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Mein Sonntagsauto der silberne HSE mit 88000km macht mir gerade ein paar sorgen.
Der Disco hatte bisher nie probleme bis wir mit Anhänger gefahren sind.Haben damit den 2 Disco geholt.Alles problemlos.Getriebeölwechsel wurde 09.2010 bei 81000km gemacht.
Jetzt, nachdem er mal was ziehen mußte (2600kg) fährt er morgens nach dem Start nicht mehr los.Wenn er länger als 2 Tage rumsteht,muß ich ihn erst 1 Minute laufen lassen bis er losfährt.
Was kann das sein?Getriebe Ölmangel? Warum jetzt erst? Es ist alles trocken.
viele Grüsse Aaron
was bedeutet "fährt nicht los"? Motor an - Wahlheben auf "D" - Gas geben und nix passiert?
Könnte dann tatsächlich Getriebeölmangel sein, läuft aus dem Wandler zurück und muss dann erst wieder warm werden ???? Würde ich mal dringend überprüfen.
Wenn Du ihn auf der Bühne hast, dann kontrolliere gleich die Schlauchanschlüsse des Getriebeölkühlers, insbesondere den oben, wo man nicht rankommt. Als der sich letztes Jahr bei mir gelöst hatte, fehlte bei mir auch "etwas" Öl und der Vortrieb war weg... ;)
...und auch die Schläuche und Anschlüsse am Ölkühler selbst... denn wenn die Undichtigkeit dort ist, ist das Getriebe trocken...
Das Procedere beim Öl einfüllen kennst Du, oder? Auffüllen und ständig dabei durch schalten von P bis 1...
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Wenn das Getriebe nicht kaputtgegangen ist, und danach sieht es ja nicht aus, dann kann es nur Ölverlust sein.
Also Öl nachfüllen und alle Gänge durchschalten, so wie es schon geschrieben wurde. Mögliche Leckstellen kontollieren, die können nur im Kühlkreislauf des Getriebes liegen.
Moin, so bin zurück vom freundlichen.
Lenkgetriebe ok, ein Hochdruckschlauch etwas undicht und am Zylinderkopf ne undichtigkeit.Alles zusammen 400€ , finde ich ok, habe Termin für nächste Woche...Zum Getriebe:Ölstand ok, keine Fehler, vielleicht auch normal , werde den nen Abend vor dem Termin hinstellen,dann können Sie es selber testen.Gruß Aaron
Nein, normal ist das absolut nicht.
Hört sich aber immernoch nach Ölmangel bzw Öldruckproblem im Automatikgetriebe an...
Könnte evtl noch am Ventilblock liegen, aber genaueres müsste ich erst in den Schaltplänen nachgucken.
Nochmal drei Fragen:
- Du kannst also die Drehzahl auf über 2000u/min erhöhen in jeder der einzelnen Fahrstufen, OHNE das der Wagen sich bewegt.
(bitte nur einmal testen)
- Dreht der Motor frei hoch oder ist es so als ob du bei getretener Bremse Gas geben würdest?
(sprich er dreht hoch aber man hört deutlich, dass der Motor belastet wird?)
- Wenn es dann losgeht irgendwelche Geräusche vernehmbar (eine Art pfeifen/heulen oder gar metallisches knacken/knattern?)
Also nochmal, egal was der Freundliche sagt, normal ist das nicht.
Das wird dir ZF auch notfalls schriftlich geben.
Und zum Hochdruckschlauch: "etwas" undicht gibt es da meist nur von sehr kurzer Dauer bis es dann eine etwas größere Riesensauerei mit meist noch teurem Bauteilschaden gibt ;)
Also falls noch nicht erfolgt, ab zur Werkstatt und Schlauch tauschen lassen.
Ich hoffe wir können den Fehler weiter eingrenzen!
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