Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

parabolic springs / one ton Federschäkel

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    parabolic springs / one ton Federschäkel

    Hallo Leute,
    ich habe da mal die eine oder andere Frage bezüglich meiner Federn und Schäkel bzw. Achskorrektur.

    Habe seit nem halbem Jahr RM Federn in meinem 88er verbaut....so weit so gut. Hinten sind 3-Lagen verbaut und vorn 2. Der Komfort ist OK, aber die Kiste steht hinten recht hoch. Hinzu kommt, dass ich noch eine dicke Fairey PTO Winde verbaut habe, was für ein zusätzliches Gewicht auf der Vorderachse sorgt. Um das permanete "Bergabfahren" zu beseitigen habe ich nun lange Federschäkel vorn eingebaut. Jetzt gefällt er mir viel besser. ABER ich müßte die Achse in ihrer Neigung korrigieren. Wenn ich mich recht erinnere, dann gab es mal erforderliche Keile zu kaufen um die Achse zurückzukippen. Gibt es die Dinger noch oder muss ich sie mir selber bauen....
    Könnt Ihr mir da weiter helfen? Oder hat jemand sowas rumliegen und will sie verkaufen?
    MfG Norman
    Angehängte Dateien
    Stichworte: -
    #2
    AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

    Huiiiiiiiiiiiiii..............

    Steht aber Schön Hochbeinig die Fuhre ...das Gefällt :-)

    LG Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

    Kommentar

      #3
      AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

      interessantes Thema - die Lenkgeometrie wird dadurch nicht negativ beeinflusst? BTW sehr schöner Land Rover - der Arbeitsscheinwerfer ist top - hast Du Bilder von der Montage?
      Catflap und SW Dach - das schwebt mir auch vor - nur ist das CF so schwer zu bekommen!
      lg. flo

      Kommentar

        #4
        AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

        hi flo,
        die halterung für den scheinwerfer war org. mal an einem ex mil. ich habe sie gesandstrahlt und dann fererverziknen lassen. das CF ist von einem serie 2 so viel ich weiß. die dinger werden hoch gehandelt falls man überhaupt eines findet. ich hatte glück und habe das teil vor ca. 8-9 jahren mal für einen appel und nen ein kaufen können (incl. aller benötigten teile) elles gestrahlt und feuerverzinkt.

        die geometrie der lenkung ist soweit ok, aber die achse kippt so stark, dass der winkel der kardanwelle nicht mehr stimmt!

        mfg norman
        Angehängte Dateien

        Kommentar

          #5
          AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

          Ah - Danke, Normann - gute Fotos - das mit der Kardanwelle ist mir klar, hab deshalb nur hinten die one ton Schäkel ... ich frag mich wie die Geometrie mit Keil verändert wird...
          lg. flo

          Kommentar

            #6
            AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

            der keil zwischen der achse und der feder sorgt dafür, dass die achse zurückgedreht wird. denn durch die längeren ferderschäkel dreht die achse um die vordere federaufnahme und somit neigt sich der welleneingang nach "unten".......der keil derht ihn wieder zurück...

            norman

            Kommentar

              #7
              AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

              @ norman
              Keile hätte ich noch welche - müßte morgen mal genau messen....
              Grüße,Stephan

              Kommentar

                #8
                AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                hi stephan!
                Das klingt ja vielversprechend. sind sie selber gemacht oder gekauft?

                mfg norman

                Kommentar

                  #9
                  AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                  ja, das ist auch klar - aber nachdem die Achse gedreht wird steht z.B. der Achsschenkelbolzen nun nicht mehr senkrecht - kann das zu erhöhtem Verschleiß führen? Wahrscheinlich unbedeutend ... oder - wer weiß mehr?
                  lg. flo

                  Kommentar

                    #10
                    AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                    @flo: Hast Du die längeren Shakles in Verbindung mit Parabolics? Oder mit Originalfedern. Ich hätte hinten gerne ein bißchen (!) mehr "Luft" im Radkasten, hab aber schon die RM Parabolics drinnen.
                    Geht das (lange shackles und parabolics)?
                    Wieviel höher?
                    Auswirkuneg auf Verschränkung?
                    Muss ich auch hinten Keile verwenden?

                    etc.?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                      Ich hab beim 88er vor ca. 14 jahren auf TIC Parabolics 2 lagig mit Helperspring (hinten) und 2 lagig vorne umgerüstet und hinten die langen Schäkel vom one ton drinnen - wieviel höher er nun ist, weiß ich nicht, Du kannst Dir aber die Fotos in meiner Galerie anschauen, da sieht man er steht hinten höher als vorne ... ich find es passt nicht soo schlecht... die Verschränkung ist phänmenal - ich hab die Fangbänder weggelassen und die Anschläge dafür um ca. 4 cm runtergesetzt. Keil ist hinten nicht nötig, weil sich die Diffnase nach oben dreht und der Winkel dadurch stumpfer (besser) wird. Vorn ist es umgekehrt deshalb sind da noch die original Schäkel drinnen - der Keil ist aber überlegenswert...
                      lg. flo

                      Kommentar

                        #12
                        AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                        Danke für die Infos flo! Alles klar damit bzgl. Keil, shackles, etc.
                        Evtl. probier ich die Variante mit den längeren Shackles auch aus, zumal es nicht viel zu verlieren gibt.
                        Welche Dämpfer fährst Du?
                        Anm.: Fangbänder sind bei meinen 2 lagigen RM parabolics auch nicht notwendig, weil die Dämpfer wesentlich länger als das Ausfederunsgpotenzial der Federn sind. Bei 3 lagig steht der Landrover aber derart hoch hinten, dass man die Bänder braucht.

                        Kommentar

                          #13
                          AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                          ich hab Pro Comp vorne - hinten hab ich mitlerweile rote Gasdruckdämpfer Marke unbekannt...
                          probiers einfach...
                          lg. flo

                          Kommentar

                            #14
                            AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                            denke für den lightweight auch über den umbau nach.
                            wer weiß den, ob der pin für die achs aufnahme langgenug ist, oder wenn, wie der zu verlängern ist?
                            das kippen um ca. 2 grad kann ja nicht so wahnsinnige auswirkungen auf´s material habe, oder?
                            hab mal gehört, das das früher gang und gebe war, vorallem bei aufgebockten jeeps...

                            Kommentar

                              #15
                              AW: parabolic springs / one ton Federschäkel

                              Na Harry,

                              Das hat schon auswirkungen aufs Material ..vorallem auf die Kardanwelle m. d. Kreuzgelenken.

                              Würde wenn dann auch mit keilen ausgleichen ...zumindest vorne da ist es am ehsten Notwendig wenn Längere Schäkel verbaut werden .......

                              LG Ralf
                              Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden