Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
mich beschleicht das Gefühl, das mein Luftmengenmesser den langsamen Tod stirbt....
Mein Nanocom zeigt diesen als Fehler bereits mehrere Wochen an (der Dicke läuft aber noch sehr gut....bis auf den Anlasser zur Zeit....:D).
Frage:
Sollte ich mir einen originalen, einen OEM oder einen billigen Nachbau für ca. 70,-Schäkel gönnen?
PS: eigentlich wäre mir der für ca. 70,-Schäkel am liebsten....nur ich weiß nicht, ob die auch funktionieren.
AW: Luftmengenmesser OEM oder ein billigeres Teil ??
Moin,
wenn er läuft,brauchst Du keinen. Läuft er nicht mehr anständig - bei mir Ruckeln im oberen Drehzahlbereich beim Beschleunigen - könnte es der LMM sein. Ich habe die preiswerte Pad. Lösung gewählt und bin zufrieden.
Gruß, TJ
AW: Luftmengenmesser OEM oder ein billigeres Teil ??
Hallo lbr. Defi,
vor Monaten haben wirs getestet !
Alle - auch die billigen Britparts - bestanden den Test .
Das Märchen vom "schleichenden Tot" ist widerlegt worden. Da schleicht nichts, die LMM sind entweder 1 oder 0 . Kannst selber nachmessen. Der Messaufbau wurde exakt und nachvollziehbar beschrieben.
Soll ich Dir den Link zum Messaufbau raussuchen ? Oder schafft das die Suchfunktion. Zu Haus am PC sind die damaligen Beiträge gespeichert. Hats Zeit bis zum Wochenende ? Zu Haus liegt der teure Spass - hab selber 3 Stück getestet, den genuinen genauso wie den Britpart und nen dritten LMM. Mein eigener, 10 Jahre alter tut nachwievor 100 % seinen Dienst - hat der Test mit zwei Multimetern und nem Gebläse ergeben.
AW: Luftmengenmesser OEM oder ein billigeres Teil ??
Moin,
also könnte ich noch abwarten; - da ich noch keine Ausfallerscheinungen an diesem Teil im Fahrbetrieb feststellen kann.
Weder im Standgas noch im Fahrbetrieb....
Im Fahrbetrieb komme ich nicht über 3000 r/m - aber das will ich ja auch nicht; sodaß ich da im "oberen" Drehzahlbereich auch keinen Vergleich habe.
Es ruckelt auch nicht.
M.E. - und nach dem Bericht von DL2MGB - bin ich eventuell der Meinung, daß mein Nanocom ab und zu Fehlwerte mißt....
Manchmal habe ich auch Geschwindigkeiten von 200 km/h in der Anzeige zur Maximalgeschwindigkeit oder auch 35 Grad Minus in der Ansaugluft....
Mit dem Messen ist das bei mir so eine Sache....ich bin da gewissermaßen ein elektrisches Rindv..h...;).
@DL2MGB: das mit dem Beitrag hätte Zeit....Ich habe auch nur ein Multimeter und ich bin dann immer bei solch speziellen Dingen der maximale elektrische Zerstörer (einfache Sachen kann ich schon messen, dazu langt es schon....).
Ich werde die Sache; nach der Auskunft hier; erst einmal auf sich beruhen lassen.
Ich bekomme nämlich manchmal einen Anfall, wenn wieder irgend welche Werte nicht stimmen oder Mißmeldungen angezeigt werden....aber das ist wahrscheinlich die Sache von den Landy-Paranoier-Defektwahnvorstellungen.:D
also könnte ich noch abwarten; - da ich noch keine Ausfallerscheinungen an diesem Teil im Fahrbetrieb feststellen kann.
Weder im Standgas noch im Fahrbetrieb....
Im Fahrbetrieb komme ich nicht über 3000 r/m - aber das will ich ja auch nicht; sodaß ich da im "oberen" Drehzahlbereich auch keinen Vergleich habe.
Es ruckelt auch nicht.
M.E. - und nach dem Bericht von DL2MGB - bin ich eventuell der Meinung, daß mein Nanocom ab und zu Fehlwerte mißt....
Manchmal habe ich auch Geschwindigkeiten von 200 km/h in der Anzeige zur Maximalgeschwindigkeit oder auch 35 Grad Minus in der Ansaugluft....
Mit dem Messen ist das bei mir so eine Sache....ich bin da gewissermaßen ein elektrisches Rindv..h...;).
@DL2MGB: das mit dem Beitrag hätte Zeit....Ich habe auch nur ein Multimeter und ich bin dann immer bei solch speziellen Dingen der maximale elektrische Zerstörer (einfache Sachen kann ich schon messen, dazu langt es schon....).
Ich werde die Sache; nach der Auskunft hier; erst einmal auf sich beruhen lassen.
Ich bekomme nämlich manchmal einen Anfall, wenn wieder irgend welche Werte nicht stimmen oder Mißmeldungen angezeigt werden....aber das ist wahrscheinlich die Sache von den Landy-Paranoier-Defektwahnvorstellungen.:D
Defi:)
Defi
Schaue nicht immer auf Deine Nanocom . Was sollen die Leute machen die keins haben. Ich mache mir erst Sorgen wenn der dicke nicht mehr richtig fährt was bis jetzt zum Glück noch nie der Fall war. Wechsel lieber Deinen Anlasser:D:D
und er zeigt auch einen Film via YOU TUBE über seinen Versuch, der im Grunde ganz einfach ist, ein Multimeter genügt auch. Wichtig sind ganz kleine Froschklemmen oder besser die passenden kleinen Anschlusssteckerchen, damit es an den Anschlüssen nicht zum Kurzschluss kommt.
Dem LMM muss die Betriebsspannung 12 Volt, am besten aus einem Akku, zugeleitet werden:
Pin 3 ganz links +12 Volt
Pin 1 ganz rechts Masse (also Nullpotential, also der Minuspol der Autobatterie)
Pin 2 Mitte - hier wird der Messwert abgegriffen : 0 ... 5 ... 6 Volt bei mir , sobald ein leichter Luftstrom (Fön) durch den LMM geblasen wird.
Für die Messung mit dem Multimeter dient Pin 1 ebenfalls als Masse (Minuspol).
Defi - Vorsicht , keinen Kurzschluss produzieren am LMM durch Steckerchen, die sich berühren. Schau Dir mal den Film an.
Das Märchen vom "schleichenden Tot" ist widerlegt worden. Da schleicht nichts, die LMM sind entweder 1 oder 0 .
Das ist wohl so aber ich denke er verdreckt zunehmend und wird dadurch träger. Dies ist verstärkt bei funktionierendem AGR zu erwarten.
Ich habe übrigens einen Billig-Nachbau drin und habe das Gefühl das er nicht gleichmässig, wie er soll, seinen Widerstand verändert sondern eher träger reagiert. Naja, aber eben nur gefühlt.
AW: Luftmengenmesser OEM oder ein billigeres Teil ??
Kannst ja mal den Staubsauger nehmen , umdrehen und den LMM in Gegenrichtung durchblasen ! Vielleicht hast auch ein anderes kräftiges Gebläse zum Reinigen des LMM. Bei mir, bei meinem LMM hatte ich allerdings nicht den Eindruck, dass der gereinigt werden muss.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar