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Kann mir wer von Euch beschreiben, wie sich sowas anhört? Wie stark darf der V8 nach Diesel klingen? Ist das eher kalt oder warm? Ich hab gestern einen gehört, da dachte ich die Gasventile klickern, er lief aber auf Benzin...
Gruß
Carsten
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Moin,
nur kurz nach dem Kaltstart, deutkliches, knackiges RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRT, knappe Sekunde lang sehr laut und dann weg.
Im normalen Leerlauf mit dem Kopf unter der Haube hört man ein leichtes Tickern, dem Gasventiltickern nicht unähnlich.
Wenn es ein rattern ist, könnte es auch die lange mittlere Steuerkette sein. Laufleistung?
Klassischer Fall fürs Endoskop würd ich sagen.
also meiner macht das einmalige laute RRRRRRRRTT auch nur wenn er warm ist und einige Zeit gestanden hat und zwar nur einmal. Bin fast verzweifelt als ich das dem Händler vorführen wollte.
Das anhaltende Klack Klack Klack ist bei meinem recht laut im Leerlauf und besonders gut hörbar wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist und er auf Schaltstufe N steht. Motordrehzahl liegt dann so ca. bei 560 rpm. Mit Klima an oder in Schaltstufe D wird es leiser.
Ebenfalls einen Einfluss hat das Öl bezüglich seines Alters und der Viscosität. Das 0W40 ist da anscheined recht laut.
Ich habe mir schon die Nächte um die Ohren gehauen und versucht heraus zu finden was man dagegen machen kann. BMW und Land Rover sagen - sind Arbeitsgeräusche von der VANOS.
Naja und gegen machen kann man nicht viel, die ganze Einheit muss zerlegt werden und leider ist es dann nicht mit einem neuen O-Ring getan. Der Verscheiß liegt beim M62 in der Einheit selber. Diese muss dann entsprechend aufgearbeitet oder getauscht werden.
Jetzt wo es wieder wärmer wird höre ich es auch wieder lauter, das nervt. Wenn der Motor jedoch schön rund im Leerlauf läuft, scheint es jedenfalls nicht an einer gelängten Steuerkette zu liegen. Auch wird immer wieder über lose Ölpumpen am V8 berichtet, was wohl eher die frühen Baujahre des M62 oder M60 V8 betrifft.
Nun was tun - ich fahre jetzt schon 40.000 km mit dem geklapper und ein Händer in Bayern schrieb mir hierzu, dass eine Reparatur nur kurzfristig helfen würde (für etwa 40.000 - 60.000 km)
Läuft deiner schön rund oder schwankt die Drehzahl? Bei meinem kannst du wirklich absolut kein Rütteln erkennen.
Moin,
also, meiner läuft 100% rund, schüttelt nicht, rasselt nicht, klappert nicht. Alles fein.
Das Vanos läuft im Leerlauf etwas lauter als man es von "normalen" Hydrstößel gesteuerten Motoren mit obenliegenden Nockenwellen kennt.
Das ist so.
Ich kann Franks Beschreibung bestätigen, dass es nach einiger Standzeit wenn der Motor warm ist, dieses Vanos Rattern gibt. Einmal kurz und vernehmlich RRRRRT.
Man erschrickt und wenn man sich "zu Ende erschrocken hat" (wenn ihr versteht was ich meine) ists auch schon vorbei.
Der Motor an sich macht im Leerlauf vernehmlich leicht "tick-tick-tick" aber er darf eben nicht rasseln.
Der Leerlauft mi eingeschalteter Klima steht stabil bei unter 700 Touren (wenn man die beiden kleinen Striche zwischen 0 und 1000 so interpretieren mag - knapp unter dem zweiten kleinen Strich)
Lose Ölpumpe kann vorkommen - ich hab nachgeschaut. Kleine Ölwanne ab und kontrollieren ob die Schrauben fest sind.
Kette kann bei um die 200000km lang werden und die Dämpferpads schleifen sich ab. Das liest man in BMW Foren. Ich denke mit 200 bis 250tkm kann man das mal machen. Zumal man im Range vorne ganz gut ran kommt, wenn man die Kühler und die Front wegnimmt. Das ist im 7er eher ein Alptraum.
Hallo Heppsen, stimmt genau ist bei mir auch ein tackern und kein klackern ;) war die ölpumpe denn lose?
Moin,
nein, die Ölpumpe war fest und alles war gut.
Ich hatte nur die kleine Ölwanne unten ab und die habe ich mit neuer Dichtung gleich wieder zu gemacht.
Das war ein 30 Minuten Job und die Dichtung kostet ein paar wenige Euronen.
Für den ruhigen Schlaf war mir das wichtig.
Es deckt sich aber mit der Einschätzung aus einigen BMW Foren, dass ab
ca 2002 diese Motoren das Problem der sich lösenden Ölpumpen nicht mehr haben. Nur will man darauf vertrauen? Wenn nachsehen nur ne halbe Stunde dauert und unter 10 Euro kostet?
Man sollte das allerdings im Rahmen eines Ölwechsels machen, sonst kann man die kleine Ölwanne ja nicht abschrauben....:D
Gruß
heppsen
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