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da der Wenderadius beim Disco2 ja relativ groß ist, wollten wir den Lenkanschlag einstellen.
Das komische ist, das weder beim kompletten links bzw. rechts eindrehen der Lenkung, die abschraubbaren Bolzen am Achsschenkel anliegen.
Zwischen Bolzen und Gehäuse ist im eingeschlagenen Zustand auf beiden Seiten jeweils ungefähr 2mm Luft.
Ein kürzen dieser Bolzen würde also nichts bringen.
Dies ist bei zwei Fahrzeugen so, einem 99er und ein 2000er Disco2. Keine Höherlegung, nur 245/75R16er Reifen.
Was begrenzt denn noch den Lenkanschlag, evtl. der Lenkungsdämpfer?
Hallo Dirk,
auf die Antworten bin ich mal gespannt.
Wollte auch den lenkseinschlag verstellen, jedoch hatte ich das gleiche Probl. wie du.
ps: hast du deine reifen ohne tachoangleichung eingetragen bekommen?!
Moin, Gute Frage, auch ich möchte wissen wie mann diese Optimiert oder feststellen kann ob der schon am Anschlag kommt.
Ich habe 255-55/R18 mit 3 oder 4 cm Spurverbreiterung. Damit müsste doch eigentlich ein Wendekreis á la fiat Panda möglich sein?
Anders gefragt, lohnt sich das und was bringt die optimierung?
Hallo Dirk,
auf die Antworten bin ich mal gespannt.
Wollte auch den lenkseinschlag verstellen, jedoch hatte ich das gleiche Probl. wie du.
ps: hast du deine reifen ohne tachoangleichung eingetragen bekommen?!
gruß pascal
Hallo Pascal!
Ich bin das andere Auto. Die Reifen sind mit dem Gutachten kein Problem bei einem Sachverständigen, der weiß was er tut. Tachoangleichung hat überhaupt nicht interessiert. Warum auch, bis ja immer noch knapp im Plus. bei der Größe.
Moin, Gute Frage, auch ich möchte wissen wie mann diese Optimiert oder feststellen kann ob der schon am Anschlag kommt.
Ich habe 255-55/R18 mit 3 oder 4 cm Spurverbreiterung. Damit müsste doch eigentlich ein Wendekreis á la fiat Panda möglich sein?
Anders gefragt, lohnt sich das und was bringt die optimierung?
Ich bin das andere Auto. Die Reifen sind mit dem Gutachten kein Problem bei einem Sachverständigen, der weiß was er tut. Tachoangleichung hat überhaupt nicht interessiert. Warum auch, bis ja immer noch knapp im Plus. bei der Größe.
@GRAPENG
wo genau - das ist unsere Frage, da wir und scheinbar auch etliche andere hier im Forum zwischen dem Einstellbolzen und dem Achsschenkelgehäuse generell Luft haben. D.h. kürzere Bolzen bringen nichts.
Hey,
dann hast du bestimmt eine Tachoangleichung im Auto.
kannst du mal ein Bild online stellen?!
würde diese reifen auch gerne fahren, alleine wegen der bodenfreiheit.
Ich habe sehr sicher KEIN tachoausgleich im auto und seit anderthalb woche 245/75R16 reifen drauf, Tacho 120=121gps....
Reifen geben nirgendwo problemen am karosse, nur links innenkottflügel (abgeschnitten wegen abgekürzter frontstoßstange) wird bei ganzeinlenken gerade berürt, müßte da mal ein alu-profil anschrauben damit ich das plastik ein weinig nach vorn biegen kann
Die reifen auf alu 16zoll 8J felgen (Highlander) kommen noch nicht mal in die nähe vom rahmen oder radiusarmen..... und mit die schraube raus noch immer nicht.... ich vermute das lenkgetriebe bestimmt die einschränkung
Ich habe hier irgendwo gelesen, das wenn der Lewnkeinschalg zu groß ist, dadurch irgendwelche Dichtungen/Lager zu schwer belastet werden und undicht werden können. Gibt es davon auch ein Bild und wie weiss man wie weit man gehen kann?
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