meine klimaanlage verliert kühlmittel.neuer kondensator nd ein schlauch sind drin.gibts da noch eine stelle im klimamittelkreislauf die man begutachten sollte?
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AW: klimaanlage
Am besten Klimaanlage mit Kontrastmittel füllen lassen und du bist im Bilde.
Kann leider überall undicht sein. -
AW: klimaanlage
beide Wärmetauscher (kondensator/verdampfer), alle Verbindungsstellen von Schläuchen und Rohren (Trockner, Schalter am Trockner, Expansionsventil am Verdampfer, Kompressor), die beiden Befüllventile selbst.Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
www.shop.Strandwetter-destille.deKommentar
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Hallo, hatte auch Kühlmittelverlust nach der Winterpause.
Die Leckstelle war in der Niederdruckleitung und zwar direkt an und in der gummiummantelten Halterung ganz unten unter dem Kühler.
Ist nur zu sehen wenn man sich unter den Wagen legt (TD4 Freelander 2005) und an der Abschleppöse vorbeisieht.
Ist eindeutig durch Salzfraß geschehen.
Kosten bei Pitstop inkl. Austausch Trockner, Leitung und Kühlmittel 370 Euro.Kommentar
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AW: klimaanlage
Anlage mit Stickstoff abdrücken, dazu brauchst du Retroft-Ventile, dann mit Lecksuchspray alle Teile absuchen die zur Klimaanlage gehören, Undichte Stelle beseitigen anschliesend mit einer Vacuumpumpe evakuieren, beim evakuieren etwas Öl mit einziehen( ca. 0,02 Liter)dann kanst du das Kältemittel R134a auffüllen(ca. 0,8 kg) also laut Beschreibung. Probelauf und Drücke auf der Niederdruckseite ca. 2 bar und Hochdruckseite ca. 9 bar. Den Klimatrockner auf jeden Fall wechseln.Kommentar
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Bitte die anschussstelle des Kilmakühler anschauen sehr wichtig , denn dort könnte die undichte stelle sein. Die Gewinne dort sind sehr entfindlich.Es müssen neue Oringe montiert worden sein und beim montierieren braucht es sehr viel geduld das sie richtig sitzen.Das Gewinne des Kühlers ist aus Alu und die Mutter ist aus Stahl.
GrussKommentar
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IIRC waren die rrc's alle noch mit R12 befüllt. Wenn das so stimmt gehört R413a und nicht R134a rein. Das Problem an dem Ersatzmittel ist, dass es flüchtiger ist als R12 und durch die Leitungen diffundiert.Zitat von matatu Beitrag anzeigen
Zum Leck: Neben einem mögllichen offensichtlichen Leck (Stickstoff und Kontrastmittel wurden schon angesprochen) ist das System in einem rrc einfach alt. Dichtungen sind nicht mehr gut und auch Schläuche (einen hast du getauscht, oder?)
Gruß,
RobertYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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Hallo berti1554,
das mit den Kältemittel hängt vom Herstellerdatum ab, ich glaube ab Bj. 99 sind alle mit R134a befüllt. Habe heute meine Stoßdämfer gewechselt und noch mal nachgelesen. 1300 Gramm R 134a stehen bei mir. Ansonsten Motorhaube auf und forne links.
Nocheine wichtige Stelle ist der Klimakompressor, wenn der zu lange nicht benutz wurde kann es vorkommen das der Simmerring zur Welle undicht ist.
Gruß GunterKommentar
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Genau Günter! Wichtiger Punkt!
Dazu kommt;
Und steigt man von R12 (dafür gibts ne MENGE GELD!!) auf R134a um (was als direkter ersatz von wilhelmsen.com angegeben wurde) sollten Trockner & möglichst Öl getauscht werden.
In der Regel ist dies nix für ein Heimwerker, also lieber gleich beim Freundlichen Klima-Technicker sich melden. Die werden dir schon sagen was Phase ist bzg Kältemittel.
R12 ist heute nicht mehr frei zugänglich. Es dürfen nur "Reste" neu verwertet werden. Es sei da hat sich kurzfritig (wieder) was geändert.besa mi culo:miKommentar
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Hast du da eine Quelle dazu? Das Ersatzmittel zu R12 ist m.W. R413a und nicht R134a. Ein einfaches Umbefüllen auf R134a ist nicht möglich/ratsam, auch wenn Öl und Trockner getauscht wurden.Und steigt man von R12 (dafür gibts ne MENGE GELD!!) auf R134a um (was als direkter ersatz von wilhelmsen.com angegeben wurde)
@Gunter: Du hast sogar mit Sicherheit Recht. R12 war ab irgendwas um 2000 nicht mehr erlaubt. Es wird also rrc's mir R12 und welche mit R134a geben. Wie du schon sagst am Besten im Motorraum nach einem Aufkleber suchen.
Gruß,
RobertYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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Ja, ich hab ua mit UNITOR X Anlagen umgerüstet von R12. Und neue R12 komponete gleich mit 134a befüllt.
Wir unterlagen definitiv 1997 schon Importverbot. Vorhandene Lager & Füllungen durften verwendet werden. So hatte mein deutscher Neuwagen aus 1997 die R12-klebemarke drinn.
Ob heute noch in EU 134a bei grösseren Anlagen neu gefüllt bezweifele ich.
Wobei "andere Länder andere Sitten herrschen".
Muss mal in der Garage gucken was heute drin ist oder einfach mal aufn Kühlschrankbesa mi culo:miKommentar
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Hallo Zusammen,
in der Bucht gibt es Anbieter die einen Satz Retrofi-Ventile + R134a+Öl anbieten.
Ansonsten würde ich als Leie zum Fachmann gehen, den das Augenmerk is auf das evakuieren zu richten und dazu brauchst du eine Vakuumpumpe. Evakuieren deshalb, wenn nicht dan hast du Feuchtigkeit in der Anlage und wenn jetzt das R134a durch die Einspritzdüse in den Verdampfer gelangt friert dir diese Feuchtigkeit sofort ein, denn das R134a wird mit -20°C eingespritzt.Der neue Kältemitteltrockner hilft dir da garnichts.
Also ab in die Werkstatt.Kommentar
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