moin,

steht der in kiel?

gruß

mItch

nein, der Wagen steht in der Nähe von HH. Die (noch) Besitzer sind aber am WE nicht zu Hause.

Gruß,
ratbiker

Die Laufleistung ist schon nicht wenig, allesfalls mal die kompression testen, wenn die auf allen vier Zylindern ok ... why not, wenn du bei laufenden Motor den Oeldeckel abmachst, dann sollte der nicht allzu sehr aus dem Loch rauchen. Der Motor MUSS bei den Themparaturen ohne vorglühen sofort anspringen. Wenn er dann weiß raucht, das ist im kalten zustand recht normal, bei warmen Motor nein, beim Beschleunigen (wenn man es so nennen kann bei der Wanderbaustelle) kommt schwarzer Ruß ... nicht zu knapp, im dunkeln gut bei den Autos im Scheinwerfer hinter Dir zu erkennen.



Im Winter kann das schon derbe werden, wenn der Motor nicht mehr fit ist.

Der Allgemeinzustand ist nicht so der Bringer, wie Du ihn beschreibst.

Wo liegt der Preis ?

1200 Euro ?

Dann ja, aber Du wirst mit dem Zustand wenig freude haben, der Rahmen rostet von innen, also .... mach Dich mal richtig unbeliebt und hau mal mit einem Gummihammer ordentlich gegen.

Mein 90er Sauger war 17, als wir den an den Rahmenauslegern angehoben haben, der war OK, das hier solltest Du bei dem was Du so beschreibst, besser lassen.

Wie sieht die Spritzwand aus ?
Die Achsen ?
Die Bremsen hinten von innen ?
Die Achsoele ?
Die Kupplungsbrühe ?
Die A-Säule
Die Achskugeln vorne ?
Die Lenkköpfe ?
Das Lenkgetriebe ?

..... ist schon ein Haufen, der bei dem Wagen sein kann.

Ansonsten ist der Motor, wenn er nicht dauern auf die Mütze bekommt ein treuer Motor, übersichtlich und sehr haltbar.

Ralf

RE: Rat: 110 SW 2.5 Saugdiesel

Hallo,
wenn Du sehen willst wo die Schwachstellen an einem 84er Saugdisel zu suchen sind, schau mal auf meine HP.
Aber der war schon richtig krass, 20 Jahre Forstwirtschaft.

@MadMike
Meine Fresse der sah ja aus - Respekt das Du ihn so schön wieder hinbekommen hast =)

Hallo,

Genau das scheint mir das Problem zu sein, bei einem Auto, bei dem man das Gaspedal durch einen Kippschalter ersetzen könnte.

Klar, ich will den Motor nicht treten, schon gar nicht, wenn er kalt ist, usw. Aber wenn man das Gaspedal zu zaghaft behandelt, kann man echt die Parkscheibe einlegen.

Ich habe im Moment ein bißchen Sorge mit meinem Saugdiesel: er qualmt blau :(

Trotzdem: ich bin letztes Jahr mit meinem 110er in Urlaub gefahren - alles seeeehr gemütlich. Das war wirklich ein angenehmes Reisen.

@ratbiker: Eine Hilfe bei Deiner Entscheidungsfindung kann ich Dir nicht geben. Nur soviel: ich möchte meinen nicht mehr hergeben!

Gruß
uwe.

Ein schlechter Suagdiesel mit einer guten Karosse kann auch eine Basis für einen Motorumbau sein. Man sollte nur den Aufwand und die Kosten beim Kauf einkalkulieren.
Z.T. sind die alten Karossen vom Material her noch besser als die neueren. Ob das für den angefragten auch zutrifft?

Das kann ich bestätigen. Da waren die Verzinkten Anbauteile noch nicht wegrationalisiert.Trotzdem genau nachschauen.

Achso und Dach abbauen beim SW bringt wenig weil die B-Säulen stehen bleiben.Beim Hardtop siehts anders aus.

Hallo,

vielen Dank schon mal für Euren Senf. Das war ja schon einmal recht aufschlussreich. @MadMike: so etwas wäre meine Befürchtung und dazu fehlt mir noch die Erfahrung und der Platz.

Der Motor läuft gut und ist bei 200 tkm (mit Rechnung) überholt worden. Und frisch Tüv hat der Landy auch.

Der Rahmen ist äußerlich in nicht in so einem desolaten Zustand, wie der von MadMikes Restaurationsobjekt. Er ist aber dünn mit U-Schutz behandelt. Wenn man gegenkloppt, macht es auch noch "klonk" und nicht "knirsch" oder man hat gleich ein Loch (kommt vielleicht noch auf die richtige Stelle an?). Die Federdome, die Achsen, Achskugeln usw. sind auch ok.

Die Innenansicht von MadMikes Rahmen ist der Hammer. Wenn alle Bj. 84 so aussehen..... Ich habe nicht so viel Lust, erst einmal den Rahmen zu tauschen. Die Türen sind ja schon durchgerostet und vorne, an der Unterseite der Motorhaube ist auch schon nicht mehr viel Gutes dran.

Gruß, ratbiker

was soll er denn kosten?

ist noch zu verhandeln aber der Besitzer stellt sich so zwischen 4-5 tEUR vor. Ich glaube, das ist zu teuer.

Na für den Preis....
Schaust Du hier:



Die Preisvorstellung ist schon etwas heftig.
Ich wünsch Dir viel Glück.

Der Pyro

Preis find ich mit 5000 auch erstmal etwas hoch, auch wenn der Motor professionell (!?) ueberholt wurde. Da gibt es aber noch mehr Mechanik...
Auf den neuen TUEV wuerde ich nicht so besonders viel geben.

Fahre selbst einen Sauger und bin zufrieden mit der Leistung. Ne Wanderduene ist etwas anderes! Eben mehr Dampf als ne Serie aber auch nicht ganz so kultig.

Vielleicht kann Dir ja ein Kollege aus HH beim Besichtigen und Verhandeln Unterstuetzung geben?

Hallo,

also vielen Dank für alle guten Tipps und Berichte.

Nach Euren Erfahrungen mit 20 Jahre alten Landys bin ich nun sicher, daß ich als Landy-Anfängerin einen "Jüngeren", der nicht gleich als Restaurationsobjekt daherkommt, oder einen "Gemachten" kaufen sollte. Ich werde noch ein bischen warten und suchen.

...... Kommt Zeit, kommt Landy ...

Viele Grüße,
ratbiker