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V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

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    V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

    Hallo zusammen,
    ich fahre seit einem Monat auch einen V6 Bj.2001
    und hätte einige Fragen.
    Wenn ich vor dem Motor stehe und den Luftfilterschlauch rechts weiter verfolge wo der Schlauch mit einer Schlauchschelle ans, ich vermute mal, Drosselklappengehäuse angeschlossen wird, also am Anfang des Drosselklappengehäuses geht oben ein Schlauch ab, der bei mir mit einer Schraube einfach verschlossen wurde.
    Wisst Ihr wo dieser Schlauch normalerweise hinführt und wofür der gut ist?
    Desweiteren braucht der Wagen, bei sehr sanfter Fahrweise gut 20 Liter auf 100 km ,was vieleicht auch mit diesem Unterdruckschlauch zu tun hat.
    Ferner habe ich auch noch Kühlwasserverlust im Ausgleichsbehälter(neu gekauft) nirgends Wasserspuren,kein weisser Rauch, kein Wasser im Öl und kein Öl im Wasser.Nur ein wenig gelber Schleim am Öleinfülldeckel was ich aber auf Kurzstreckenverkehr zurück führe.
    Am Diestag bekommt der Wagen, in einer Freien Werkstatt, neue Steuerriemen und Wasserpumpe, LR in Köln wollte 1900 Euro dafür haben alleine 1100 Euro Materialkosten, die spinnen doch.
    Wäre prima wenn mir einer helfen könnte.
    Vielen Dank.
    Beste Grüsse aus Bergisch Gladbach
    Armin

    #2
    AW: V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

    Hallo Armin
    Ich glaub die 20Ltr sind normal. Die brauche ich auch im Stadtverkehr. Bei einem Bekannten ist es auch so. Hab grad mal im Motor geguckt , allerdings ohne die Motorverkleidung abzunehmen. Einen mit einer Schraube verschlossen Schlauch hab ich nicht gesehen. Aber da gibts hier im Forum bestimmt Leute die sich mit sowas besser auskennen und die dir sofort sagen können was Sache ist.

    Ist in Bergisch Gladbach eigentlich Landroverhausen? War am Samstag bei meiner Schwester in Schildgen und mir sind drei Freely`s zwei Disco`s und zwei Defender entgegen gekommen. Ne watt schön.:D

    Gruß Micha

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      #3
      AW: V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

      Hallo Micha,

      die Schraube gehört da ja eigentlich auch nicht hin, da hat einer einfach den Schlauch abgeschnitten(harter Kunsstoffschlauch) und den Anschlussnippel mit einer Schraube verschlossen.
      Ja, ich bin Samstag auch durch Schildgen gefahren und in der Tat fahren hier sehr viele rum.

      Danke für Deine Antwort

      Beste Grüsse

      Armin

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        #4
        AW: V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

        Hallo,
        ihr v6 Fahrer, wo seit ihr.

        kann es sein, dass der abgeschnittene Schlauch die Motorentlüftung ist und wegen Vereisungsprobleme einfach gekappt und das Ende verschlossen wurde?
        Aber wo geht die Motorentlüftung ab, der abgeschnittene Schlauch muss ja irgendwo rumbaumeln.

        Grüsse aus Bergisch Gladbach

        Armin

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          #5
          AW: V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

          hmm ich hab auch grad geschaut und irgendwie komm ich nicht recht mit. bei mir sind alle schläuche irgendwie naja.. anders.. keine ahnung. mach doch mal n foto. dann kann mann vielleicht mehr dazu sagen. aber eure 20l finde ich ja krass.. wir fahren mit dem free vor allem kurze strecken und auch mal stadt und auch autobahn, und dann meist über 120. aber irgendwie will das ding nicht 20 liter saufen. obwohl ich die "rüttelklappenscheisse (inlet manifold problem) nie behoben habe und das ding rasselt und säuft nun mehr. kühler dichter muss ich ihm auch oft geben und naja ZKD müsste langsam mal ran... trotzde komme ich trotz täglicher kurven bergfahrt nich auf so einen wert. pro tank fast 500km.

          ps. material kost bei freelander sehr schnell mal einiges an batzen... bei den meisten teilen steht ja auch noch jaguar drauf (verpackung).. hat ich jetzt ein paar mal auch beim freien. ;)
          Zuletzt geändert von GebSpez; 22.03.2011, 09:35.
          Wanderweg... schon wieder?

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            #6
            AW: V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

            Hallo Zusammen.
            Hatte zuletzt immer einen Oelfleck in der Garage. Gestern mal nach geschaut. Der Schlauch von der Motorentlüftung war nicht mehr am Motor befestigt. Diesen roten Sicherungsring der den Schlauch im Stopfen hält hats zerbröselt. Reicht es den Ring zu erneuern oder muss ich den ganzen Stopfen wechseln? Kommt man so gut dran. :-(
            Weiter geschaut und gesehen dass das T-Stück, das die Schläuche verbindet gebrochen ist. T-Stück raus und gesehen dass die Schläuche total mit gelblichen Schlamm verstopt waren. Habe das T-Stück provisorisch erneuert und die Schläuche gereinigt. Meine Frage:
            Was passiert wenn der Motor im Grunde keine richtige Entlüftung hat?
            Wo kommt der Schlamm her?
            Hat jemand die Erzatzteilnummer? Möchte die schläuche erneuern. Einer ist gestern nur vom angucken zerfallen.

            Gruß und Vielen Dank, Micha

            20140104_162445.jpg20140104_162456.jpg

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              #7
              AW: V 6 Probleme mit Unterdruckschlauch und mehr.

              Hallo Micha!

              Google nach LLH000170 (ab EUR 25,-) und auf den Bildern findest Du auch die Nummern für die anderen beiden Schläuche.

              Oder Du suchst im Ersatzteilkatalog von lrparts.ru beim Freelander unter G04.035

              Achtung: USA-Export ist anders.

              Wenn die Entlüftungsleitungen nicht angeschlossen sind, atmet der Motor ins Freie.
              Wenn alle Entlüftungsleitungen verschlossen werden, atmet der Motor früher oder später durch die Wellendichtungen und lässt nicht nur Luft, sondern auch Motoröl raus.


              Servus! pCelly
              Do not open Windows ;)

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