AW: Hilfe aus der Ferne nach Unfall

hallo, habe vor jahren ein unfallauto gekauft, war ein hardtop benötigte neues dach und hintere seitenteile, sowie neuen fensterrahmen. dach und seitenteile fand ich in england nach längerem googeln, alles kostete bloss 300.- pfund, plus spedition ca. nochmals 300 pfund allerdings nach österreich. war alles in weiss, passte daher zu meinem grün. neues dach laut landrover unlackiert zum phantasiepreis von 3000.- euro. mein tipp googlen und beim einem landrover breaker zb. cws bestellen, es wird immer wieder umgebaut. den fensterrahmen bekam ich nagelneu auch um die hälfte in england, neuteil normal auch um die 350.- euro!. Fahrt derweilen kabrio oder baut um auf plane:].
109 dach hatte ich auch in erwägung gezogen, aber mir war ein 110er dach doch lieber, müsste theoretisch aber passen, aber die Bohrungen vorne sind vielleicht anders, durch die geteilte Windschutzscheibe, der 110 ist ja prinzipiell ein 109 mit Kotflügelverbreitungen..., schreibt mir welche teile ihr genau braucht, A und B Säulen gibts auch ersatz, und sonst ist das Teil nur genietet und geschraubt...:p
Gruss
Robert
PS Das Dach kannst du wegschmeissen...
PPS hinterer seitenrahmen re und li ALR5309 und ALR5308 chassis suffix KA bis WA
vor KA:
Frame Assembly-Body Side RH, to Vin KA924784 #MWC3336
Frame Assembly-Body Side LH,to Vin KA924784 #MWC3337

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Das dach vom 109 past fast aber die winschutzscheibe past dan nicht mehr. Mit einem von 109 geht das vieleight doch. Muste mahl ausmessen.

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Hallo.

Das sieht nicht gut aus. - Wo seid Ihr in Chile?

Ich habe zwei Jahre in Sao Paulo gelebt. Dort gibt es einen (verrückten) Teile-Händler, der enorm viele Teile hat. (2008 hatte er haufen-weise Landy-Leichen zum Ausschlachten).

>>> http://www.landcenter.com.br/

Wendet Euch an den Chef. Sein Name ist Donato. - Falls Ihr sprachliche Vermittlung braucht, meldet Euch. Ich spreche portugiesisch und kenne ihn persönlich.

Good Luck, Brasileiro

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109er Dachschalte würde passen, wenn ihr auch einen eckigen Scheibenrahmen hättet, da der Übergang deim Defender rund ist.
Müsste aber bastelbar sein, wenn die Jungens so gut sind.
Generell wenn ich mir die Bilder anschaue würde ich aber auch eher zum o.g. Teilehändler gehen, so wie eure Karosse aussieht hat die dann schon einiges an Strukturschwächung erfahren ;-(
Denke ihr werdet noch mehr als nur die Dachschale brauchen...

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wenn ihr das dach vom 109er nehmen müsst,MUSS
auch der vordere fensterrahmen vom 109er sein !!!
die türen müsten mit den entsprechenden schlössern
und fallen auch vom 109er passen..........
ich wünsche euch viel glück für die weitere tour......

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wenn ihr keine Teile bekommt, dann würde ich das 109er Dach nehmen, wenn es den Scheibenrahmen mit Scheibe vom 109er auch noch dort gibt: perfekt. Ansonsten müsst ihr am Scheibenrahmen vorne oben eben anpassen. Scheibe braucht ihr ja eh neu, wobei man da eine gerade Scheibe schneiden kann und zur Not einkleben. Die B-Säulen wurde ich raus machen und wenn nicht erhältlich aus 4-Kant Stahl (oder auch U-Stahl) ersetzen ist schwerer als Original, hält aber sicher mindestens genau so gut. Hinten würde ich es ähnlich machen: die Kanten mit Winkelstahl und dann mit Blech beplanken.

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Hallo aus Wien,
zu Beginn, ich hoffe es geht Euch gut!!
ich hatte 2009 einen Unfall in LY; daher weiß ich, dass 109 Dach sicher passt,
aber nur mit Scheibe vom Serien LR;
es sollten auch die B Säulen und die Teile hinter den Türen passen?
Wenn man die Türschlösser umbaut, sollten auch alle Türen verwendbar sein.

Am billigsten wird wahrscheinlich ein Serien LR und Umbau sein;

Denn noch einen Unfall hält das geschwächte Material wahrscheinlich nicht mehr aus.

LG und alles Gute

Milli_Vanilli

Die Reparatur hat begonnen

Hallo

danke für die vielen Anworten.
Der Plan ist jetzt erstmal die Karosse zu richten und dann das Dach und die Türen auszubeulen. Der Tausch auf ein 109er ist immer noch eine Option wenn es nicht so klappt wie wir uns das denken.

Wir wollen nach dem Richten die Holme im nach hinein verstärken und noch einen Überrollkäfig im vorderen Bereich einbauen.
Ich hatte gedacht, das wir den Ürk von aussen anbringen, dann können wir ihn direkt als weiteren Dachgepäckträger nutzen.

Wie sind die Meinungen und Erfahrungen mit Überrollkäfigen im 110er hier? Vielleicht gibt es einige Tips von Bastlern.

Gruß aus Chile
http://2takearest.blogspot.com
hier ein paar Bilder vom Zerlegen:

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Zunaechst einmal viel Glueck und Freunde beim Weiterkommen !

Ueberrollkaefig : Was ich gelesen habe, ist das es wohl schwierig ist einen originalen Kaefig zu verbauen. Grund sollen die Toleranzen sein, die jeder Landy so hat. Somit muessen die Anschraubpunkte wohl immer angepasst werden. Ist der Kaefig montiert dann kann man ihn sicher sehr gut fuer Gepaecktransport nutzen, was man auch oft sieht (auch Dachzelt ist moeglich).

Ich meine der GMX Landy hat z.B. einen Kaefig, aber sicher melden sich auch andere die einen verbaut haben.

Druecke euch die Daumen und gute Reise.

RALF

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ein Innenkäfig der nicht den Innenraum einschränkt ist nicht einfach zu bauen und erfordert einiges an Erfahrung.
Einen fertigen Käfig wirst du dort wahrscheinlich nicht bekommen. Ein Aussenkäfig braucht auch einige Elemente im Inneren, sonst hält das nix. Minimum ist bei allen Varianten ein Bügel im Inneren im Bereich der B-Säule. Wenn es stabil werden soll, dann sollten links und rechts Diagonalen nach hinten gehen und entweder eine Diagonale oder ein Kreuz von Fahrer- zu Beifahrerseite.

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ahoi claus, soeben im blog vom rollover gelesen. schön, dass es euch (wieder) gut geht.
rollcage: s. forcierer. wenn käfig nur aussen ist ohen diagonalstreben bringt es nicht viel mehr sicherheit weil dieser wie ein parallelogramm zusammenklappen kann. häufig wird "nur" ein bügel hinter den vordersitzen montiert mit wenigen verstrebungen. bilder gibt es u.a. hier: www.overlandtechnics.ch
auch wenn "verstärktert dachträger" angedacht ist, sollte dieser bis auf den rahmen durchgehen. die verstrebungen nur auf dem radkastenblech enden lassen bringt nix, biegt sich alles mehr oder weniger durch. ich hatte meinen full external cage schon mal aus udn wieder eingebaut, war echt arbeit weil sich alles verzogen hat, das auto sowieso ;o) und durch die vielen belastungen der käfig auch.

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Noch 'n bischen zu früh für sinnvolle Hilfe. Reaktoren 5 und 6 werden erst Mittwoch resp. Donnerstag explodieren. Die eigentlich Katastrophe hat zwar am Freitag begonnen, kulminieren wird sie aber frühestens Sonntag.

Ab dem Zeitpunkt sollte sich die Länder der Welt und wir alle mal überlegen, ob nicht 1000.000 Japaner pro Staat oder mehr von uns allen aufgenommen werden sollten, da die halbe Insel dort unbewohnbar sein wird...

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@joerg
falsches thema.......... :p :D

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Hallo

Danke für die Anregungen. Da wir den Dicken ja jetzt ziemlich weit zerlegt haben, haben wir einen guten Überblick über Alles. Was mich sehr wundert ist, dass der Defender sehr fragil gebaut ist. Wahrscheinlich alles eine Sache des Eigengewichtes.

Ein Käfig innen ist aufgrund des Platzmangels eine echte Herausforderung. Von Außen fehlt die Stabilisation mit dem Rahmen um in für Querkräfte stabil zu bekommen. Wie hier auch schon sagt.
Würde es eurer Meinung nach reichen die B-Säule mit einem zusätzlichen Rahmen incl. Verstrebungen einzubauen?
Die Frage ist nämlich wie nach vorne an die A-Säule kommen und am Rahmen festmachen? Die Lösung auf halber Höhe aufzuhören wie einige der Aussenkäfige halte ich auch für sehr instabil...

Vamos a ver, wie man hier in Chile sagt.
Erst mal werden wir die beschädigten Karosserieteile tauchen. Sehr wahrscheinlich werden die hinteren Teile von einem 109er verwendet sowie das Dach. Dieses bauen wir aber vorne und hinten auf das des 110er um, um die Frontscheibe und die hohe Tür behalten zu können...

Gruß Claus