AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

Hallo,
ich fahre auch seit Jahren die TIC mit Koni-dämpfern und langen Schäkeln hinten im 109er. Hinten steht er je nach Aufbau und Zuladung recht hoch.
Drei Blatt plus Hilfsblatt sorgen für den Lift. Verschränkung sehr gut(siehe Bilder), wobei hier immer noch eine Handbreite zwischen Hinterachse und Bumper geht.
Zur Vorderachse:
-Hast Du mal den Zwischenraum zwischen Querträger und vorderer Kardanwelle begutachtet? Durch die längeren Schäkel kippt das Diff und die Welle rückt gefährlich nahe an die Quertraverse. Ich habe das bei mir ausgemessen und musste feststellen, dass beim Ausfedern Kontakt besteht.
-Die Rahmen mit langen Schäkeln(Militär) haben an dieser Stelle in der Traverse eine Ausbuchtung, die diesen Kontakt vermeiden soll.
Ich würde noch mal genau nachsehen, bevor das Ding beim Überfahren einer Bodenwelle Funken sprüht !
Ansonsten gute Sache, bist ja auch son´ Märklinmetallbaukastendranschraubertyp, womöglich wie ich.
Bastelgrüße vom Schulp !