Ankündigung

**vishnu** · 21.07.2006, 07:58

Original von Ydrah

Original von mpr_ger

Bisher dachte ich, bei nem 110er Tdi und +5-7cm wäre keine Doppelgelenkwelle nötig.... In den Alpen hats mir beide Kreuzgelenke der vorderen Welle verrissen. verschränkt schon gut das Fahrwerk...:-)

wie sieht das beim TD5 aus? brauche ich da Doppelgelekwellen? Brauche ich die vorne und hinten???

Hola!

Hinten brauchts keine Teure Doppelgelenkwelle!

Da reicht eine Weitwinkelwelle völlig aus, die passt bis +20cm Fahrwerkserhöhung.

Vorne braucht der Td5 ab +5cm auf jeden Fall eine, da das Verteilergetriebe ein Stückchen hóher sitzt als das VT beim TDI, und dadurch der Knickwinkel an der Kardanwelle von vornherein steiler lÄuft.

@mpr-ger

Freut mich wenn das ganze Setup so gut passt!!

Gruss

Josh

**Don Hillo** · 26.08.2006, 12:31

Tach jesacht !

Hab mal die Suchmaschine benutzt und bin hier auf das Fahrwerksthema gestoßen. Hab noch was interresantes inner Zeitung gefunden. War die Off-Road Ausgabe 8/06 gefunden. Da hat sich ein Herr Hesch mit dem 110er beschäftigt. Hat +5 cm OME Federn und andere Dämpfer. Welche? keine Ahnung ! sind Gelb (auch OME ?) . Ausserdem hat der noch andere Längslenker an Beiden Achsen. Vorne: QT Hinten gekröpfte Längslenker von Scorpion Racing (gekröpfte Variante soll für vollen Ausfederweg sorgen) . Doppelgelenkwelle für vorne hat er auch drinne. Muss aber dazu sagen der hat wahnwitzige Reifen raufgezogen (35x12,50 R 15).

Ich kann euch leider keine Praxiserfahrung liefern- da kein Defender.
Vielleicht bringts ja jemanden WEITER :D

Gruß

Don Hillo

**Maulwurf** · 26.08.2006, 19:28

5 cm mehr an Federweg ?( Das halt ich bei 35x12,5-er Reifen für sehr gewagt, wenn das Auto noch etwas verschränken soll. Fahre selber eine ähnliche Größe (315/75 R 16) mit 3"- längeren Federn (=7,5cm)...

Außerdem ist mir nicht ganz klar, warum bei der geringen Höherlegung vorne andere Länkslenker notwendig wären- wobei, wenn die QT-Teile verwendet werden- es sich wohl eher um eine optische Maßnahme handelt, denn 1.) haben die für die Höhe eine viel zu große Caster-Korrektur und 2.) halte ich sie für Qualitativ grenzwertig (nehmt die mal in die Hände- man kanns schon fühlen, abgesehen von 2 Bekannten die diese "etwas" kaltverformt haben...).

Will damit aber den Fahrzeugeigner und seine Wahl nicht in Frage stellen- er wird sicher wissen, was er gemacht hat und das Fahrzeug seinen eigenen Anforderungen angepasst haben.

**Caruso** · 26.08.2006, 20:30

Original von Maulwurf

Will damit aber den Fahrzeugeigner und seine Wahl nicht in Frage stellen- er wird sicher wissen, was er gemacht hat und das Fahrzeug seinen eigenen Anforderungen angepasst haben.

Ob er dann die OME Federn genommen hätte?

**Maulwurf** · 26.08.2006, 20:33

:D

**weindilandy** · 28.08.2006, 22:04

Original von Ydrah
hier gibts ein VIDEO zum Thema Verschränkung ohne Diff-Sperre. Macht also wenn man dann noch fahren will wenig Sinn.

geiles video, weiß jemand, welcher motor da im landy läuft, hört sich nicht direkt original an, leistungstechnisch schaut das auch nicht original aus. würd mich interssieren

**weindilandy** · 01.09.2006, 22:39

ich mein den roten landy, der mit dem guten sound

**weindilandy** · 02.12.2007, 19:14

AW: Erfahrungen: +50mm Voodoo-Federn und Tough Dog - long travel

Zitat von Ydrah Beitrag anzeigen

hier gibts ein VIDEO zum Thema Verschränkung ohne Diff-Sperre. Macht also wenn man dann noch fahren will wenig Sinn.

hallo, hab mir vor monaten dieses video mal angesehen, wollts mir jetzt runterladen, leider geht der link nicht mehr, hat das video jemand? oder den genauen link? war glaub ich bei youtube, aber nach 2 std suchen dort hab ich es immer noch nicht wiedergefunden.

**Danlandy** · 16.12.2007, 15:30

AW: Erfahrungen: +50mm Voodoo-Federn und Tough Dog - long travel

An alle Experten.

Warum wird immer betont, in welchem Fahrzeug (90, 110...) die entsprechenden Kombinationen verbaut sind? Macht es so einen Unterscheid, ob es in einem 90er funktionuckelt und in einem 110er nicht mehr?

Bitte klärt mich auf... ?(

Allzeit gute Bodenhaftung

Stefan

**Maulwurf** · 16.12.2007, 16:15

AW: Erfahrungen: +50mm Voodoo-Federn und Tough Dog - long travel

Bin zwar kein Experte, aber für den 110er brauchst Du hinten schon andere Federn als beim 90er (anderer Durchmesser). Außerdem verschränkt (=verwindet) er aufgrund seines längeren Radstandes anders (wahrscheinlich besser) als ein 90er.
In so Fern weißt man gerne darauf hin, in welchem Radstand man was verbaut hat- weil das Resultat eben für den anderen Radstand nicht zwangsläufig genau so zutreffen muss.

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Erfahrungen: +50mm Voodoo-Federn und Tough Dog - long travel

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