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Hallo zusammen,
heute nachmittag muss ich mich mal im die Bremswirkung meiner Serie kümmern. In der Bedienungsanleitung steht was von unterschiedlichen Prozeduren für 88er und 109er?
die 88er Prozedur ist soweit verstanden, jedoch ist für die 109er Prozedur ein zweiter Mann erforderlich der die Bremse beim Einstellen betätigt (Punkt 6), sehe ich das richtig?
Wie kann ich an der Ankerplatte erkennen ob ich 109er oder 88er Bremsen habe?
Gruss
Henning
Wenn du geschrieben hättest ob du einen 88er oder 109er hast wäre es leichter. Ansonsten ist die Prozedur gleich, nur das du beim 109er an 2 Einstellern separat justieren mußt. Beim 88er geht das mit einer einzelnen Stellschraube.
Findest du 2 Einsteller an der Ankerplatte auf 3 und 9 Uhr = 109er Style
Eine oben? = 88er Style
Bei den 88ern bin ich nicht so sattelfest, sowas hatte ich nie.
Jo, so isses. Der 88er hat oben mittig einen RBZ und dann auch nur einen Einsteller pro Bremsankerplatte an einer Bremsbacke.
Der 109er hat zwei RBZ und je einen Einsteller an den Bremsbacken.
Jedenfalls ab einem gewissen Baujahr..... welches ich jetzt auch nachschauen müsste.
Ihr seit die besten!
ich gebe zu das ich mich schon früher mit dem Thema hätte befassen müssen, aber die anderen Projekte warten auch nicht..... Gestern habe ich erstmal einen neuen Kupplungsgeber eingebaut, seitdem kann ich auch wieder kuppeln :-)
Meine Serie ist ein zusammengewürfelter Haufen Teile aus allen Baujahren.
Um es positiv auszudrücken; Das beste aus allen :-)
sieht so aus als hätte ich die 109er Bremse.
Gruss
Henning
Das scheint öfters gemacht worden zu sein, daß jemand seiner SWB die großen Bremsen der LWB spendiert hat. - bei meinem Kleinen ist das auch so, habe die großen Bremstrommeln mit zwei RBZ drin. - Habe ich aber erst gemerkt, nachdem ich bei Paddocks ein Komplettset für die 10" Bremsen der SWB gekauft hatte. - *GRMPF!* - Na ja, hinten habe ich ja die regulären Bremsen drin, da habe ich dann noch einen Satz zur Reserve.-)
Viele Grüße aus Finsterwalde/ Niederlausitz,
Matthias
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