AW: Doppelgelenk-Kardanwelle hält nur 30TKM

erstmal so in den Raum gestellt sollte es so sein, daß ein Kardanwellendefekt sich ankündigt. Die Umdrehungen die das Ding macht könnten, wenn nicht gar müssten zu Vibrationen führen. Und die merkt man.
Das mit der Kugel ist ein Problempunkt. Sehe ich auch so. Die beiden Wellen, auf die ich mich beziehen kann, hatten mit ihr kein Problem. Wohl, daß der Gummikragen bei beiden gerissen war. Was an der Demontage liegen kann, denn wenn man bemüht ist, die Kreuzgelenkskappen herauszuschlagen hat man, ahnungsloserweise, wenig Chance, darauf zu achten. Das ist ja auch ein Punkt, weshalb ich mit meinem eher moderaten Lift später wieder auf eine normale Welle zurückrüsten wollen werde.
Ansonsten ist 100tkm doch gar nicht so übel. Neben der Kugel bei der Doppelgelenkwelle ist meist das doofe Verschleißteil auch bei allen anderen Kardanwellen das Verschiebestück. Und mit dessen Verschleiß ist die Welle automatisch sowieso Schrott. Also ewig hält keine Kardanwelle.

Flo, was ist denn mit dem Defekt passiert ? Der GAU ist ja, daß die Welle entzwei bricht und die freien Wellenenden in einer trichterartigen Umlaufbahn unter dem Auto turnen und alles klein schlagen. Geht die Kugel hinüber, dann halten die beiden Kreuzgelenke die Welle doch aber noch beieinander, oder ? Wie arg war das beim Fahren ? Hat sich das auch, rückblickend, mit Vibrationen angekündigt ?

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hi leuts
ist in beiden fällen so gewesen. die kugel reisst das gehäuse auseinander, und schon fliegen die teile. das erste mal auf der autobahn mit 110 sachen. plötzlich dachte ich jemand schießt mit ner mg auf mich. (und trifft). voll in die eisen, und rechts ran. nur ein wenig verbogenes blech am beifahrer sitzkasten. glück gehabt. das zweite mal im gelände. sehr langsam, gleich gemerkt, kein problem.
angekündigt durch vibration hat sich nix. bin aber schon einer, der mit offenen ohren fährt.

so long
flo

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habe gerade dit welle meiner Disco 2 instandgesetzt, auf Ebay.co.uk bietet mann ein überholungssatz von 3 kreuze und ein kugel-lager an für etwa 96 euro inkl versand nach Deutschland. die kreuze sind alle drei schmierbar. Meine welle hat 290.000km gelaufen

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Meiner kriegt Mittwoch ein abschmierbares Doppelgelenk. Das wartungsfreie hat 106000 gehalten. Ich entsorg es weil ich es nicht abschmieren kann - das nervt mich. Alle anderen Gelenke sind top bei gleicher Km Leistung. Schmierintervall alle 500 - 600Km.

Wegen Höherlegung gibts jedenfalls keine Probleme. Ich glaub nicht das hier irgendein Auto noch höher ist als meins. An der Hinterachse - gemessen Mtte Radnabe bis Unterkante Verbreiterung = 63cm / Vorderachse 59cm :D

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Es war das Doppelkreuzgelenk. Bei der Discowelle kann mit Zeit und Geduld auf komplett abschmierbar umgebaut werden. Man nimmt einfach 2 originale abschmierbare Kreuze mit Schmiernippeln und bastelt die incl. 8 neuer Nadellager in die Gelenke.

Die wartungsfreien Gelenke waren zwar so gut wie spielfrei - hakten jedoch etwas in 2 Stellungen als wir sie in der Hand hatten und langsam kreisförmig bewegten.

Die beiden Schmiernippel werden gegenüberliegend angeordnet. Beide auf einer Seite ist zwar schöner abzuschmieren - aber wer weiss schon, ob diese lächerlichen kleinen Dinger nicht doch dann eine Unwucht hervorrufen würden.

Wie erwähnt - die kaum spürbaren Vibrationen bei 100 Km/h sind jetzt wieder weg.

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bedingt O.T.

die neuen von qt haben einen Schmiernippel am kugelgelenk,
ob das aber was bringt kann ich noch nicht sagen.

ist jetzt die dritte
bei der ersten waren die bohrungen nicht richtig > garantie
die zweite hat ein 3/4 jahr gehalten > ~100 € für den Austausch
hab angeblich nicht geschmiert,
wie auch, ohne nippel

mailorder vertreibt mittlerweile auch keine von qt mehr.

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@ Ingo: Oh prima, dann weißt Du ja jetzt wies geht, ich komm dann mal demnächst auf nen Kaffee vorbei... :D

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Ich hatte es vorher auch nie gemacht. So lernt man halt immer wieder dazu.

Zu qt - sieht ungewöhnlich aus. Ist das ein Öffnung für eine Stossfettpresse? Und die 8 Nadellager unter den Sprengringen bekommen kein Fett?

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stoßpresse - ja
und die 3 kreuzgelenke sind abschmierbar

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"Schmierintervall alle 500 - 600Km."

Na dann müßte ich alle 2 Tage schmieren ;-))))

Die Wellen sind nun 250.000 km drin. Vor 50.000 km hatte ich ein einziges Kreuzgelenk gewechselt. Beim Zerlegen sind mir versehentlich die Nadellager des Doppelgelenks rausgefallen. Einfach wieder reingesteckt und fertig. Geschmiert werden sie sozusagen nie.
Langstreckengeschwindigkeit meist 160 km/h.

Gruß Georg

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Ah so - das hört sich doch erstmal recht gut und haltbar an. Theoretisch

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beschreibung umbau disco welle hier:



selber seit 70 tausend ohne probs Tom Woods:

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Danke.

Scheint mit dem richtigen Werkzeug gar nicht so dramatisch zu sein...

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Mir ist gesagt worden das wenn ich die DiscoII DKW in einem RRC mit Automatik vernauen will, muss ich an der VA ein anderen Flansch anbauen.
An und für sich doch kein Problem. Kann mir jemand das bestätigen und ggf die respektive Teilenummer nennen?
Was zahlt ihr denn so für eure Disco-Wellen? Und bezieht ihr sie vom Freundlichen LR oder eher frei? Würde mich über Antworten sehr freuen da ich das ganze leid mit Kreuze tauschen langsam leid habe

NB; Verstehe es so das das beim Disco1 mit Automatik Getriebe das selbe ist.. (?)

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Nö - der Flansch am Verteilergetriebe vorn muß neu. Er ist größer.
Teilenummer weiß ich nicht aus´m Kopf. Es ist aber ein STandardteil und gar nicht mal so teuer, IIRC.

Beim RRC muß man aufpassen - denn die Länge der Kardanwelle wird wohl nicht passen, so es ein BorgWarner-Verteilergetriebe ist. Letzteres baut nämlich kürzer, so daß die Welle länger sein muß.

Meine Disco2-Welle kam vom Gelenkwellenbauer "um die Ecke". Er hat sie neu aus England bestellt, nachdem wir die Flanschmaße und Einbaulänge wussten. Klar war ihm nur, daß die Welle für einen LandRover sein sollte und nicht für welches Modell. Ich meine aber, daß damals eigentlich nur der Disco2 so eine Welle hatte. Daher gehe ich davon aus, daß meine Welle genau die ist, wie Rover sie ab Werk einbaute.

P.S. daß man die "Kugel" auch wechseln kann, hätte ich mal vorher wissen sollen. Klasse Link. Jetzt isses aber zu spät und auch egal für mich. Frage ist, ob die Überholung so sehr viel billiger ist, als eine neue Welle ?