AW: Warnblinkanlage SIII ?

Frage eins:
Anhängerkupplung?

Frage zwei:
Vernünftige Masse für die Relais vorhanden? Auf Deinem ersten Foto steht man nicht unerhebliche Korrosion.

Frage drei:
Leistungsdaten der Relais? 4 x 21W + 5 oder/und 2 x 21 + 5?
Hintergrund: beim Anhängerbetrieb leuchten beim blinken ja 3 Leuchten bzw. beim Warnblinker 6.....
Es kann sein, dass für den Warnblinker zwei Relais (je 2 x 21 W) verbaut wurden, jedes für eine Seite bzw. vorne und hinten.....

Gruß aus Georgien

Bolex

AW: Warnblinkanlage SIII ?

@speedyworkx
Gut - dann hier weiter:
In den Lucas-kabelbäumen hat jede Farbe seine Bedeutung, egal ob Land Rover, Triumph, Jaguar, usw.
1. lightgreen-blue, das ist Scheibenwaschpumpe, die duerfte gerade bei Deinem Wagen ohne Funktion sein?

2. Blinkrelais - mit (dunkel-) gruen kommt der Strom vom Sicherungskasten unter der Lenksaeule, natuerlich wenn auch Zuendung an. Ist da Strom am Blinkrelais? Der Strom geht aber noch ueber den Warnblinkerschalter: wenn Du den ziehst, wird geschaltetes Plus fuer den normalen Richtungsblinker unterbrochen und Dauerplus ueber das Warnblinkrelais auf die Blinker gegeben. Also tut es der Richtungsblinker nur, wenn Du an dem Warnblinkerschalter auch alles gesteckt hast, bzw. der Schalter selbst auch i.O. ist (reinigen!).
Vergleiche auch Schaltplan z.B. im WHB oder der Bedieungsanleitung bzw den Schaltplan von nouz/Dirk in seinem Posting vom 30.03.2011.

Wenn also Strom bis zum Blinkrelais anliegt und die Richtungen sind immer noch n.i.O. sind, dann schraube mal die Verkleidung rund um die Lenksaeule weg und schaue Dir den Blinker-/Abblend-/Hupenschalter genau an! Die Dinger sind ein echter Schwachpunkt. Normalerweise ist die Blinkfunktion aber nicht betroffen.

Ich sehe auf Deinen Bildern immer wieder eine ganze Menge Bastelei. Das heisst fuer mich in erster Linie: es gab auch Probleme, und da hat jemand versucht, so gut es ging, Abhilfe zu schaffen. Also rechne damit, dass noch mehr Elektrik-Themen kommen... und rechne damit, dass es immer irgendwo Masse zu verbesssern gilt, Konnektoren zu ersetzen oder zu putzen gibt, und, und, und...

Gruss

AW: Warnblinkanlage SIII ?

@26kanal - gebe mal die Antworten direkt hier in FETT ;-) :

Kein Anhänger. Das Relais für die Warnblinker ist das Lucas 9FL =4 x 21W + 5 -Die normale Blinkerfunktion läuft über den einfachen Flasher 2 x 21 + 5?

Gut - dann hier weiter:
In den Lucas-kabelbäumen hat jede Farbe seine Bedeutung, egal ob Land Rover, Triumph, Jaguar, usw.
1. lightgreen-blue, das ist Scheibenwaschpumpe, die duerfte gerade bei Deinem Wagen ohne Funktion sein?

Korrekt- Den Pin werde ich heute wieder einlöten. Damit einen Teil wieder instand setzen - ein loses Kabel weniger.

2. Blinkrelais - mit (dunkel-) gruen kommt der Strom vom Sicherungskasten unter der Lenksaeule, natuerlich wenn auch Zuendung an. Ist da Strom am Blinkrelais? Der Strom geht aber noch ueber den Warnblinkerschalter: wenn Du den ziehst, wird geschaltetes Plus fuer den normalen Richtungsblinker unterbrochen und Dauerplus ueber das Warnblinkrelais auf die Blinker gegeben. Also tut es der Richtungsblinker nur, wenn Du an dem Warnblinkerschalter auch alles gesteckt hast, bzw. der Schalter selbst auch i.O. ist (reinigen!).
Vergleiche auch Schaltplan z.B. im WHB oder der Bedieungsanleitung bzw den Schaltplan von nouz/Dirk in seinem Posting vom 30.03.2011.

Präzisierung: Der Lucas 9FL dem hat der Dauerstrom gefehlt. Das wäre Teil eins des Problems. Teil zwei ist das dann nur die rechte Seite der Blinker funktioniert.

Wenn also Strom bis zum Blinkrelais anliegt und die Richtungen sind immer noch n.i.O. sind, dann schraube mal die Verkleidung rund um die Lenksaeule weg und schaue Dir den Blinker-/Abblend-/Hupenschalter genau an! Die Dinger sind ein echter Schwachpunkt. Normalerweise ist die Blinkfunktion aber nicht betroffen.

Das steht auch auf der Liste, weil nach dem Lokalisieren des fehlenden Dauerstrom und des brechen des Waschwasser-Pins auch noch der normale BLinkerbetrieb, der vorher ging, ausgefallen ist. Allerdings geht der Warnlichtschalter wenn man ihn zieht nach wie vor (also blinker gehen) denke das da noch ein Kabel abgefallen oder gebrochen ist beim abbauen der Verkleidung - Sicherungen sind alle durchgemessen und okay.

Ich sehe auf Deinen Bildern immer wieder eine ganze Menge Bastelei. Das heisst fuer mich in erster Linie: es gab auch Probleme, und da hat jemand versucht, so gut es ging, Abhilfe zu schaffen. Also rechne damit, dass noch mehr Elektrik-Themen kommen... und rechne damit, dass es immer irgendwo Masse zu verbesssern gilt, Konnektoren zu ersetzen oder zu putzen gibt, und, und, und...

Ja. die Katastrophe hatte ich bei der Probefahrt natürlich nicht geprüft... Aber gut, es ist Elektrik. Da muss ich jetzt irgendwie durch.

AW: Warnblinkanlage SIII ?

Je nachdem, welche Seite warnblinkt oder auch nicht, fehlt Spannung auf Grün-Weiß (Klemme 3, Blinker rechts ) oder Grün-Rot (Klemme 4, Blinker links) am Warnblinkschalter.