Ein freundliches Hallo!
Als Erstes möchte ich mein Projekt und mich bei Euch vorstellen...
Vor etwa einem Jahr kam ich (Markus, 38, selbsständig) durch Selbsteinweisung hier in die von Euch liebevoll "Geschlossene" genannte Abteilung.
Wie konnte das nur passieren??? Angefangen hat dieser Infekt damit, dass meine Lebensgefährtin einen Traumwagen zum Abschluß Ihres Studiums versprochen bekam - von Ihrem Bruder... Der versprochene Traumwagen wurde aber trotz einiger Jahre, die in´s Land gingen, nie Realität.
Ihr ahnt was kommen musste... Dieses Trauma, dieses Drama - es musste von mir als liebendem Lebensgefährten geheilt werden ;)
Zunächst bekam ich heraus, dass der Traumwagen ein Land Rover sein sollte: "so einer, wie in Daktari!"
Ok, und die Suche endete mit einer SIII 88, MY 82, limestone, Tropendach, Benziner. Von da an hatte uns/mich dieser Bazillus befallen - Heilung aussichtslos - Einweisung dringend notwendig!
Seit der Konfrontation mit dem Krankheitsverlauf, wie er hier im Forum häufig dokumentiert wurde, stelle ich mehr und mehr Symptome auch an mir fest - Ölfinger, grenzdebiles Grinsen auf Ausfahrten, etc. - Ihr kennt es ja...
Seit 14 Tagen ist ein weiterer Schub dieses Infekts bei mir festzustellen - 80", MY 52, olivgetüncht - kurz Minerva!
Tja, und da sind Sie nun die Fragen, die mich und mein rollendes Restaurationsobjekt umtreiben...
Knappe 60jährige Kabelbaumverbastlungen mit diversen Kurzschlüssen haben der windigen Verkablung und einzelnen Teilen übel mitgespielt.
Wo bekomme ich eine gute Übersicht noch besorgbarer Teile (lpi kenne ich aus einem vorangegangenen Thread schon), wie Wischermotoren, Wischerrelais, Blinkerrelais? Gibt es detailierte Dokus der Verkabelung - oder gar Bilder? Gibt es hier noch mehr von Euch, welche eine Minerva polieren, pilotieren und daran manipulieren?
Einen freundlichen Gruß aus der Savanne Südbadens,
Markus
Als Erstes möchte ich mein Projekt und mich bei Euch vorstellen...
Vor etwa einem Jahr kam ich (Markus, 38, selbsständig) durch Selbsteinweisung hier in die von Euch liebevoll "Geschlossene" genannte Abteilung.
Wie konnte das nur passieren??? Angefangen hat dieser Infekt damit, dass meine Lebensgefährtin einen Traumwagen zum Abschluß Ihres Studiums versprochen bekam - von Ihrem Bruder... Der versprochene Traumwagen wurde aber trotz einiger Jahre, die in´s Land gingen, nie Realität.
Ihr ahnt was kommen musste... Dieses Trauma, dieses Drama - es musste von mir als liebendem Lebensgefährten geheilt werden ;)
Zunächst bekam ich heraus, dass der Traumwagen ein Land Rover sein sollte: "so einer, wie in Daktari!"
Ok, und die Suche endete mit einer SIII 88, MY 82, limestone, Tropendach, Benziner. Von da an hatte uns/mich dieser Bazillus befallen - Heilung aussichtslos - Einweisung dringend notwendig!
Seit der Konfrontation mit dem Krankheitsverlauf, wie er hier im Forum häufig dokumentiert wurde, stelle ich mehr und mehr Symptome auch an mir fest - Ölfinger, grenzdebiles Grinsen auf Ausfahrten, etc. - Ihr kennt es ja...
Seit 14 Tagen ist ein weiterer Schub dieses Infekts bei mir festzustellen - 80", MY 52, olivgetüncht - kurz Minerva!
Tja, und da sind Sie nun die Fragen, die mich und mein rollendes Restaurationsobjekt umtreiben...
Knappe 60jährige Kabelbaumverbastlungen mit diversen Kurzschlüssen haben der windigen Verkablung und einzelnen Teilen übel mitgespielt.
Wo bekomme ich eine gute Übersicht noch besorgbarer Teile (lpi kenne ich aus einem vorangegangenen Thread schon), wie Wischermotoren, Wischerrelais, Blinkerrelais? Gibt es detailierte Dokus der Verkabelung - oder gar Bilder? Gibt es hier noch mehr von Euch, welche eine Minerva polieren, pilotieren und daran manipulieren?
Einen freundlichen Gruß aus der Savanne Südbadens,
Markus
Kommentar