AW: Reservekanisterhalterung

Hallo,
der 130er hat ja seinen Tank hinten. Als Option gabs ein Doppeltanksystem. Dazu wurde warscheinlich ein Tank von einem 90er Defender verwendet. Passen tut er. Die Kiste unter dem Beifahrersitz muss aber schmaler gemacht werden. Normalerweise ist da gar keine Kiste wenn rechts ein Tank eingebaut ist. Zwischen Rahmen und Tank sind aber noch 8 bis 10cm Platz. Desshalb hatte ich mir dort selber eine schmale Kiste eingebaut. Beim 130er könnte man das Blech der Kiste so ausschneiden, dass sich daraus mit ein paar Nieten eine schmale Kiste bilden lässt.

So einen Tank meine ich:



Gruß, clerk

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........und wie befüllt man den........... ???
wie beim 90 geht ja nicht...........norfalls ginge vom series der militärtank mit befüllung unterm sitz...........hat aber nur 45l.

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...Clark, verstehe. Aber in der "Beifahrerkiste" ist ja die ganze Elektrik und Sicherungskasten. Ne , da lasse ich lieber die Finger davon. Rechts müsste der 20 Liter Kanister passen und dann gibt es noch (beim 130) zwei kleine "Unterbodenstaukästen" links und rechts in Höhe der hinteren Türen. Habe gerade einen 5 Liter Kanister reingehalten, der paßt super. Ein 10 Liter Kanister müssten auch gehen.
Auf jeden Fall, dass war eine super Idee und guter Tipp....

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@sigi109

Ich hab gerade im Ersatzteilkatalog nachgesehen. Für einen 110er und 130er ab 1987

Da gibt es für für alle Modelle den Hecktank mit 81 Liter.

Dann für den Pickup als Zusatztank mit 68 Liter, rechte Seite mit eigenem Einfüllstutzen von außen.

Und für den Station Wagon als Zusatztank mit 45 Liter, rechte Seite mit Tankdeckel unter dem Sitz.



Gruß, clerk

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wo beim 110er getankt wird,ist beim 130er die hintere tür..............
der untersitz ist dann wohl ähnlich dem militär-tank der series-modelle vermute ich.

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Moin zusammen,

persönlich kann ich der Lösung mit mehreren Reservekanistern, seitliche oder Befestigung an der Hecktür nichts abgewinnen.
Die Gründe dafür sind hier und in anderen Freds schon mehrfach genannt worden.

Entschieden habe ich mich für einen größeren Haupttank (125l) und den dazu passenden Nebentank (36l) von Long Range Tanks.

Die Teile sind immer noch dicht und sind sehr sauber und passgenau gefertigt. Es gibt mehrere Anbieter, ein Preisvergleich
hat sich damals gelohnt.
Eine Preisdifferenz von fast 1.000€ hat die Telefonate gerechtfertigt.

Gruß
Jens

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Morgen Kampfschrauber,

gibt's auch Infos zu den Kosten bzw. zum Anbieter, gerne auch per PN?

Grüsse,
Helmut

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Moin,

gekauft habe ich bei Taubenreuther, Kulmbach. Der Mitanbieter aus Köln hatte andere Vorstellungen.

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Danke für die Info!

Grüsse,
Helmut

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Hallo
hat jemand diesen Kanisterhalter von X-Vision?
Bild ist von der Webseite.
Ich möchte statt Gurten einen Bügel fertigen. Leider bekomme ich von der Firma keine Masse.
Wer kann helfen?



Bildschirmfoto 2015-04-11 um 20.18.08.jpg

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Moin Pablo,

hmmm, das ist doch ein 20l Kanister oder?
Einfach eine 20l Kanister kaufen (oder vom Landy Kameraden ausleihen) und die Maße ausmessen. Die Schienen am Landy sind ja einfache Airlinschienen.
(Die Gurtbänder aus dem Zubehörhandel bei Spanngurtbänder schauen.)



Tschüss
Hermann

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Hallo Hermann

Du hast mich falsch verstanden, es geht nicht um die Masse von Kanister oder Airlinschienen :-)
Sondern um die Gurt-Schlitze vom Halter und da möchte ich keinen Gurt sonder einen Bügel zur fertigen.

Was für Masse haben die Schlitze und könnte ich die vergrössern?

AW: Reservekanisterhalterung

Zur Not werden die Schlitze eben passend gefräßt. Was nicht passt wird passend gemacht.

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Nimm doch einfach die Halterung und einen Kanister und geh damit zum Blechler oder Schlosser!
Dann kannst im das erklären und er macht dir das gemäss Muster und Teilen.

Ist am einfachsten und verhindert Fehler.

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Ich wollte auch Kanister seitlich, mir widerstrebte es aber, Airlineschienen ins Seitenblech meines Td5 110 HT zu schrauben. Mir war wichtig, das Ganze wieder abbauen zu können, ohne Löcher im Blech zu haben.

Habe nun folgende Lösung gefunden:

1. Seitenblech mit Fenster ausgebaut
2. eine stabile Aluwinkelleiste auf der Oberkante der nun freiliegenden Pickupwannenumrandung angenietet
3. Seitenblech mit Fenster wieder eingebaut und die zweite Aluwinkelleiste zwischen Seitenblech und Dach mitverschraubt

Nun habe ich oberhalb und unterhalb des Seitenblechs eine Aluleiste. Aufdiese habe senkrecht Aluvierkantprofile geschraubt, auf denen nun Sandbleche und Kanisterhalter montiert werden. Die Last hängt so nicht am Blech, sondern liegt auf der Pickupwannenoberkante auf. Das Ganze ist restlos demontierbar. Ok, die Nieten müsste ich aufbohren - das habe ich aber in Kauf genommen, weil Verschrauben wäre unten komplizierter gewesen (die Umrandung der Pickupwanne hat an der Unterseite zu wenige Löcher, hätte zusätzliche bohren müssen, um die Schraubenmuttern reinzubekommen).

Dass nun oberhalb und unterhalb des Seitensteils ein paar Zentimeter Leiste drinnenstecken, ist kein Problem. Der Defender hat da überall genug Spielraum. :)

In ca. zwei Wochen bau ich das fertig, ich muss in der oberen Winkelleiste noch Ausschnitte für die Dachträgerfüße machen und die untere besser festnieten (Für den ersten Test, um zu sehen, ob das überhaupt klappt, nur zwei Nieten gesetzt und dann zusammengebaut. Hält trotzdem schon bombenfest, weil ja das Seitenteil auf der gesamten Länge auf der Leiste sitzt, aber ist natürlich zu wenig.) dann poste ich gerne Fotos.