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1. Die AKH ist abnehmbar. Deshalb gibts damit keine Probleme im Gelände. Wenn sie ab ist, bleibt auch kein "Stummel" oder sowas übrigt, das ist dann wie bei einem Disco, der nie eine AHK hatte.
2. Wenn du sie dran hast, aber ohne Anhänger fährst, hängt der mögliche Schaden natürlich vom Untergrund ab.
3. Mit Anhänger wirst du wohl kaum extremes Gelände fahren.
Ich habe das mit meinem 3DOG-Offroad-Camping-Anhänger getestet siehe Bilder. Aufgenommen in Saverne an einer relativ harmlosen Stelle.
Mein Fazit: Man ist schon ziemlich eingeschränkt mit Anhänger, zumal die AKH beim D3 recht tief sitzt. Für meinen geplanten Einsatz, also im Urlaub nicht nur auf asphaltierten Straßen zu fahren, reichts allemal. Ich fahre ja kein Trail mit Anhänger...
Hmm also abnehmbar?
Wie ist das mit Diebstahl? Und vor allem, wie kann eine abnehmbare AHK genauso stabil sein, wie eine feste? Ich habe bei meinem jetzigen Wagen eine die nicht abnehmbar ist. Vom Gefühl her finde ich die sicherer. Wie wird der abnehmbare Teil denn befestigt, ist sicher nur nen Bolzen, oder?!
Sie ist im montierten Zustand abschließbar. Wenn du dir das Teil mal anschaust, stellst du keine Fragen mehr zur Stabilität. Das ist ein saumäßig schweres geschmiedetes Stück Stahl...
Jede Kette ist nur so stark, wie ihr schwächstes Glied. Eines von 26.951 lustigen Bildern bei lustich.de. Bewertet mit 4,1 von 5 Punkten und 1 mal kommentiert.
Jede Kette ist nur so stark wie das schwächste Glied.
Jetzt hab ich doch glatt die Frage vergessen:
Hat wer nen Foto, wo man die Befestigung zwischen Haken & Auto bewundern kann?
Sowieso finde ich es immer wieder faszinierend, was für Riesen-Anhänger an diese winzigen Haken dürfen...und dann mit 100 km/h (das richtige Auto vorausgesetzt) durch die Gegend kacheln ;)
Zuletzt geändert von Blueskyhs; 16.03.2011, 14:28.
Deine Sorge mit der Stabilität kann ich gut und auch nicht nachvollziehen.
Ich war bisher von den abnehmbaren AHK überzeugt. Die saßen alle bombenfest! Bis ich den Discovery 3 kaufte...der darf mehr ziehen und:
die Ahk sitz in der Regel bombenfest und die Aufnahme ist genauso massiv wie die Kupplung selber. Bedenke bitte, dass eine feste AHK auch nur an Schrauben hängt.
Selbige sind auch nich so stark wie sich viele vorstellen. Jedenfalls ist der Bolzen am Disco so stabil, dass hier 150 kg Stützlast zugelassen sind (max lt Stvzo) und in anderen Ländern auch 250 kg Stützlast ok sind. Der Bolzen hat ca. 2 cm Durchmesser.
Ich hatte schon 3,5 to am Haken mit dem Disco und nie ein Gefühl der Unsicherheit.
Jedenfalls ziehen als Beispiel bei 10 % Steigung und 3,5 to Last gerade mal 350 kg am Haken, die Hauptlast wird immer noch von den Anhägerrädern getragen.
Sollte Deine AHK wackeln oder nicht richtig verriegeln würde ich reklamieren.
Es gibt auch eine fest Kupplung. Die würde ich aber gar nicht empfehlen, damit reduzierst Du die Geländeeigenschaften erheblich.
Ich habe die "feste" Kupplung montiert. Die ist mit ihren zwei seitlichen Verstrebungen wirklich bombenfest. Allerdings muss ich dutronc bestätigen: die Geländeeigenschaften sind erheblich eingeschränkt. Gelegentlich bleibe ich damit auch schon mal am Bordstein hängen.
Es soll in schwerem Gelände schon Fälle gegeben haben, wo der hintere Stossfänger aufgesetzt hat, sich im Gelände verhakt hat und dann der gesamte Kunststoff-Stossfänger abgerissen wurde.
Um dies zu verhindern, ist eine fest montierte AHK durchaus geeignet!
Wie schon geschrieben ist die abnehmbare AHK sehr stabil.
Der Vorteil ist auch, das sie von unten gesteckt ist, bessere Kraft. Ich habe bei anderen Fahrzeugen abnehmbare von hinten gesteckt gehabt, die nach 2 Jahren Hänger ziehen mächtiges Spiel bekommen haben. Nach dem umrüsten auf von unten gesteckt tauchte der Verschleiss nicht mehr auf. Man sollte den Haken ab und zu mal demontieren um festgammeln zu verhindern. Zur Pflege empfehle ich kein Fett oder andere dick auftragende Schmiermittel sondern D321R von Molykote. Das gibt einen dünnen Gleitfilm und die Kuppl. gammelt nicht mehr.
macht euch um den abnehmbaren Haken keine Sorge, der ist unverwüstlich. Der Bolzen ist aus Edelstahl und zeigt selbst nach 60.000 km Anhängerbetrieb auf Wellblechpisten und Gelände keine Verschleisspuren. Schwachpunkt ist die Aufnahme - einfacher Stahl. Hier frisst es bis der Bolzen am Haken keinen Halt mehr findet. Dann hilft auch der Wechsel auf eine starre Kupplung nicht mehr. Fazit: bei "anspruchsvollem" Anhängerbetrieb gleich eine starre AHK wählen
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