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Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

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    #1

    Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

    Hallo Leute,

    Ich bekomm' morgen ENDLICH meinen nagelneuen 90 TD5 SW und das Einzige, das offenbar wirklich wichtig sein dürfte, ist, ihn von Beginn an rostfrei zu halten.
    Da gibts offensichtlich mehrere Varianten. Galvanisieren des Leiterrahmens, Hohlraumversiegelung etc.

    Gibt's da Tipps bezüglich welche Methode bzw. welche Werkstatt im Raum Wien ?

    Vielen Dank im Voraus

    Bernt
    Stichworte: -
    #2
    RE: Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

    hi bernt,

    gratuliere zum ninety-erwerb!! :D :D

    also ich würde den rahmen, hecktraverse und diverse karosserieteile wie türen, spritzwand, etc. mit mikesanders (korossionsschutzfett) behandeln!! :P
    schwören ziemlich viele drauf und hab auch noch nix nachteiliges davon gehört! ausser dass die kiste an heissen tagen aus sämtlichen öffnungen
    tropft!! 8o 8o
    aber lieber so als rost!! :evil:
    wer es bei euch in der nähe macht weiss ich leider ned! machs immer selber!


    viel spass mit deinem ninety!!

    martin
    ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

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      #3
      RE: Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

      Hallo,

      ich bin auch einer von denen, die auf Mike Sander´s schwören.

      Ich habe einen Weg von rd. 550 KM nach Essen zu Frank Cznoztka in Kauf genommen. Der weiss genau wo er hinlangen muss. Von dir aus natürlich etwas weit.
      Guggst du:

      Mike Sanders

      oder

      Frank

      Frank hat Landy´s aus der Schweiz schon gepflegt.

      Gruss
      Jörg

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        #4
        RE: Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

        Hallo!
        Viele Fender-Fahrer und auch Jeep Fahrer nehmen Eurol, ist leichter zu verarbeiten und kannst Du selber machen.
        Gruss Fliegenfischer

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          #5
          RE: Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

          ...und welches Öl von Eurol?
          Gruß aus Bremen,
          Henning

          Kommentar

            #6
            RE: Leiterrahmen-Rostschutz (Ö)

            wie Jörg schon schrieb: das einzig ware ist Mike Sanders.
            Hat meiner auch bekommen. Ich nehm 2-3x im Jahr noch Leinölfirnis(hält wie Sau, günstig und umweltfreundlich)



            mit dem Zeuchs wird, im Gegensatz zu MS, der komplette Unterboden incl. aller Ritzen und Rahmen eingesprüht.
            Leinölfirnis riecht ein paar Tage etwas (ist wie honig), danach wirds fast fest.

            Kommentar

              #7
              Hi Hartwig,

              hast Du (Langzeit-) Erfahrungen wie sich die Leinölfirnis bei Kunststoffen und Gummis verhält - Dichtungen, Kabel etc.?
              Grüße vom Sionnach

              Kommentar

                #8
                ...wie siehts da aus mit Fluid Film? Wollte ich damit demnächst so machen wie Hartwig das mit Leinölfirnis beschrieben hat.
                Gruß,Tom.

                Kommentar

                  #9
                  Fluidfilm hab ich auch noch 3Kg hier rumstehen. Für den Unterboden soll es nicht so toll sein, da es sich mit der Zeit abwäscht. Ich hab alles gesandert :D

                  Mit Fluidfilm werde ich ab und an mal die Scharniere einpinseln. Soll Gummi etc angeblich nicht angreifen
                  Idioten. Überall.

                  LostAreas.de - industrieller Verfall

                  Kommentar

                    #10
                    Doch, er quillt auf, das ist der Vorteil, aber es löst den Gummi nicht auf. Das Zeug ist daher ideal.
                    Besser, der Gummi quillt nicht auf, sonder leicht an, daher ideal zum Abdichten der Türen und sonstigen Dichtungen.

                    Für unter das Auto keinen Fluid Film, wenn dann die festeren Varianten
                    der Fa. Hodt
                    Perma Film und so.

                    Ralf
                    Mein Auto ist kein Dicker.

                    Kommentar

                      #11
                      Bernt,
                      Gratulation zu Deinem neuen "Baby".
                      In Wien bekommst Du Mike Sanders bei
                      www.landy-friend.at.
                      Die bieten auch die ganze Behandlung an und sind außredem sehr nett.
                      Eine gute Idee das ganze zu machen, bevor der Landy ins Gelände geht oder das 1. Mal naß wird.
                      Viel Spaß,
                      Martin

                      Übrigens, bin weder verheiratet, verschwägert oder sonst noch was....., lediglich zufriedener Kunde.

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                        #12
                        @ Fendi und die anderen,

                        ich hab FluidFilm auch als Untergrund am Unterboden, da sehr sehr hohe Penetration und es macht auch den Bitumen-U-Bodenschutz weicher. Darauf habe ich dann das Fluid-Film Gel aufgebracht und zwar an den Stellen an denen der U-Bodenschutz weg ist oder nicht hält (Schrauben Muttern etc.).
                        Als echten Unterbodenschutz zur Erstbehandlung oder zur großflächigen Nachbehandlung würde ich als Alternative zu MS den PermaFilm versuchen.

                        @ Ralf,

                        das mit dem Quellen hab ich so auch festgestellt. Weißt Du wie sich die Simmeringe verhalten?
                        Grüße vom Sionnach

                        Kommentar

                          #13
                          Ja, .... sie quellen auf :D

                          Ich habe das Zeug auch an Stellen mit Simmeringen, wenn die eh schon ein wenig das Oelen anfangen, dann kann es auch nur gut sein.
                          Allerdings schmier ich es nicht auf die Simmeringe der Diff-Eingänge.

                          So manch Wunderzeug das Du irgendwo kaufen kannst, um Oelsysteme abzudichten, lässt auch Simmeringe und Dichtungen anquellen. Da bin ich kein Freund von, wenn kaputt - dann wechseln.
                          Ist aber ein anderes Thema.

                          Nur wenn Du Fluid Film nimmst, dann solltest Du warten mit dem Sandern, da es auf dem Fluid nicht mehr so gut halten kann.


                          Ansonsten gibt es noch Toy-Fluid, da quilt kein Gummi auf, ist aber im Verhältnis sehr teuer :-)))

                          Ralf
                          Mein Auto ist kein Dicker.

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                            #14
                            ...also ich habe meinen nagelneuen D3 folgendermassen geschützt:
                            Alle Metallteile unten, also auch den integrierten Rahmen beim D3 mit POR 15 nachgestrichen. Das war an einem halben Tag erledigt. Sämtliche Hohlräume habe ich mit MikeSanders aussprühen lassen.

                            Den Unterboden - das was jetzt incl. Leiterrahmen schwarz ist - würde ich nie mit MikeSanders aussen behandeln, weil das nach kurzer Zeit eine Dreck-Fett-Pampe wird. Das wird dann im Gelände immer schlimmer und ist extrem schwer zu reinigen und damit zu überwachen. MikeSanders ist ja auch Hohlraumschutz und kein Bodenaufstrich laut Hersteller!
                            Das POR 15 bildet eine extrem feste und harte aber auch dünne Schutzschicht, die leicht sauber bleibt. Aufsetzer erkennt man sofort und kann mit POR 15 sofort schützen.

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                              #15
                              @DSW
                              Da sieht man mal das Du es nicht am Unterboden hast und auch nicht weisst wie Sanders sich verhält.

                              Sanders ist hart wie Butter aus dem Kühlschrank. Es weicht auch bei Sommertemperaturen nicht auf, weil die Sonne so selten aus dem Boden scheint :D

                              Matsche an Sanders - wenn trocken - fällt ab - das wars. Nix da Pampe so ein Unsinn


                              Es läuft lediglich aus den Türen wenn die Sonne länger da drauf knallt
                              Idioten. Überall.

                              LostAreas.de - industrieller Verfall

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