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Ich habe ja das Problem, das in Stellung D im Stillstand, das Lenkrad und der Sitz spürbar vibriert. Im englischen Forum für den LR 3 haben verschiedene Besitzer dieses Problem auch. Die Garagen versuchen es zu ignorieren. Es wurde eine Theorie aufgestellt, dass der Dämpfer der vor dem Torque Diferential installiert ist von ZF um eben diese Vibrationen zu eliminieren bei einigen Motoren nicht korrekt angebracht wurde. Was haltet ihr davon?
schwitzende Grüsse aus Basel (34 Grad im Schatten)
Hatte gestern mit dem freundlichen Termin und der hatte extra einen nagelneuen V8 zum vergleichen. Der Klimakompressor verusacht es. Es war beim neuen auch spürbar. Ohne Klima keine Vibrationen. Es ist somit bauartbedingt. Er wird es weiterleiten nach England. Hatte dies noch nie mit einem anderen Auto.
Vibrationen des Klimakompressors treten bei vielen Fahrzeugen mit Automatik im Stand, Stufe D auf. Es besteht dann generell die Möglichkeit den Klimakompressor an weicheren PU Buchsen zu befestigen, die etwas von den Schwingungen absorbieren. Es handelt sich für gewöhnlich um Normbuchsen, sollte also kein Problem diese aufzutreiben. Man müsste halt ein paar testen, um zu gucken bei welchem Materialtyp /-härte die Schwingungen möglichst gering werden.
Aber schaden tun die Virbationen nicht, deshalb kann man eigentlich damit leben. Ansonsten kann man oben genannte, recht aufwändige Lösung ausprobieren um das abzustellen.
Das kann ich leider bestätigen denn auch bei mir merkt man den Moment wo der Klimakompressor zuschaltet.
Allerdings würde ich es eher mit einem kurzzeitig unrund laufendem Motor vergleichen und nicht mit Vibrationen weil es dadurch für den Leser so klingt als wäre das Problem ständig da.
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