon mal Lampen am Wagen und ein wenig gegoogelt wo du dich doch im #50 recht klar gekennzeichnest hast?
ICH bin ja nu mal gespannt ob google so funktionobelt wie bei mir....

AW: Hella Luminator Xenon

@ DISCOTHEK; Da gebe ich dir recht... Die Preise sinken ja tagtäglich für den Kram
Mir sind sie momentan auch noch zu düür

AW: Hella Luminator Xenon

Klar hab ich Lampen am Wagen. Ab Werk quasi

Wofür soll ich googeln?