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Hallo zusammen! Der vor 3 Wochen geholte V6 läuft, ca. 11 Liter auf der Bahn bei 110 km/h, alles ok. Beim Kauf wurde von mir ein feines Rasseln oder auch Klickern bemängelt, welches der Händler auf die Hydrostößel schob. Der/die Zahnriemen sind neu. Nach nunmehr 800 km auf der Bahn keine Verbesserung. Das Geräusch ist nicht immer gleich laut, aber doch immer da und bei Kälte Morgens am lautesten. Also zum anderen, LR-spezifischen Betrieb. Der sagt, Ventiltrieb linke Zylinderbank hin, Kosten ca. 3 - 5 €-Kilo. Gasannahme und Leistungsentfaltung sind ok, mir fehlt allerdings der Vergleich, da ich keinen zweiten V6 zum Testfahren hatte...
Irgendwelche Erfahrungen anderer V6-Fahrer?
EZ 01/2002, 69.000 km, Scheckheft bei DeUiver in Holland, wo die Karre herkommt. Gruß und Danke, SD 2
1.: Autohaus AR in Butzbach ist DIE Freelanderadresse. Kein Gemäkel, daß es kein "echter" LR ist etc., sondern fachkompetente Beratung von Meister Koch vom feinsten.
2.: Es ist die Ansaugbrücke, die beiden Rohre in Fahrtrichtung links. Das GEklapper, wenn man den Motor ohne Luftfilter und Abdeckung laufen läßt, ist kraß. Kosten des Plastikteils ohne Einbau: ca. 1300,-€ inkl. Ist in meinem Fall von der Gebrauchtwagengarantie übernommen, Zusage liegt vor.
Die Brücke vom eigentlich baugleichen Rover 75, die die Hälfte kostet, paßt nicht.
Die klappernde Brücke kann auch noch tausende Kilometer halten, fliegt aber ein Teil in den Motor kann es den Gesamtexitus bedeuten. Motoren sind nicht mehr neu lieferbar (2,5 V6)
Ohne die zahlreichen Threads weiter hinten zu diesem Thema hätte ich nicht so gut und schnell reagieren können, Danke dafür.
Gruß und gute Fahrt, SD2
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