AW: D2 Leitung wechseln ACE System aber wie?

Die untere alleine heraus, das geht nicht. Mußt alles zusammen abnehmen und erneuern, abgedichtet ist das Ganze mit einem eigenen O-Ring.
Sind gar nicht so billig die Leitungen und scheußlich zum Ein und Ausbauen. Hatte das gleiche vor einem jahr.
Kannst dir gleich einen Liter von dem Spezialöl dazubestellen. Entlüftet hat sich alles selbst.

AW: D2 Leitung wechseln ACE System aber wie?

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe am Montag mit unserer Landywerkstatt telefoniert und wollte beide bestellen. Er meinte ob ich wirklich beide brauche, weil sie wie richtig bemerkt, ziemlich teuer sind. Also habe ich nur die untere neu bestellt.

Wenn ich die obere auch noch neu nehme, ist dann der Flansch dran und muss nur noch 1:1 tauschen?

Danke, Grüße, Faxe

AW: D2 Leitung wechseln ACE System aber wie?

Hallo Faxe,
bei Ebay waren/sind? ACE-Leitungen eingestellt. Die Frage ist aber eher wie dein Block dicht zu bekommen ist. Hatte gleiches Problem und hier im Forum einen neuen Block günstig bekommen, da der Freundliche kundtat, dass i. d. R. die Einschuböffnungen am Steuerblock dass Problem seien. Soll heissen:
Der "Flansch" ist lediglich eine Leitungsaufnahme, die die Leitungen in Längsrichtungen stabilisiert, dabei einen minimalen Versatz (Vibrationen etc.) gewährleisten soll, um die Nullringe zu entlasten. Sind diese erst einmal undicht, wird man auch Abrieb an den Leitungsenden im Block feststellen mit den entsprechenden Abriebstellen im Block. Meinen alten Block habe ich zur Aufarbeitung zu einer Hydraulikwerkstatt gegeben. Die haben mir Gewindeaufnahmehülsen für die Leitungen gefertigt und eingeschraubt. Sollte ich nun Probleme haben, wird ein Hydraulikschlauch auf den "gesunden" Leitungsteil aufgepresst und einfach mit diesen Aufnahmen verschraubt. UND DANN NIE WIEDER PROBLEME!!!! Hat 100 € gekostet und dieser Steuerblock liegt wohlbehütet bei mir (Steuerblockkosten 1200,-€ LR-Preis). Übrigens:
Der Leitungs- als auch der Blockeinbau ist beim Freundlichen eine komplizierte Angelegenheit. Funzt nur über ein entsprechendes Fehlerprogramm wegen der Entlüftung. Habe hier gelesen (hat sich selbst entlüftet...) na dann Glück gehabt, wenn nicht hast du bei Kurvenfahrt einfach mal keine Stabilisierung mehr.... Würd's nicht riskieren;).
Grüße Jens

AW: D2 Leitung wechseln ACE System aber wie?

Wir hatten damals gleich beide gewechselt, ich weiß auch gar nicht mehr genau wie sonst der Flansch von einer abgeht, aber kann durchaus sein, dass man eine herausnehmen kann.
Scheinbar hatten wir da mehr Glück als Verstand, es war alles gleich dicht und entlüftet hatten wir nur bei laufendem Motor, einfach die Schrauben an den Zylindern, wo Stabi angreift, gelockert und gewartet bis Öl kommt.
War überhaupt kein Problem, aber wie gesagt, Jems hat sicher mit seiner Annahme auch Recht.:)