AW: rost im öldeckel

hallo
ich würde den deckel mit bremsenreiniger waschen.die dichtung ist ok?.das ist sicher die billigste lösung.dann beim nächsten ölcheck kontrollieren.bei kurzstrecken bildet sich so etwas.weisser ölschlamm wäre gefährlicher.muss einmal meinen kontrollieren.
GRÜSSE
SCHURL

AW: rost im öldeckel

welches öl ist für denn V8 besser geeignet? 5W 40 oder 10W 40?

wir hatten bei dem letzten ölwechsel das 5W 40 genommen.



danke

AW: rost im öldeckel

Hallo,

auf jeden Fall das dickere sofern Du nicht im Winter in Skandinavien unterwegs bist.
5W ist zum Kraftstoffsparen entwickelt worden- sinnloses Unterfangen an einem RR:D
Die alten Motoren sollten lieber einen sicheren Schmierfilm haben.

AW: rost im öldeckel

Neneneeee !

Ich habe eine alte Grafik wiedergefunden. Ich weiß nicht mehr genau, woher ich sie habe. Was mich etwas unsicher macht bezüglich (c). Möglicherweise hat mir die Ölfirma die mal zur Verfügung gestellt auf Anfrage. Könnte passen, weil ich ja das Mobil One 0W40 benutze.

Jedenfalls ist sie sehr hilfreich:



Bitte die Kurve beachten (logarithmische Aufzeichnung!! In linearer Skalierung würden die Kurven sehr stark voneinander entfernt laufen).
Und dann mal die Betriebsbedingung, die wir am meisten fahren: nämlich 80-100°C.
Was fällt auf ?
Alle Öle sind gleich dick.
Was fällt noch auch ?
Alle Öle sind in kaltem Zustand dicker, als in heißem Zustand.
Nur daß ein 5W oder 0W in kaltem Zustand der "Heißöl-Viskosität" viel näher kommt. Mit anderen Worten, es ist immer noch kalt dicker, aber die Schmiereigenschaften liegen kalt näher an den Warm-eigenschaften.

Jeder Motor, aus meiner Sicht, profitiert von einem dünneren Öl mit schnellerer Durchölung des kalten Motors. Je mehr Kaltstarts, desto mehr. Langstreckenfahrzeuge sind da weniger betroffen.
Man kann mir leicht entgegen argumentieren, daß ich zu viel für´s Öl bezahle und daß ein billiges es auch tut, und daß ich für den Mehrpreis wohl nicht recht einen meßbaren Nutzen haben solle. Kann ich auch nix gegen sagen.

Nur daß das "dünne" Öl einen schlechteren Schmierfilm aufbaut kann irgendwie nicht sein.

AW: rost im öldeckel

Danke für die antworten :). Habe aber noch eine andere Frage .... Bei unseren Range Rover ist nach ca. 3000km der Ölstand und der Kühlwasser stand minimal gesunken. Ist das beim Range Rover normal? :D oder muss ich mir sorgen machen? Danke

AW: rost im öldeckel

hallo,
habe heute nach dem ich den deckel sauber gemacht habe
mit der taschenlampe mal in den "motor" reingeleuchtet der ganze stutzen wo man das öl reinfüllt ist verrostet?

wie bekomme ich den schei*** rost weg?


danke

AW: rost im öldeckel

Lass in drinnen, wird wohl nicht soviel sein, dass er abblättert.
Wenn du alle 3.000 km einen Liter Öl nachfüllen mußt, wird er nicht lange rostig sein...
Ich nehme an, du meintest auf minimum und nicht minimal gesunken.
Öl ist nicht so schlimm, nur Kühlwasser ist weniger gut, wenn das so schnell absinkt. Sollte man prüfen und im Auge behalten. Ist die Einfüllschraube ordentlich fest zu und noch intakt?

ABER WAS HILFT ES? ZU TODE GEFÜRCHTET IST AUCH GESTORBEN.

Mit etwas dickerem Öl(10/40 brauche ich kein Öl nachfüllen zwischen 10.000 km (Diesel RR)
Mit 5/40 war ein Liter zuwenig. Mir ist das etwas "dickere" lieber, von den Kosten her.
Und beim alten Jaguar hatte ich mit 0/40 (teuerste) fast keinen Öldrück mehr, mit 15/40 ist er um einiges besser.
Aber jeder wie er mag, wichtig ist, ein Markenöl zu fahren und dieses immer zu verwenden. Ein umstellen bewirkt oft eine höhere Selbstreinigung im Motor, und die ist auch nicht immer gut, bei älteren Motoren.