Ankündigung

**LokisFeuer** · 30.03.2011, 11:56

AW: Ölverlust Lima und Motor

Ist das denn sicher der Schlauch und es kommt nicht von wo anders her und sifft da nur lang?

**jossidd** · 30.03.2011, 12:00

AW: Ölverlust Lima und Motor

Nee wir haben geschaut das kommt aus der oberen Verbindung. Kupferrohr Flexschlauch. Sind scheiß Fotos mal sehen ob ich es besser hin bekomme. Ist nicht der vordere Schlauch sonder der hintere

**LokisFeuer** · 30.03.2011, 12:02

AW: Ölverlust Lima und Motor

Mal mal einen Pfeil dran und mach mal ein Bild aus etwas mehr Entfernung, das man das besser zuordnen kann.

**jossidd** · 30.03.2011, 12:05

AW: Ölverlust Lima und Motor

**marsulandy** · 30.03.2011, 12:12

AW: Ölverlust Lima und Motor

Hallo Jossidd

Kann ich immer noch nicht genau erkennen :(
Wenn der Schlauch wirklich aus der Lima kommt, ist es die Servopumpe.
Die ist bei der TD5 Lima integriert.

Lima TD5.jpg

Gruß Ralf.

**Jens109** · 30.03.2011, 12:21

AW: Ölverlust Lima und Motor

Was es nicht alles gibt. Ich muß beim TD% echt noch sehr viel lernen!

**siegerlandy** · 30.03.2011, 12:43

AW: Ölverlust Lima und Motor

das ist nich die servolenkungspumpe,sondern die unterdruckpumpe die mit Motoröl geschmiert wird.Bau erstmal den Agr müll raus,dann siehste auch mehr.

**Ninethy** · 30.03.2011, 12:52

AW: Ölverlust Lima und Motor

das ist die sächsische version der ölgekühlten lichtmaschine, ganz klar:o

**marsulandy** · 30.03.2011, 13:16

AW: Ölverlust Lima und Motor

Solltest du Ersatz brauchen ;)

Lima Td5 neu

@siegerlandy
Hast recht, habe mich durch das Angebot irritieren lassen

**Defibrilator** · 30.03.2011, 13:22

AW: Ölverlust Lima und Motor

Moin,

ich hatte heute selber mit geschaut.:)

Der Schlauch geht vom Motorgehäuse zur Lima (Zulauf?) und dann ist da noch ein weiterer (Rücklauf) - der sich dann verjüngt (Bild 2).

--> Es ist aber der Schlauch der da keine Verjüngung hat....

Das AGR ist zu und ich denke mir, daß es die Quetschstellen/Übergangsstellen - Rohr/Gewebenschlauch sind ....

Eigentlich ist das Wechseln einfach. Uns geht es vor allem um die ST-Nummer....:)´

PS: es sieht so aus, als ob die Lima ölgekühlt sei....denke ich zumindest.

Ich kann ja auch falsch liegen....

Defi:)

**Defibrilator** · 30.03.2011, 13:59

AW: Ölverlust Lima und Motor

Habe es gefunden....

Ölrohr Generator, ca. 70,-Schäkel, Nr.: YKL100120....:)

Weiß jemand wieviel Druck dort anliegt oder anliegen könnte? Sind das dort mehr wie maximal 3 Atü Motoröldruck?
Eventuell läßt sich das sonst mit einem ölfesten Schlauch und 4 Schellen (z.B. verstärkter Dieselschlauch - 2 Schellen zur zusätzlichen Sicherheit) reparieren ?
Wir könnten nämlich sonst den Schlauch abflexen, säubern und dann dieses Stück neu machen....

Defi:)

**Ninethy** · 30.03.2011, 19:08

AW: Ölverlust Lima und Motor

kann der feine herr auch mal was alleine;)

**Runaway** · 30.03.2011, 19:16

AW: Ölverlust Lima und Motor

Bei mir liegen bei kaltem Motor ca. 4Bar am Öldruckgeber an, glaube nicht, daß es an der Lima mehr ist.

PS: Das Öl ist übrigens nicht für die Lima sondern für die vorne daran angebaute Unterdruckpumpe.

PPS: Der Zulauf dieser ist links von dem Textilschlauch wo der gelbe Pfeil draufzeigt, der Ablauf auf der anderen Seite nach unten hin.

(Den markierten Textilschlauch selber kann ich grad aber nicht zuordnen und nicht nachsehen weil der Wagen nicht hier steht.)

=)
Marco

**Runaway** · 30.03.2011, 19:32

AW: Ölverlust Lima und Motor

Kann ggf. der Unterdruckschlauch sein, wenn er an der Pumpe sitzt.

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Ölverlust Lima und Motor

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