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Eine namhafte Persönlichkeit von LR Deutschland sagte in meiner Gegenwart, dass es scheiß egal ist, welches Motorenöl, es müssen nur die Wechselintervalle eingehalten werden.
Ausserdem, wer aus Liebe zum Land Rover das teure nimmt, wird sicher mit langlebigkeit belohnt, auch wenn er ihn nach 3 Jahren verkauft:D. Meiner läuft jetzt 210 000 Km mit 10W40 wie eine Nähmaschine....... Es sind die anderen Teile, die immer kaputt gehen....
Das wusste Landrover vor 13 Jahren aber auch schon, als der TD5 auf den Markt kam. Wenn W40-Öle für den Motor besser geeignet wären, hätten diese doch im Handbuch und in den Spezifikationen empfohlen werden müssen. Das Argument kann also nicht stichhaltig sein ! Stefan
.... tu Dir keinen Zwang an, ein A1-W30 Öl zu verwenden, nur weil es im Handbuch steht.
Gleichwohl verstehe ich nicht, warum Du 10 €/Liter ausgibst, wo Du Dir für dieses Geld wesentlich leistungsstärkere Öle kaufen könntest ?
war gerade beim ölhändler meines vertrauen um meinem neuen baby einen kanister kaufen.
leider war das nicht so einfach: vollsyn. 5 w 40 aber er hat nach einer freigabe von LR gefragt? ohne handbuch bin ich da planlos.
Wernerwerner
Als meine Garantie um war , bin ich umgestiegen auf `*Kaufhaus*-Motoröl 10/40 .
2x im Jahr mache ich ölwechsel , egal wieviele Km.
Alle 2 Jahre Hauptölstromfilter.
1x in Jahr Rotorfilter.
Jahresleistung 20.000 km davon 15.000 km im Zugbetrieb 1,3 t
Im Winter kommt Dieselfließ hinzu.
Bei jeder Tankfüllung kommt über den Daumen 1/4 Liter 2 Takt Mötoröl hinzu.Billigste Sorte.
Wenn ich Kerosin Tanke , dann kommt etwas mehr hinzu.
Beste Abgaswerte bescheinigt, keine Ablagerungen
Km Stand 148.000 km
.... ohne jetzt näher auf Details eingehen zu wollen: Wenn Du Deinem Boliden etwas gutes tun und beim "Kaufhaus-Öl" bleiben willst, nimm 5W40 Öl, welches PDI tauglich ist.
Ist nicht viel teurer bzw. gleich teuer, aber im unteren Temperaturbereich und für die Pumpe-Düse-Einspritzung besser.
Das wusste Landrover vor 13 Jahren aber auch schon, als der TD5 auf den Markt kam. Wenn W40-Öle für den Motor besser geeignet wären, hätten diese doch im Handbuch und in den Spezifikationen empfohlen werden müssen.
Das Argument kann also nicht stichhaltig sein !
Stefan
Jeder Pavian stellt seit Jahren Autos her die hohlraumversiegelt sind. Nur Landrover tut sich beim Defender schwer - rotten schon im Laden, Spaltmasse sind nicht vorhanden, Türen schliessen nicht anständig, bei der Auslieferung Müll und Späne unterm Teppich.
Das einzige was die hinkriegen, ist ihre prähistorischen Bedienungsanleitungen mit neuen Fotos zu bestücken wenns ein neues Auto gibt.
Fahr Dein B1 - Öl - es ist doch in Ordnung. Aber bitte nicht in Verbindung mit Nichtswissen in Frage stellen, das es weit bessere Öle für den TD5 gibt.
Also ich hab Spaltmasse wie verrückt! Hunderte und keins wie das andere!
Ich hab in meiner Fahrertüre ne Hand voll Unterlegscheiben gefunden beim Fluiden...wundert mich, daß noch niemand ne Hand oder nen Klappstuhl oder sowas gefunden hat.
Ich hab mal gehört man kann auch Bananen reindrücken ins Öl.
=)
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
z.B LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30
Entspricht der LR Spezifikation für den TD5 (B1)
Kannste wenig mit falsch machen.
Gruß,
Hat man mir auch verkauft. Hab jetzt noch 2X20 Ltr. Kanister davon. Der Land Rover läuft ohne Beanstandung. Nachdem die TEXACO Öle - laut Land Rover Gebrauchsanweisung das favorisierte Öl - in Deutschland kaum noch erhältlich sind, hab ich auch fürs Hauptgetriebe, fürs Verteilergetriebe, für die Differentiale die passenden LIQUI MOLY Öle. Dem Defender Td5 hats nicht geschadet.
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