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Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

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    #16
    AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

    Hallo,

    Wir sind den aktuellen großen Range Rover Probe gefahren und anschleißend den Dacia Duster. Kein Scherz.
    Mal ganz ehrlich: So schön der Range von innen auch wirkt (so lange man nichts anfasst), so cool finde ich die Reduziertheit des Dusters im Innenraum. Beim Range leuchtet überall was und kein Mensch kann da noch rein inutitiv irgendwas einstellen. Alles möglich kann kaputt gehen. Beim Duster gibt es nur fünf Knöpfe oder so. Fertig. Und er braucht nur halb soviel Sprit und kostet einen Bruchteil vom Range. Klar fährt der sich besser, aber ich denke nicht in dem Verhältnis, was er mehr kostet. Ich hätte in Zukunft gern mehr Autos wie den Duster. Aber mit Portalachesn : )

    Grüße Sarotti

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      #17
      AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

      Vielleicht könnte man ja den Duster mit den Portalen von Seikel kreuzen ;-)
      Who needs luxury?

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        #18
        AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

        Zitat von landyxt Beitrag anzeigen
        Also ums nochmal zusammenzufassen, für mich heißt Leichtbau Wegfall. Sollen sie doch mal die Kleinwagen endlich mal bringen, die überall schon seit Jahren auf den Messen rumgeschoben werden. Kleines Gewicht, Kleiner Motor, Servolenkung weggelassen ...
        Die gab es. Dacia hat aber den Logan z.B. in Deutschland gerade vom Markt genommen, weil sie davon im letzten Jahr quasi keinen mehr vekauft haben. Und Tata bekommt selbst in Indien den Nano nicht mehr an den Inder.

        Grundsätzlich denke ich auch, dass ein Auto mit weniger Ausstattung durchaus reicht (und da passt mein Defender ja auch). Aber die Mehrheit der Menschen denkt da offensichtlich anders.

        Ich hatte mal einen Audi 80 Jahrgang 81. Der wog ca. 790 kg. Mit der 75 PS Maschine hatte der einen Verbrauch, da wollen sie heute mit Anstrengung erstmal hin. Dafür war das einzige elektronische da drin das Radio.

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          #19
          AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

          Ich weiß was du meinst. Ich hatte mal nen 91er Audi 80, der erste Aerodynamische mit der rießen Heckscheibe. Mit 90PS und noch der alten 4-Gang Automatik. Opaauto und vom selbigen geerbt.
          Nachts ... Magdeburg - Bühl ... über 600km ... 4'40 ... 11L normal ... nie unter 160 und auf der ganzen Strecke haben mich nur 3 Autos überholt. Den hätte ich nie verkaufen dürfen.
          Mach das mal mit so nem downgesizten und doppelt aufgeladenen Dinger.
          Who needs luxury?

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            #20
            AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

            Ich hab als "Sommerspielzeug" und zum Ausgleich gegen das hohe Sitzen im Defender noch einen Vectra-A......
            135PS, 2Liter Hubraum, außer ABS keinen Schickschnack... den fahr ich mit 5,8-6,2 Litern Super.....wenn ich mal schneller will läuft das Gerätle 220 und braucht immernoch keine 9 Liter.... das Auto ist 20 Jahre alt, hat bisher fast keine Probleme gemacht (wobei er jetz nur noch im Sommer zugelassen ist...) hat 320000 auf der Uhr und läuft und läuft.... da will ich mal sehen wie die ganzen 1,4er TFSI und was weiß ich noch alles für Highendmotoren noch laufen....
            mein neues Firmenfahrzeug......Renault Grand Scenic.....
            wiegt 1700kg (350weniger als Defender), hat ziemlich viel unbrauchbares Schnickschnackzeugs drinnen und braucht mit 200kg Werkzeug und Teilen und mir drinnen nicht unter 8,5 Liter Diesel im "Alltagsbetrieb".....klar gehen auch 5 Liter, wenn ich mir einen LKW als Windschatten auf der Landstraße suche....hauptsache in der Heckscheibe steht Eco2 drinnen....
            und vom Reperaturaufwand bei neuen Autos will ich ja gar nicht anfangen.... du kannst nix mehr selber machen, wenn du einen FACHHÄNDLER aufsuchst will der für die Mechanikerstunde ein kleines Vermögen, jedes Steuergerät kostet Unsummen, die Wartungskosten für Zahnriemen und solche Scherze (ja auch 2011 verbaut man bei Audi noch Zahnriemen.....gäb ja nix anderes) sind Utopisch und der Wertverlust nach 5 Jahren zum Heulen...
            darum seid mir nicht böse aber so eine gehobene Mittelklasse oder gar Oberklassengurke neuer als BJ 1995 kommt mir solang die gloreichen Brüssler Verkehrsexperten kein Zulassungsverbot für "Altautos" erlassen bestimmt nicht auf den Hof!

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              #21
              AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

              du kannst nix mehr selber machen
              Wer sagt das bzw. warum ist das deiner Meinung nach so??
              You Can't Fix Stupid:evil:

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                #22
                AW: Die Zukunft des Autos liegt (auch) im Leichtbau

                ...wenn alle vom Energiesparen reden, schon mal überlegt, wie es sich auswirkt, wenn man einen Landy sehr sehr lange fährt... (Spritdiskussion) und wie es aussieht, wenn man sich wegen der Spassfraktion andauernd ne neue Kiste kaufen muss (Faceliftzugzwang)...und den ganzen Elektronikschrott...brauch ich in meinem Auto nimmer... und modern ist es ja wohl nich...
                Wie dann also die AudiNullFugenMentalität mit dem Landy vergleichen...
                Ist ja fast wie Ballerinaschuhe zum winchen anziehen!?!?

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