AW: Ölpumpe für Wartung

Sieht mehr nach Darmspühlung aus. Diff und Co. haben praktischerweise schon Ablassschrauben dran. Zum einfüllen tut es eine normale 1l Getriebeölflasche aus dem Baumatrkt, die haben in der Regel schon einen Pinöres zum Ausziehen und Einfüllen dran.

AW: Ölpumpe für Wartung

Darmspühlung währe natürlich auch was, werde drüber nachdenken:D

Mit Deinen Pinöres zum Ausziehen komm ich spätestens beim Getrag Getriebe des TD4 nicht mehr klar.

Wenn das so funzt, wie ich mir das erhoffe, geht hiermit die Brühe gut in die entsprechenden Einfüllöffnungen zu pumpen. Die Quetscherei auf den Ölflaschen geht mir auf die Eier, zumahl das imho nicht überall funktioniert

AW: Ölpumpe für Wartung

ACHTUNG. Die Gerätschaft ist für eine Darmspülung gänzlich ungeeignet. Die rektale Darmspülung wird mit 3-5 dl Flüssigkeit pro Spülvorgang deutlich niedriger Dosiert al side hier erreichbare Gabe von 500 ml. Ausgiebige Tests an Fahrern amerikanischer Geländefahrzeuge haben ergeben, dass insbesondere kreislaufschwache Exemplare den drastisch ansteigenden Darmdruck nur schwer verdauen (welch Wortspiel).

Sollte im akuten Fall keine andere Möglichkeit bestehen ist die Flüssigkeit gering zu dosieren und vorzuwärmen. Dringend darauf geachtet werden sollte, dass nicht beide Schläuche demselben Herrn dienen. Im Falle dieses Anwenderfehlers wird empfohlen sich in der Badewanne zu verschanzen ud Fenster und Türen geschlossen zu halten.

Die medizinische Empfehlung der Anstaltsleitung geht hier eindeutig in Richtung der Tiermedizien.

Gruss aus der proktologischen Abteilung

Dr. N.

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Solange das nicht anderst herum ist gehts ja noch.

AW: Ölpumpe für Wartung

Um beim Thema zu bleiben:
Ölspritzen gibt es in jedem Fachhandel zu kaufen. Kann ich nur empfehlen. Ich habe eine "Reilang Univeralhandpumpe UV". Damit geht das Nachfüllen von Getriebe-, Achs- und Chromhalbkugelöl einfacher. Meistens ist aber kaum was nachzufüllen.

Viele Grüße

Sailor

AW: Ölpumpe für Wartung

Hallo Dr N.
Vieleicht sind die 500 ml für große A.....löcher:D:D:D.
Gruß Bernd

AW: Ölpumpe für Wartung

Getriebe Öl für Runaways (Fortgeschrittene).
Jeder der einen kleinen Kompressor mit Druckminderer auf unter 1 Bar sein Eigen nennt und einen alten Kaftstoffkanister besitzt dem kann geholfen werden.
Hier die Bauanleitung:
Benötigt werden zwei doppelschlauchtüllen zum verschrauben 8mm mit Gummidichtungen.
ca 2.50 m Schlauch 8mm sollte bis 2 bar druck aushalten.
Ein Absperrventil für den 8mm Schlauch.
5 Schlsuchschellen für den 8mm Schlauch.
und 0,5m Druckluftschlacuh mit Schnellkupplung.
Dann zwei 8mm Löcher in den Deckel des Kanister bohren. die doppelschlauchtüllen mit den Dichtungen einschrauben.
auf einer ein Stück Schlauch, der im Kanister bis auf den Boden reicht, draufstöpseln. Auf die andere Seite dieser Schlauchtülle den rest des Schlauches drauf ( mit der ersten Schlauchschelle sichern). dann im gewünschten Abstand ( ca 30cm zum freien Ende des Schlauches ) den Absperrhahn in den Schlauch reinsetzen ( auch jeweils mit ner Schlauchschelle sichern).
Dann auf die noch freie Doppelschlauchtülle den Druckluftschlauch draufsetzen auch wieder sichern mit ner Schlauchschelle. Dann noch die Schnellkupplung für den Druckluftanschluss am freien Ende des Schlauch mit ner Schlauchschelle montieren. Jetzt das gute Öl in den Kanister. Absperrhahn schließen. Den Druckminderer auf den niedrigsten Wert einstellen ( sonst gibt es kawumm und Ölkonservierung ). Kompressor an die Schnellkupplung anschliessen. Das 30 cm Ende nach dem Absperrventil ins Getriebe oder Achse oder auf wunsch auch den Anus ( Achtung ich übernehme keine Haftung für eventuell glänzenden Stuhlgang oder sonstwelche Nebenwirkungen). Jetzt muss nur noch der Ölfluss über den Absperrhahn freigegeben und bei erreichen des gewünschten Ölstand unterbrochen werden. ( bitte nicht mit mehr als 1 Bar probieren weil sonst der Deckel vom Kanister wegfliegen könnte.) Viel Spass ohne 1 Liter Flaschen zu malträtieren.