AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hei Faxe,
thermische Last kommt bei den Automatikgetrieben durch die Scherkräfte die im Wandler auf das Öl wirken zustande , das ist normal - nur mich würde mal interessieren warum das Getriebe die Wärme nicht wegbekommt - dafür hat es normalerweise einen Ölkühler - nun stellen sich ein paar Fragen:
ist der Ölkühler auch warm geworden ? ( nicht das er dicht ist )
Ist genug Öl im Getriebe ?
war die Drehzahldifferenz ggf. zu hoch ? ( Wandler defekt )

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hallo Joachim,

Zu deiner letzten Frage; ich weiß ja nicht, wie es sein muss, aber ich habe oft das Gefühl, dass die Motordrehzahl mit der Geschwindigkeit nicht viel gemeinsam hat. Ich hatte vorher einen Passat mit Automatik, bei dem war das schon ein wenig anders. Wenn ich dir ein Video von meinen Armaturen online stelle, das meine Beschleunigung zeigt, kannst du mir sagen, ob das so in Ordnung ist?

Zu Frage 1, ich muß mal schauen, wo der Getriebeölkühler ist und ob man da ohne was abzubauen rankommt.

Und der Füllstand kann ich ja nur kontrollieren, in dem ich die Einfüllschraube aufdrehe, oder?

Danke schon mal für die kompetente Hilfe. Grüße, Faxe

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hei Faxe,
also das mit dem Video ist mal eine gute Idee, aber es geht auch etwas einfacher, denke ich - uns sollten doch einige Kollegen hier aus dem Forum typische Drehzahlen zu Geschwindigkeiten nennen können (bei mir ist es schon was länger her das ich einen Disco 2 fuhr ) , aber was ich noch weiß ist das bei 85 km/h (normale Fahrweise) die Wandlerbrücke aktiv wird.
Die Füllstandskontrolle erfolgt bei laufendem Motor und sollte ein Fachmann durchführen (Verletzungsrisiko). ( im Betrieb wird ein erheblicher Teil des Öls in den Wandler gepumpt und läuft bei Stillstand in die Getriebeölwanne zurück, dies sieht dann schnell nach zuviel Öl aus , was es aber nicht ist)

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Hallo Faxe,

ja - und mehrfach mit kurzem Abstand hilft noch mehr, da immer nur ca. die Hälfte der fast 10 Liter gewechselt werden ...


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. auch wenn es im Wartungsplan nicht vorgeschrieben ist: Getriebeölfilter (Sieb innen) reinigen / wechseln ;)

pps. Getriebeölkühler sitzt vor dem Wasserkühler recht weit unten.

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Danke Leute,

ich hab mal einen Filter bestellt und 8 Liter Valvoline Dexron III. Schaun wir mal, obs was bringt.

Grüße, Faxe

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hallo Faxe,

hatte die gleichen Symptome bei meinem Dicken, Disco II, Td5, Bj.99 bei ca. 165 tsd. km. Wie Du beschreibst, Berg hoch gefahren und Lampe ging an. Gewartet bis Öl etwas abkühlt und dann los gefahren. Anfangs hat das auch geklappt, doch dann wollte die Lampe gar nicht mehr ausgehen, oder nur bei sehr kaltem Getriebe. Das war in den Karpaten. Der Freundliche in Klausenburg hat dann die Diagnose gegeben: Getriebeöltemperaturgeber ist defekt. Damit kann man noch fahren. Habe ihn dann hier vom Freundlichen wechseln lassen. Seitdem ist Ruhe.
Der Getriebeöltemperaturgeber sitzt unten am Ölkühler an einem der beiden Seitentanks, ich meine er ist rechts, bin mir aber nicht sicher. Dessen Austausch habe ich im WHB nicht gefunden.

Ein Wechsel des Getriebeöls kann aber bestimmt nicht schaden, werde ich auch bald vornehmen :)

Viele Grüße
Arthur

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Weiss da jemand die Temperatur, wenn die Lampe kommen sollte? Ich provoziere dann nochmal den Fehler und messe die Ölwanne mit einem Thermoscanner. Dann sollte ich wissen, was Sache ist. Aber dazu wäre eine Normaltemperatur interessant.

Danke, Faxe

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hat mein Auto seit letztem Sommer auch. Nicht nur am Berg, sondern auch beim ganz normalen Fahren in der Ebene.
Kommentar der Werkstatt: es sei nicht unüblich, daß beim Disco 2 mit Automatikgetriebe einer der beiden Temperaturgeber mit der Zeit den Geist aufgibt und falsch anzeigt. Meist ist es derjenige Sensor, der ziemlich tief in den Eingeweiden des Vorbaus steckt und wegen schlechter Zugänglichkeit Arbeitsaufwände im 3 stelligen EUR-Bereich zum Tausch verursacht. Wenn sonst alles ok ist (Getriebeölstand, keine Undichtigkeiten,...), dann sei es eher eine mentale Frage, wie man als Fahrer mit dem Anblick der roten Lampe im Armaturenbrett zurecht kommt. Gruß.

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Na das klingt ja alles ein bisschen beruhigend. Trotzdem fahr ich heute Abend auf die Bühne und wechsle das Ölsieb und Öl. Dann sehen wir mal.

Danke für die Hilfe. Grüße, Faxe

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Hallo Zusammen,
ich habe seit letztem Wochenende genau das selbe Problem mit einem Disco 1 TDI Bj.95. Wohnwagen durch die Vogesen gezogen (ohne das wirklich sehr steil war) und die Getriebeölüberhitzungslampe ist angegangen und nach 2-3 Minuten wieder aus. Das ist innerhalb von ca. einer 1/2 Stunden 3-4 mal passiert. Danach waren wir am Ziel und alles schien palettie. Auf dem Rückweg ist nach ca. 40 Minuten ohne (wirkliche Bergfahrten) die Lampe wieder angegangen. Als sie nach 15-20 Minuten nicht mehr ausgehen wollte, haben wir den Wohnwagen abgekuppelt. Danach war es das Getriebeöl wohl wieder abgekühlt und wir konnten ohne Zwischenfall noch die 300 Km Autobahn ohne Wohnwagen mit 120-140 Km/h fahren. Als wir von der Autobahn runterkamen musst ich allerdings feststellen das die Automatik immer erst ab rund 4.000 touren in den nächsten Gang hochschaltet. Ausserdem roch es nach dem Aussteigen nach heißem Getriebeöl. Getriebeöl gestern gewechselt und Siebe gereinigt. Öl roch auch verbrannt. 5 Liter von 7 habe sind rausgekommen. Bin jetzt rund 80 Km gefahren und das späte hochschalten ist immer noch nicht behoben.

Was wäre der nächste Schritt? Ist der Automat noch zu retten?

Ich habe noch etwas gehört das evt. der Kick-down-Zug nciht freigängig sein könnte. Kann mir einer sagen wie das finden / checken kann?

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Hallo Leute,

so, heute habe ich das ATF abgelassen. Es kamen ca. 3,6 Liter raus. War schon eine braune Brühe. Ölwanne runter, Filter gewechselt. Dann habe ich wieder befüllt, es gingen ca. 4,4 Liter rein. Das heißt, es war ein knapper Liter zuwenig drin.

Probefahrt gemacht, alles okay. Als ich den Berg rauffuhr, kam ganz oben die Lampe wieder.

Dann wird es wohl der Sensor sein. Ich mess mal die Ölwannentemperatur und meld mich wieder. Muß nur zuerst mein Pyrometer finden.

Grüße, Faxe

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hallo Faxe,

Getriebeöltemperaturgeber hat die Teilenr. UBI 100030 und hatte beim Freundlichen 28,6 Euronen gekostet, nur das Teil, ohne Einbau.

Viel Erfolg
Arthur

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hallo Arthur,

danke. Ob ich ihn einfach mal wechseln soll? Kommt man da halbwegs ran? Mit 28,- Euronen ist ja nicht viel kaputt. Viel lieber möchte ich mal in Grad Celsius wissen, wie heiß denn das Getriebeöl so werden darf. Mein Freundlicher wusste es auch nicht.

Hat vielleicht jemand ein Pyrometer (auch Temperaturscanner oder Oberflächentermometer genannt) und kann mir mal bei seinem Disco messen, wenn er Betriebstemperatur hat. Das wär echt geil.

Danke & schöne Grüße, Faxe

AW: Automatik Getriebeöl zu heiß

Hallo Faxe, Getriebeöltemperaturgeber ist kaputt, habe das gleiche Problemm gehabt,
nach dem Wechseln war wieder die Ruhe.
Ist aber nicht einfach zu wechseln, man kommt nur schlecht ran, am besten rechst
vom Radkasten, ist eine Fummelei und das Öl läuft nach dem abschrauben sofort
aus dem Kühler raus, da das Teil von unten angeschraunt ist. Muss schnell gehen.
Ich hab selbst hingekriegt, würde aber nächstes mal beim Freundlichen machen lassen.