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Mein Händler sagte diese Variante sei nötig wegen dem Reserverad,
so hab ich das aber nie wieder irgendwo gesehen - ist das normal?
Jedenfalls war dieser Bock praktisch um was vom Dach zu holen
Zuletzt geändert von landyfender; 17.03.2011, 07:39.
Über die Ostfriesen macht man Witze, bei den Nordfriesen hört der Spaß auf
es gibt aber auch noch die Möglichkeit an die normale AHK einen Doppeltritt anzuschrauben , ist ziemlich günstig ( z.B. in UK ) .
Das Teil wird zwischen Ahk und Hecktraverse verschraubt , liegt deutlich höher als die normale Trittstufe
wo ist den Panketal? Ich müsste da demnächst mal einen kurzen Stopp einlegen und ne Kiste Bier von der Ladefläche holen! :)
Super! Ich hab schon bei M aus K geschaut ob das Ding bei denen (für den doppelten Preis) vielleicht die Kugel weiter unten hat. Konnte man aber so nicht erkennen. Also lieber mal den Nackten fragen ob man die Kugel da dran schrauben kann/darf...
Mit dem Variobloc habe ich die Lösung des Problems mit der hohen Stoßstange und dem Hoch stehenden Kupplungskopf gelöst.
Ist zwar nicht ganz billig aber Meiner Meinung nach die beste Lösung im Gelände und bei bedarf kann man jederzeit einen Anhänger ziehen der nicht Bergauf steht.
Gruß Sascha
Zuletzt geändert von Family Guy; 20.03.2011, 06:15.
Grund: Link eingefügt.
Jetzt muss ich auch noch gucken wo "Groß-Umstadt" ist und noch ne Kiste Bier aufladen...
Sehr schön, dann wird Montag das Ding bestellt, gestrahlt, verzinkt, neu gepulvert. Ja, billig ist es nicht, aber das ist die wichtigste Umbauaktion am Dicken. Einen Tritt für meine müden Knochen um da hinten rein zu kommen und den 3,5 t. Hänger muss ich schon ziehen können. Außerdem ist etwas Abstand zwischen Auto und AHK nicht so schlecht, dann schaffe ich es vielleicht auch mal ohne Beulen den Hänger anzuhängen... ;)
@Jak: Ich habe die Variante wie von M aus K angeboten:
Rahmenendverstärkung mit Aufnahme Wagenheber, Trittstufe (mit Gummiauflage, hier platzt nix ab) und Anhängevorrichtung mit tiefsitzendem Kugelkopf. Habe eben mal gemessen: Die Kugeloberkante ist 52 cm über dem Boden. Wenn ich nun 2 cm abziehe, da ich die 255/85 R16 Reifen drauf habe, käme man auf 50 cm. Bei der AHK an meinem PKW ist die Kugeloberkante bei 48 cm. Der tiefhängende Kugelkopf ist von Westfalia; bei Interesse mache ich ein Foto vom Typenschild und schicke es Dir.
hmm... ist die AHK mit Rahmenverstärkung von Britpart, die von LR und die von M aus K nicht die Gleiche? Die von M aus K kostet ja doppelt so viel wie die von LR, darum kann man vielleicht davon ausgehen das die unter dem Pulverlack Zink hat? Oder ist sie gar komplett anders?
Ich hatte jetzt gedacht ich nehme die günstige Variante, Lack runter, verzinken, neu Pulvern und dann weiß man was man hat?
Wuehler schrieb 54 cm, mit der Kugel von gillmore-offroad kommt man 9 cm tiefer (steht da zumindest), das wären 45 cm und somit optimal für meinen Tandemhänger (47 cm wäre auch noch ok).
Toll wäre, wenn die AHK verkaufen, dass die auch mal die Höhe der Kugel angeben würden.... grml....
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