AW: gehont/poliert?

jop haben viele probleme mit,google mal hier im serie bereich.
Die besten sollen wohl die delphi sein,die sind aus stahlguss

AW: gehont/poliert?

Ich bin ja ein Bastler, aber wenn ein Zylinder, der durch eine dicke Gummilippe auf dem Kolben abgedichtet wird leckt, dann ist der entweder zu groß, unrund oder tonnen- oder trichterförmig verzogen. Oder das Werkstück hat deutlich sichtbare Riefen.

1200er Papier mit der Hand zählt ja schon eher zum Polieren. Soll ein geometrischer Fehler ausgebessert werden, braucht es ein starres Werkzeug. Fürs Honen nimmt man also eine Honahle oder meine Wahl für die Heimarbeit wäre gleich eine verstellbare Reibahle. Honen ist unter industriebedingungen die kostengünstigere Version des Reibens. Unter Bastelheimbedingungen ist die verstellbare Reibahle aber preislich unterschiedslos, erzeugt aber die glatteren Wände.

Ich hoffe ich habe als Nichtmetaller meine Bastelerfahrung auch aus Sicht der Profis so zusammengefasst, dass letztere jetzt nicht ins Ohgottohgottogott-Mantra verfallen und den Rest des Arbeitstages lustlos vor sich hin klicken müssen.

AW: gehont/poliert?

das wäre ein ganz blöder show-stopper, wenn ich neuteile erst noch tunen muss.

zumal es sich ja in diesem fall um sicherheitsrelevante bauteile handelt. hoffentlich stellen die nicht auch kühlkreispumpen für akw'e her :D.

habe kürzlich einen rbz von delphi verbaut. der machte einen ganz anderen eindruck, als sein vorgänger von allmakes, wobei man da ja nie so sicher weiss, wer gerade zulieferer ist.

kann mir deinen ärger ob des zweiten (unnötigen) arbeitsganges vorstellen.

vielleicht ein tipp: um die dichtheit der rbz vor dem aufsetzen der trommel zu prüfen, habe ich die bremsbacken mit einem spanngurt fixiert, und dann die brmesanlage unter druck gesetzt. eigentlich unnötig, weil ein neuer rbz ja nun dicht sein sollte, aber ich hatte wegen der damals herrschenden kälte keine lust auf einen wiederholungsfall bezügl. reinigen der beläge etc.

grüsse helmut

p.s.: das "hohnen" mit schleifpapier ist bei einem rbz m.e. nach sinnfrei. das hohnen von zylindern soll eigentlich das haften des ölfilms auf der oberfläche ermöglichen. diesen effekt brauchst du bei einem rbz oder hbz eigentlich nicht.
es sei denn: du beherrschst die stotterbremse ( ist das serien-äquivalent zum abs :D) so brilliant, dass der klben im rbz heiss läuft ;).

AW: gehont/poliert?

Hallo Helmut,
ja war echt ärgerlich (der war auch richtig teuer gewesen!)
jetzt hab ich einen lockheed drin, schaun mer mal...
@ Spanngurte:
Problem war, dass die Undichtigkeit nicht gleich sondern
erst nach ein paar Monaten auftrat
Christian

AW: gehont/poliert?

Neu und dennoch Nachbearbeiten? Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Da ist was faul mit dem Ding. Wie sieht's denn innen aus?

Grüsse vom Vierwaldstättersee
Roland C.