Ankündigung

**Highlander VM** · 30.03.2011, 09:23

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Hallo,

klingt eher nach einem Abregeln der ECU.
Hast Du einen max.Ladedruck von 1,5 Bar? Ab knapp 1,4 Bar geht das Programm auf Notlauf und es fängt an zu Ruckeln. Wurde der max. Ladedruck (Höchstgrenze) beim Chippen auch Umprogrammiert?

Selbst wenn Du das Wastegatestängchen wieder zurückgedreht hast, durch das Mehr an Sprit durchs Tuning wird ein stark erhöhter Ladedruck erzielt! Also noch weiter zurückdrehen als zuvor. Bis ca. 1,35 Bar kannst Du gehen (Nanocom anstecken, oder ordentliche Armatur).

Gruß Georg

**christianmayr** · 30.03.2011, 09:38

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Fühlt sich auch an, als ob ECU kurzzeitig abregelt! Aber über 3600 RPM wieder alles locker...?
Und wieso wird der Überdruck akzeptiert, sobald einer der beiden anderen Sensoren abgesteckt wird? Gibt´s für die ECU also nur alle oder keinen?

Mein Tuner sagt, er hätte die ECU bezüglich Ladedruck informiert.

Dann versuche ich jetzt mal, den Druck, bei dem die Wastegatedose anfängt anzusprechen, genauer zu messen. Vielleicht ist die ja doch irgendwie schwergängig. Und das Stängchen 2 Umdr. längermachen probier ich zuerst.

Danke erstmal!

**5th Season 4x4** · 30.03.2011, 10:06

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Hallo Mädels,

kann auch Gaspedalpoti oder ein Problem mit der Kraftstoffversorgung sein

letzteres könnte sich der Filter der Innentankpumpe zugesetzt haben

Abhilfe: ab und zu mal Anti-Bakterien Additiv in den Tank das hilft

G.
Dennis

**christianmayr** · 30.03.2011, 12:04

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

- Wastegategestänge nochmals verlängert (5 Umdr) - kein Einfluß auf Ruckeln
- LuFi Unterdrucksensor ausgebaut (aber angesteckt) führt zu sanftem Abregeln bei höheren Drehzahlen d.h: Sensor O.K., oder?

Druckdose Wastegate reagiert ab 1,4 bar. Gestänge ganz ausgefahren bei 1,6 bar. Hat da mal wer einen Vergleichswert für meinen Hauptverdächtigen?

Spritsystem und Gaspedalpoti schließe ich eher aus, da er mit abgestecktem LMM/LuFi Sensor (ECU Ersatzwerte!) guten, ruckelfreien Durchzug hat.

**Highlander VM** · 30.03.2011, 15:07

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Ist der Td5 in einem Discovery oder Defender verbaut?

Der Discovery hat zusätzlich eine elektronische Wastegatesteuerung. Wenn ja, dann übergehe dieses Unterdruckventil (sitzt unterhalb Luftfilteransaugrohr). Dieses Teil ist bnei mir auch schon mal kaputt gegangen. Stecke einen Schlauch zwischen Ladedruckrohr und Druckdose (habe ich beim Disco auch so verändert).
Beim Defender ist das original so...

Gg

**christianmayr** · 30.03.2011, 20:15

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Mein TD5 werkelt in einem Defender, die Druckdose hängt direkt am Ladeluftschlauch!

Bitte korrigiert mich, wenn ich was falsch verstanden hab:

Das Wastegate löst ab ca. 1,5 bar Ladedruck aus und sollte in allen normalen Betriebsbedingungen geschlossen sein, da ab 1,35 bar bei Originalmapping ohnehin die ECU abregelt, und damit der Ladedruck sofort sinkt. Nur wenn da was grob schiefläuft, fungiert das Wastegate sozusagen als "pneumatisch-mechanischer Notnagel" gegen Überladen! Damit es nach evtl. Remapping nicht unerwünscht moduliert, verkürzt man einfach das Stängchen der Druckdose.

Da nun mein Ferkelchen - trotz Rückkehr zu Originalmapping, Originalwastegateeinstellung, löschen des Fehlerspeichers und Fehlerfrei nach nochmaligem Auslesen beim Freundlichen - fröhlich bei 3600RPM weiterruckelt und durch abhängen von nur einem (beliebigen!) der drei Sensoren wunderbar läuft, werd ich wohl doch langsam und Stück für Stück die Sensoren tauschen!

Danke inzwischen, vielleicht kann ich bald Positives berichten...

Gruß, Chris

**christianmayr** · 05.04.2011, 10:01

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Am nächsten Tag, ohne Veränderungen vorzunehmen, plötzlich - und bis heute andauernd - bin ich wieder völlig ruckelfrei!:)

Bin trotzdem am überlegen, ob ich mir nochmal das Remapping aufspielen lasse, um erneut auf Fehlersuche zu gehen. Der Landy lief nämlich wirklich optimal nach meinem Geschmack ("nur" +30PS, +60NM), bis auf den Bereich mit dem Ruckeln!

-Im jetzigen Zustand (AGR-, KAT-, MSD- Ersatzrohr und Originalmapping) messe ich bei Durchzug im 4.Gang bis knapp vor die Begrenzung ca 5mm Maximalausschlag beim Wastegategestänge (von möglichen 20mm).

-Druckluft direkt ins abgezogene Schläuchl bewegt die Schubstange bei mir wie gesagt ab 1.4 bar. Zieht man etwa 0.15 bar Druckverlust (siehe diverse andere Threads) für den Weg durch den LLK ab, so könnten die 1,25 bar am Ansaugkrümmer doch wieder passen, oder?

Hat wirklich noch niemand selbst gemessen?

Oder hat vielleicht wer einen Ladedruckmesser mittels T-Stück am Wastegateschlauch verbaut und somit direkte Vergleichswerte für mich?

**Highlander VM** · 05.04.2011, 11:06

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Hallo,

mein Geber für die Ladedruckanzeige sitzt im AGR-Ersatzrohr (also direkt am Motoreingang). Die Anzeige stimmt exakt mit dem Drucksensor vom Motormanagement überein (wird Mittels Nanocom angezeigt).
Ursprünglich hatte ich mal den Sensor am Ladedruckrohr (vor LLK).
Da gibt es schon einen kleinen Unterschied. Ich denke es waren so um 0,15 Bar Abweichung (Bin mir beim Wert aber nicht 100% Sicher).

Gruß Georg

**christianmayr** · 05.04.2011, 11:22

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Hallo Georg!

Danke für dein schnelles Antworten! Wie hoch ist dein maximal angezeigter Ladedruck? Originalmapping? Tuning? Wenn ja, welches? Kann man das mit dem TD5 im Defender gleichsetzen?

Gruß,
Chris

**christianmayr** · 05.04.2011, 11:39

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Und noch was: Das relativ "softe" Mapping meines Tuners funktioniert bestens in anderen Defis! Kann es sein, daß nur meiner aufgrund des fehlenden KAT überlädt? (ohne KAT kein Rückstau und Turbo beschleunigt früher und höher???)

**Highlander VM** · 05.04.2011, 12:07

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Habe original Mapping. Leistungssteigerung erst auf Knopfdruck ;-)

Original 1,1 Bar
Mit Zusatzpower momentan 1,25 Bar;

Zuviel Sprit bekommt er evtl. auch durch zu wenig Frischluft (Luftfilter und Zuführungen ok?)
Oder Luftmassenmesser mit falschen oder keinen Werten.
Luftdruckmesser oder Wassertemperaturfühler fehlerhaft.

gg

**christianmayr** · 05.04.2011, 12:27

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Frischluft original mit K&N, soweit ich sehe sauber und intakt.

Können Sensoren im Originalmapping unauffällig arbeiten (kein Ruß, kein Ruckeln, normale Leistungsentfaltung) und mit anderem Mapping Blödsinn messen?

Werd´wohl nich dahinterkommen, ohne das andere Mapping nochmal raufzuspielen...

**christianmayr** · 27.04.2011, 21:07

AW: LMM bzw Unterdrucksensor Frage

Ganz lapidar: es war doch der Luftmassenmesser, obwohl er im Test "plausible Werte " geliefert hat....

Danke nochmals und gute Fahrt inzwischen!

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