AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Auf Alle Serie II,II A ,III und Serie IV (90 und 110) passen alle Felgen.Ich kann auf meiner Serie IIA von 65 auch die 6,5 Lemerz bzw Wolf Felge fahren,wie vorher die 1 Tonner 6,5 Felge.Im Moment sind die 5,5 schlauchlosfelgen meines Td4 montiert.Die ersten Gürtelreifen nach den alten Diagonal!!Eine wahnsinnige Verbesserung im Komfort!

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Danke für die Info,

es ist immer hilfreich von Erfahrungen aus der Praxis zu lesen.

BJ 65 müsste auch Suffix B sein.
Werde mich jetzt einfach nach gebrauchten Felgen umschauen.

Wieso gab es denn diese Diskussionen mit den Radmuttern überhaupt?

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Moin,
weil es unterschiedlich grosse Radbolzen gibt, die unterschiedliche Radmuttern bedingen und die 5 Zoll Felgen aus der frühen Serie 2 (also Felgen vom SWB) durchaus andere Öffnungen haben.....

Was Gemini oben schreibt ist gefährliches Halbwissen!

Das wäre nicht das Erste Mal, dass jemand mit den "Oliven" - also den beidseitig abgeschrägten Radmuttern für die frühen "kleinen" Radbolzen eine Felge verliert, weil er die Muttern durch die Felge gezogen hat, beim festdrehen.....

Deswegen ist diese Diskussion mal entstanden. Es gibt allerdings auch für die kleinen Radbolzen größere Radmuttern, nämlich aus den frühen S2A 109er Modellen. ich habe die Teilenummer grade nicht zur Hand.

Die sind einseitig schräg, haben das BSF Gewinde innen und einen deutlich größeren Aussendurchmesser. Mit diesen Radmuttern kannst Du auch auf frühen Naben die Defenderfelgen befestigen, bzw. 6.0 oder sogar 6.5 und auch Forward Control Felgen.

Die Verwendung der alten, "olivs" - also der kleinen, beidseitig angeschrägten Radmuttern bei Felgen die nicht dafür gemacht sind, würde ich unterlassen. Aus reinem Selbsterhaltungstrieb.

Besorg Dir nen Satz der anderen Muttern und gut ist.

Gruß
heppsen

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Danke Heppsen,

hatte vergessen zu erwähnen daß meiner ein 109er ist, meine Muttern sind aber beitseitig schräg und es psst eine 24er Nuß drauf. Die Bohrungen der originalen Felge haben etwa 18,8 mm.

Hab ich da schon passende weils ein 109er ist oder sind es die falschen weil die beidseitig schräg sind?

Kennt jemand die Maße der Bohrungen einer Defender oder Serie 3 Felge?

Verwirrte Grüsse
Viktor

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Hallo Viktor,

Heppsen meint die Muttern 576103, die passen auch auf die kleineren Radbolzen:



Gruß
Andreas

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Danke Andreas,

Werde diese bestellen und hoffe daß dieses Thema jetzt geklärt ist.=)

Danke nochmal an alle.

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Hallo,

bin jetzt mit dem Thema durch. Radmuttern passen 576103, Felgen vom Defender drauf 6,5x16J ET20,6 ANR 5593***, Reifen 235/85 R16. Alles wurde vom Tüv eingetragen.



An alle die es nicht mögen (Pornoschluffen, Gay Sokes, ...) enfach mal wegsehen.
Ist zwar nicht Original aber mir gefällts. Menschen sehen auch nicht alle gleich aus und haben verschiedene Geschmäcker. Also bitte nicht Motzen.:)

Vielleicht hilfts ja jemandem der ähnliches plant.

Viktor

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

Hej Viktor!
Du wolltest ja wissen, wie es wird :)
Haben die original 5.5er Felgen in Weiß mit 7.5R16 Michelin XPC jetzt drauf gezogen. Die alten Mütterchen haben ohne Probleme gepasst!
Da schau her:
2011-12-04_11-27-35_366_1.jpg

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Hi Björn,

seid vorsichtig, wenns die Oliven (beidseitig abgeschrägte Muttern) sind passen die auch ohne Problebeme drauf. Das bedeutet aber nicht daß die Räder auch dranbleiben. (Auflage am Konus der mutter wird kleiner da das Loch in der Felge grösser ist.) Oder ist es bei euch anders?

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Hossa Viktor,
um Heppsen zu zitieren:

Das ist der springende Punkt, denke ich. Davids ist ein früher 2A. Bei der Montage sah die Auflage "satt" aus. Darauf haben wir schon wegen dieses Freds geachtet! Besten Dank für Deinen Hinweis...hätte ohne diese "Sensibilisierung" auch durchaus schief gehen können...;)
Bis die Tage!

AW: Felgen Serie 2a Suffix B

also waren da garkeine Oliven. Ah jetzt, ja.