AW: Kindersitz fuer TD4

Hallo Michael,

ich habe an der Sitzbank nichts verändert. Auf den Fotos siehst Du das Problem. Verursacht wird dadurch, dass der Gurt nicht wieder richtig zurück gerollte wird, da es hier einen ungünstigen Gurtverlauf gibt..

Bei der Rückenlehne haben wir weniger das Problem. Durch die Nutzung der Isofixvorrichtung kann ich bei diesem Sitz das Sitzkissen nach vorne verschieben, so dass die Rückenlehne flacher wird. Auch oben am Kopfteil lässt sich es so einstellen, dass der Kopf noch weiter nach hinten gelegt werden kann. SO fällt er beim Schlafen nicht mehr nach vorne...

Gerade auf dem mittleren Bild sieht man gut die Lage der Gurtführung des Kindersitzes. Sie ist deutlich hinter der C-Säule...

VG, Hans

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den haben wir auch !!!

und noch den, Concord Transformer T, in der zweiten Reihe lasse ich immer die Kopfstützen drin. In der dritten müssen Sie raus..

beide Sitze gut. Spart Euch das Geld für den isofix bei dieser Klasse von Sitz. Baue die Sitze immer schnell um und mache im Iso Auto die Sitze nicht mehr damit fest. Das Iso ist auch nur, wenn man ohne Kind fährt, dann fahre ich aber auch ohne Sitze ;-)

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gehts vielleicht besser wenn Du den Sitz in die Mitte stellst? Freuen sich bloß die Anderen nicht, die hinten sitzen ;)

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auf dem mittleren Sitz passt das mit dem Gurtverlauf wesentlich besser, da dieser von hinten kommt. Nachteil hier ist die Enge der Sitzfläche und somit das Problem, vernünftig und ohne Fingerquetschen an das Gurtschloss zu kommen.

Das mit dem Isofix finde ich ganz gut, denn das hält den Sitz doch ziemlich gut fest - auch im Defender... Und umbauen tun wir nur im Notfall. Ein 2. Sitz (ebenfalls Cybex) ist im anderen Fahrzeug schon drin...

@Z1 Profi, dann müsste das bei Euch ja gleich aussehen, oder was habt Ihr geändert?

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ja sieht gleich aus..

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Ich hab auch den Sybex Solution X, aber auf dem Beifahrersitz. Das Problem der Gurtführung regle ich indem ich den Sitz recht weit nach vorne schiebe, aber das geht ja an der Rückbank nicht.
Meiner hat keine Isofixhalterung. Der Gurt ist nir in der Führung und dier Sitz hat sich ohne Kind noch nie selbständig gemacht.

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Hier Bilder vom CYbex Solution und vom Transformer. Finde den Gurtverlauf vom Transformer besser, beide Sitze haben ISOFix und nutzen den im Auto installierten Dreipunktgurt.

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Beifahrersitz und Mittelsitz wären deutlich besser von der Gurtführung, aber das Weibchen möchte gerne vorne sitzen... ;-)
Der Transformer scheint den Gurtverlauf weiter vorne zu haben, so dass er nahezu auf Höhe des oberen Gurtbügels an der C-Säule ist.
Die Frage ist halt, wie sich der die ganze Konstruktion bei einem Unfall verhalten könnte. Ich vermute mal dass der ganze Sitz inkl. Kind zunächst mal 15-20cm nach vorne geht, bevor überhaupt ein Gurt wirkt. Mit der Fixierung des Sitzes mittels Isofix könnte das ggfls. etwas besser sein. Ob das richtig optimal ist kann ich leider nicht beurteilen. Daher war auch mein Gedanke, den Sitz mittels festem Schaumstoffkeil etwas nach vorne zu bringen, um die Gurtführung zu optimieren. Fixieren könnte man die ganze Sache wieder mit der Isofix-Vorrichtung. Aber vielleicht denke ich hier auch zu einfach oder aber auch zu kompliziert...

@landyxt, bei normaler Fahrweise passiert da sicher auch nichts, die Frage ist wie sich bei einem Auffahrunfall der Sitz zu einem Geschoss entwickelt... Von dem her bin ich froh, dass der gesamte Sitz mit der Defenderbank fest verbunden ist

Sonnige Grüsse, Hans

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Der Gurt ist ja am Sitz in der Gurtführung eingehängt. Und das hält ihn auf seinem Platz

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wir fahren zu 5t, Erwachsene vorne, Kinder hintern. Wir fahren mit "ganz normalen" Römer Sitzen, passen alle auf die Rückbank. Diese Sitze werden mit den 3-Punktgurten befestigt und sind entsprechend darüber gesichert. Da die Gurthöhe einstellbar ist, läuft dieser immer nahe an den Schulter, Bauch wir auch über die Führung geschützt, falls es mal wirklich nötig ist.

Die Rückenlehne hat unten ein kleines Gelenk und neigt sich daher im Winkel mit der Rücklehne der Sitze. Wichtig finde ich, dass die Sitze seitlichen Halt bieten und vorallem seitliche Kopfpolster haben - vor allem, wenn man mal ins Gaylände möchte.

Ich weiss nicht, ob es ein Unterschied ist, ob man Ländi fährt oder ein anderes Auto? Meines Erachtens fährt der Duchschnitts TD4 ja nicht so schnell wie ein PKW...Auffahrunfälle geschehen also eher aufgrund der langen Bremswege...