Hallo Leute,
nachdem mich nun mein D2 TD5 Automat Bj.2000 150tkm zwei Jahre ohne nennenswerte Probleme von A nach B gebracht hat, steht nun der Tüv an. Gut es wahren nur 26tkm in zwei Jahren, aber nach dem was man so
manches mal hier liest, haben andere ja schon etwas größere Investitionen machen müssen.
Nun bin ich am überlegen, ebenfalls etwas mehr zu investieren als unbedingt nötig und benötige etwas Rat. Eigentlich habe ich nur zwei Probleme, Ölverlust und Wasserverlust. Ich fange mal mit dem Ölverlust an, der strenggenommen über den letzten Winter aufgekommen ist.
- Hinter- und Vorderachsdiff sind auf der Unterseite verölt
- Am Verteilgetriebe sammelt sich auch immer wieder ein Tropfen
- Zwischen Motor und AGetriebe hat er schon immer ein bissel geölt, mittlerweile tropft er aber richtig.
- Die Lichtmaschine sieht total verölt aus, So wie es aussieht, schein die Ventildeckeldichtung nicht top zu sein Wasserverlust
- Anfang des Jahres pustete meine Klimaautomatik im öfter schön kalt in den Innenraum, immer wenn ich an einer Ampel oder im Stau stand. Nachdem ich dann Kühlwasser aufgefüllt habe, so ca. 3 Liter war dann erst mal wieder alles iO. Beim Gas geben gibts es schön Schaum im Ausgleichsbehälter, so das ich jetzt erst mal Optimismus versprühe und die Zylinderkopfdichtung wechseln möchte.
- Ich denke die gelegentlichen Startschwierigkeiten hängen damit zusammen.
Mein eigentliches Problem ist nun, da ich alles in Eigenregie erledigen möchte und öfters auf Montage bin, das kann nicht so zwischendurch erledigt werden. Also nach möglich alle Teile besorgen, zwei Wochen Urlaub und dann ein Rundumschlag. Und wenn das Getriebe schon raus muß, dann sollte auch alles nötige und sinnvolle gleich mitterledigt werden.
Ich habe ja schon herumgesucht, Schraube Ölpumpe kontrollieren, Kraftstoffanschlußblock abdichten, zwischen Getriebe und VTG gibts noch zwei kleine O-Ringe. Worauf muss ich beim Ausbauen des Getriebe achten, welche Sachen sollten erneuert werden, dito was würdet ihr gleich
miterledigen, wenn ihr den Zylinderkopf schon mal runter habt? Die Diffs ausbauen und neu abdichten oder nur den Simmering austauschen?
Gruß vom Norden
Jens
nachdem mich nun mein D2 TD5 Automat Bj.2000 150tkm zwei Jahre ohne nennenswerte Probleme von A nach B gebracht hat, steht nun der Tüv an. Gut es wahren nur 26tkm in zwei Jahren, aber nach dem was man so
manches mal hier liest, haben andere ja schon etwas größere Investitionen machen müssen.
Nun bin ich am überlegen, ebenfalls etwas mehr zu investieren als unbedingt nötig und benötige etwas Rat. Eigentlich habe ich nur zwei Probleme, Ölverlust und Wasserverlust. Ich fange mal mit dem Ölverlust an, der strenggenommen über den letzten Winter aufgekommen ist.
- Hinter- und Vorderachsdiff sind auf der Unterseite verölt
- Am Verteilgetriebe sammelt sich auch immer wieder ein Tropfen
- Zwischen Motor und AGetriebe hat er schon immer ein bissel geölt, mittlerweile tropft er aber richtig.
- Die Lichtmaschine sieht total verölt aus, So wie es aussieht, schein die Ventildeckeldichtung nicht top zu sein Wasserverlust
- Anfang des Jahres pustete meine Klimaautomatik im öfter schön kalt in den Innenraum, immer wenn ich an einer Ampel oder im Stau stand. Nachdem ich dann Kühlwasser aufgefüllt habe, so ca. 3 Liter war dann erst mal wieder alles iO. Beim Gas geben gibts es schön Schaum im Ausgleichsbehälter, so das ich jetzt erst mal Optimismus versprühe und die Zylinderkopfdichtung wechseln möchte.
- Ich denke die gelegentlichen Startschwierigkeiten hängen damit zusammen.
Mein eigentliches Problem ist nun, da ich alles in Eigenregie erledigen möchte und öfters auf Montage bin, das kann nicht so zwischendurch erledigt werden. Also nach möglich alle Teile besorgen, zwei Wochen Urlaub und dann ein Rundumschlag. Und wenn das Getriebe schon raus muß, dann sollte auch alles nötige und sinnvolle gleich mitterledigt werden.
Ich habe ja schon herumgesucht, Schraube Ölpumpe kontrollieren, Kraftstoffanschlußblock abdichten, zwischen Getriebe und VTG gibts noch zwei kleine O-Ringe. Worauf muss ich beim Ausbauen des Getriebe achten, welche Sachen sollten erneuert werden, dito was würdet ihr gleich
miterledigen, wenn ihr den Zylinderkopf schon mal runter habt? Die Diffs ausbauen und neu abdichten oder nur den Simmering austauschen?
Gruß vom Norden
Jens
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