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Hab mir einen Neuen LMM von Paddock kommen lassen und muss feststellen dass nur ein kleines Wiederstädchen zwischen den vier Fingerchen eingelötet ist. Mein Originaler hatte aber zwei solcher Wiederstandsplättchen drin.
Ist der vonPaddock im Argen oder passt des schon mit einem Wiederstand?
Genau dieser Fred hat mich auch auf die Lösung meines LMM Probs, das seit 3 Jahren habe, gebracht. Ich habe aber die Stelle nicht gefunden wo das beschrieben wird wie der aus England aufgebaut ist.
Ich mach den LMM mal rein und schauen was passiert.
Ja, so ca. 90%. Wollte die alten Wiederstände mit einem Wattestäbchen reiningen und hab da wohl zu fest rumgeschruppt aund auf einmal BLING, fiel ein Wiederstand weg. Ich den LMM wieder eingebaut, und siehe da der kleine nimmt Gas an wie ein Vollblut:)
Hab mir einen Neuen LMM von Paddock kommen lassen und muss feststellen dass nur ein kleines Wiederstädchen zwischen den vier Fingerchen eingelötet ist. Mein Originaler hatte aber zwei solcher Wiederstandsplättchen drin.
Ist der vonPaddock im Argen oder passt des schon mit einem Wiederstand?
Grüsse
Sni
Lieber Sni,
hab vergangenes Jahr einen LMM an Ort und Stelle in Matlock bei Paddock Spares erworben. War ein BRITPART LMM. Die verkaufen natürlich auch immer wieder andere LMM, was Ihnen gerade günstig angeboten wird, wird günstig weiterverkauft. Nehmen wir mal an, Deiner ist ein Britpart.
Ja, der sieht innen etwas anders aus. Ich hab ihn getestet im Vergleich zu meinem nagelneuen genuinen UNIPART LMM und im Vergleich zu meinem LMM im Auto - produziert er gleiche Signalwerte bei gleichem Luftdurchsatz. Der BRITPART funktioniert in gleicher Weise und ist OK - obwohl er innen wie ein China-fake aussieht.
Danke für die Antwort. Ja, es ist einer von Britpart. Mich hat wirklich nur gewundert dass eben nur zwei von den vier Beinchen miteinander verbunden sind. Lustigerweise sieht er sonst genau gleich wie mein Originaler aus
Ja - das vereinfachte Innenleben vom BRITPART - verglichen mit dem SIEMENS - ist mir auch als erstes aufgefallen. Ja was ist denn das für Billig-Nachbau, war der erste Gedanke. Aus diesem Grund hab ich dann einen teuren UNIPART LMM vom Freundlichen erworben, um das mal zu testen. Der Versuch und der Film in YOU TUBE über die Messanordnung, der in dem langen LMM-thread ...52377&page=14 vom FRANKO aus Wedemark zu sehen war, war die Anregung : 12 Volt Betriebsspannung anzulegen und die Signalspannung zu messen, die im Vergleich zum vorhandenen LMM im Land Rover und im Vergleich zum nagelneuen UNIPART rauskam. Zur Überraschung waren alle Signale ähnlich und der "einfache" BRITPART steuert die ECU genauso wie der sehr teure UNIPART LMM.
kein fake sondern Alibaba für LANDERROVER VERTEIDIGER Kombiwagen :D
ALIBABA - für LANDERROVER Verteidiger - öffnen sich weg von der Straße - heisst es dort.
ALIBABA - Mindestbestellmenge 20 pieces ! Wer braucht die schon ?
Leider sieht man nicht hinein, wie der Messfühler im Rohrquerschnitt, in der Durchströmoffnung aussieht ? Die Messelektronik ganz im Innern, Platine klein, groß, welche Bauteile, sieht man ja bei keinem - ausser mit Gwalt.
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