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hier will ich nur mal weitergeben,
daSS das Problem der
Nachzündungen (wenn Zündung schon aus, ruckelt Motor noch nach)
- was bei mir teilweise heftig war -
jetzt weg ist...
(Rat folgend) tanke ich nur noch Super/Super Plus, nicht mehr Normal,
und Bleizusatz
alles OK:):):)
Christian
Hallo,
bei dem niedrigen Verdichtungsverhältnis eines Serie Motors sollte niedrigoktaniges Benzin völlig ausreichend sein. Vermutlich hast Du im Brennraum jede Menge Ablagerungen, die im Betrieb glühen. Nach dem Abstellen des Motors entzündet sich Kraftstoff an den heissen Ablagerungen. Niedrigoktaniger Kraftstoff entzündet sich leichter als Super Plus. Das scheint erstmal zu helfen, aber de facto müsstest Du gelegentlich mal den Kopf runternehmen und säubern.
Das "Nachdieseln" ist übrigends weniger schädlich als im gleichen Zusammenhang evtl. auftretendes Vollgasklingeln (welches Du u.U. wegen Wind, Getriebe etc. nicht hörst).
Zusatz: Evtl. hast Du falsche Zündkerzen drin, die zu heiss werden und den gleichen Effekt zeigen. Mal kontrollieren, ob sie sehr hell aussehen und die korrekte Bezeichnung haben.
also den Kopf hatte ich runter, alles gesäubert , planen lassen, neue Dichtung etc
vor ca 20 000 km,
müsste doch eigentlich reichen, oder?
Zündkerzen hab ich jetzt aktuell kein Bild von,
sind aber die richtigen
(weiß nicht mehr die Bezeichnung)
waren so über die Jahre auch immer schön rehbraun
ich schiebs (aktuell jedenfalls) aufs Benzin
(hatte oft Normal getankt, eigentlich immer:o)
C.
gabs hier recht lange bei einer kleinen Freien auf dem Dorf...:D
außerdem stand der Landy auch lang für die Bremsenrevision,
kann das also erst jetzt richtig bewerten...
(und oft im Elsaß bei den Franzosen getankt;))
C
Hi,
klar, soo schnell sollten sich keine Ablagerungen bilden. Zündkerzenbild mal anschauen könnte trotzdem aufschlußreich sein.
Ist beim "planen" vielleicht ein bisschen viel abgetragen worden? Verdichtung dadurch erhöht? Ist kein Problem, dann tankt man halt Super oder Super Plus.
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