AW: Reservekanisterhalterung

Klasse gemacht mit den Cargo-Schienen. Sieht gut aus =)

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Hallo Pat :)

Ist von den Amis.
US Schaufel / Spaten für Militärfahrzeuge.

Ich habe sie für 25,- in Bad Kissingen gekauft.
Bekommst du aber immer mal wieder in ebay ;)

@ Ingo
Danke :]

Gruß Ralf.

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Moin Ralf!

Sieht sehr gut aus. Genau so plane ich das auch gerade. Was hast du von innen gemacht zwecks Verstärkung? Blechplatte eingebaut von innen?

Gruß
Micha

AW: Reservekanisterhalterung

Hallo Micha :)

Von innen ? nix.
Die Schienen sind mit Sikaflex geklebt und noch mal verschraubt.
Da die obere an der Dachkante sitzt, die untere an den Cappings,
ist das Stabil genug.
Die Halter mit befüllten Kanistern haben schon 6000 Km Schweden und 3500 Km Rumänien hinter sich :D

Gruß Ralf.

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Ok, gut zu wissen. Was haste auf der anderen Seite montiert?

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Hallo Micha,

auch Airlinerschienen ;)
Diese halten aber die Sandbleche etwas so :
Sandblechhalter für Seitenscheibe


Gruß Ralf.

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Es geht voran!

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Mahlzeit !

Ja, der Thread ist schon älter, aber ich häng´s einmal hier an, um für schon einmal behandelte Themen nicht immer neue Threads aufzumachen.

Und nein, ich möchte jetzt NICHT die alte Diskussion wieder anfachen, ob und weshalb man im oder am Defender an welchem Platz, mit oder ohne Eintragung, als Ladung oder sonst was, innerhalb oder außerhalb Europas, nur bei Vollmond oder..., einen 20 Liter Blechkanister anbringen darf oder auch nicht.

Aber angeregt durch eine ältere Stollwerk-Webseite habe ich mich tatsächlich einmal mit einem 20 Liter Kanister unter den Landy gelegt und siehe da:
Mein derzeit nicht verwendeter Edelstahl-Kaniserhalter (so einer, der etwa auch auf den Airlineschienen über und unter dem Schiebefenster angeschraubt werden könnte) passt exakt wie ausgemessen (nein, nicht von Land Rover gemessen :) ) zwischen das Schweller-U-Profil und den Rahmenlängsträger unter die Beifahrersitzkiste. Und der Halter ist auch genau so lang wie die Sitzkiste.

Also blieb mir wirklich nichts anderes übrig, als zur Bohrmaschine zu greifen und den Halter unter die Sitzkiste zu schrauben. Sieht jetzt so aus.

Reservekanisterhalterung02.jpgReservekanisterhalterung04.jpg

Die Unterkante Kanister liegt deutlich über der Rahmenunterkante und vorne und hinten wird der Kanister durch die Rahmenausleger einigermaßen geschützt. Und zum zusätzlichen Schutz an der unteren Außenkante habe ich noch ein Rohr gebogen und an den Rockslider innen angeschraubt. Sollte eigentlich ausreichen, und im Super-Hardcore-Gelände muss der Kanister ja nicht dort befestigt bleiben.

Das Rausnehmen des Kanisters aus der Halterung geht erstaunlich gut, nur das Einlegen des vollen Kanisters ist natürlich nicht so toll. Aber ist ja nicht zur täglichen Verwendung gedacht sondern als Reserve, dort wo man halt eine Reserve mitnehmen will. Und wenn man die Reserve braucht ist die Fummelei immer noch besser, als nichts dabei zu haben.

PS: Auf der Fahrerseite geht´s beim Td5 nicht so gut, denn dort reicht ja der Batteriekasten viel weiter nach unten.

Vielleicht hilft dieser Beitrag ja dem einen oder anderen, der auch noch nach einem Platz für einen Reservekanister sucht.

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Hi
Ich würd eine Blende vor den Kanister befestigen. Nach meiner Erfahrung wird auch der Unterboden auf der Beifahrerseite sehr heiß. Oder nach einer Autobahnfahrt bei heißen Temperaturen einfach mal nachschauen ob er sich wölbt.
Ansonsten smarte Lösung!

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Also ich sehe da kaum eine Möglichkeit für eine Blende. Zwischen Rahmenlängsträger und Kanister passt exakt nichts, der Kanister hält fast auch schon ohne Zurrgurt, so genau passt der da hinein. "Außenrum" um den Kanister wird´s wohl kaum Sinn machen sondern wäre eher kontraproduktiv. Bliebe nur, eine Hitzeschutzfolie zwischen Bodenblech der Sitzkiste und Kanister anzubringen. Aber dafür sehe ich eigentlich keinen Bedarf, denn das Blech wird auch auf der AB kaum warm. Nicht einmal der Getriebetunnel wird bei mir warm, obwohl dort alle Dämmmatten und Teppiche längst entsorgt sind. Von den oftmals genannten Horrorszenarien von wegen "Eier kochen am Getriebetunnel" bin ich meilenweit entfernt. Gut, das Plastikgeraffel unterm Landy ist selbstverständlich weg, MSD-Ersatzrohr hilft sicher auch.

Aber danke, ich werde es beobachten.

Denke jedoch, dass eher Schlamm und Dreck dort mehr Probleme bereiten könnten. Aber auch das wird sich zeigen.

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Die Kanister seitlich zu transportieren ist schon der absolut richtige Weg: Sind leicht ein- und abzuhängen und für den Fahrzeugschwerpunkt ist das auch ok...jedenfalls besser, als wenn man die Klötze auf Dach wirft. Ich hatte im Urlaub das Missvergnügen, in nen Straßengraben zu rutschen und war schon recht froh, KEINE Kanister auf dem Dach zu haben.

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Na ja, da setzt wahrscheinlich jeder andere Prioritäten, weil vielleicht auch andere Randbedingungen vorliegen.

Für mich persönlich war/ist die (ständige) Mitnahme eines Reservekanisters am Dach aus mehreren Gründen kein Thema, denn
1) muss man - da stimme ich dir voll zu - die Schwerpunktslage nicht mit Gewalt verschlechtern, wenn es nicht unbedingt sein muss,
2) brauche ich in unregelmäßigen Zeitabständen die volle Dachgartenfläche, sei es zum Transport von vier Kajaks, oder um schnell vom Sägewerk ein paar Pfosten nach Hause zu bringen, oder was auch immer,
3) habe ich, weil es auch bei uns Idioten gibt, den Defender nachts über gerne in der Garage stehen - mit Kanisterhalter am Dach ein no go,
4) würde mich die Sonneneinstrahlung am Dach mehr beunruhigen als die zuvor angesprochene Wärme vom Getriebe/Auspuff und
5) schadet es sicher nicht, wenn der Kanister nicht jedem sofort ins Auge springt.

Aber wie gesagt - alles hat eben Vor- und Nachteile.

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@just4fun.. Bin begeistert:] Wir haben im 130er einen Innenzusatztank (in der Sitzkiste) mit externer Pumpe zum umfüllen nach hinten, wenn der Serientank leer ist und damit die Achslastverteilung schön in der "Waage" bleibt. Schwellerzusatztanks waren mir bisher wirklich zu teuer und wir würden dieses Volumen eh nur in den ganz unerschlossenen Gebieten zusätzlich in Anspruch nehmen...
Deshalb überlege und überlege ich mir schon die ganze Zeit, wo ich für den Fall der Fälle weitere 40 Liter Diesel unterbringen kann. Seitenhalterungen flunzen bei uns nicht so, denn der 130 ist ja durch die Pritsche schon 1,70m breit.

Heute Abend lege ich mich unter den Landy :-) und grüble weiter... Danke, super Tipp, der zumindest bei uns schon mal passt.

Grüße, flo

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Hallo forimoser,

bei meinem 90er hatte ich auch einen Kanister unter der Fahrerseite. Ich hatte mir aus Erdungsbandeisen (der Meter kostet etwa 1,50€ und das Zeug ist verzinkt) zwei Bügel gebogen und unten einfach festgeschraubt.

Heute fahre ich einen 130 er. Da hätte doch rechts der Tank von einem 90 er mit 60 Liter Inhalt, Platz. Die gibts neu für um die 180€

Gruß, clerk

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upps, welchen 90er Tanks meinst Du? Noch liege ich nicht drunter ;-)))