AW: Gebläseansaugkiste im Kotflügel

Hat nicht der Kaputte mal was am Heizungsdingens gebastelt ?

Gruß Vogtlandy;)

AW: Gebläseansaugkiste im Kotflügel

Ist der Innenraum zu eng für die Heizung dann macht man ihn halt größer. Braucht nur etwas Entschlossenheit:D:D

Heizung kommt aus dem rrc, wird etwas umgebaut (Gebläse abgeschnitten), neue Luftkanäle montieren und in die Spritzwand einen Kasten einsetzen. Die Anschlüsse kommen am neuen Kasten an der Spritzwand in Fahrtrichtung links heraus (kann man am Foto erahnen; sind die schwarzen Anschlüsse).



Fotos vom Innnenraum mit dem geänderten Amaturenbrett bzw. vom weiteren Umbau bei der Heizung habe ich nicht hier. Der Kasten vom rrc verschwindet aber gut in der Spritzwand...

AW: Gebläseansaugkiste im Kotflügel

Wird standardmässig so gemacht Wolfgang - ich möchte aber nicht nen Meter dieses 100er oder 110er Schlauchzeugs im Motorraum rumfliegen haben

@Robert
DAS ist wirklich konsequent :D Kann ich mir aber im Moment nicht antun - zuviel Aufwand.
Ich möchte ohnehin irgendwann mal das ganze Heizungs- und Gebläsegedöns auseinandernehmen - um zu Gunsten der Heizleistung sämtlichen Werkspfusch zu beseitigen. Im Rahmen dieser Aktion wird sicher die Hälfte über bleiben und in die Tonne fliegen. Wie immer :D
Umbau auf RR Heizung ist ein guter Ansatz

AW: Gebläseansaugkiste im Kotflügel

Also ich bin jetzt den ganzen Winter ohne die Plastekiste gefahren und habe weder üble Standheizungsgerüche (jedenfalls nicht mehr als vorher und im Stand sitz ich eh nicht drin und beim Fahren hab ich nix gemerkt.) noch sonstirgendwelche Nachteile wahrgenommen. Im Gegenteil, es wird deutlich schneller warm. Ausbau war im ganzen möglich, ist halt im 200 Tdi doch noch etwas übersichtlicher;). Lufthutze habe ich verschlossen.
Der Plan für die Zukunft war, Heizungsluft per Metallflex-Schlauch in der Nähe vom Turbo ansaugen. Ist dann natürlich nicht die von Ingo angestrebte puristische Minimalversion, aber müsste die Heizleistung nochmal verbessern. Die Heizungskiste wollte ich so ändern, dass man den Wärmetauscher über eine Klappe rausnehmen kann.
Wann das passiert, weiß ich nicht, es steht jedenfalls auf der to do Liste.
(Letztes Jahr ist mir der Wärmetauscher geplatzt und da ich wenig Zeit hatte, habe ich eine gebrauchte Heizkiste komplett reingesetzt. Die alte Heizkiste liegt jetzt inne Garage und wartet darauf modifiziert zu werden, neuer Wärmetauscher ist auch schon da.)

Gruß Toralph

AW: Gebläseansaugkiste im Kotflügel

Die Gerüche und giftigen Gase ohne Kiste herbeizurufen gehört zum guten Ton bei diesem Thema- das hatten wir in ähnlichen Threats schon in den Jahren zuvor.
Kann aber wie zuvor Toralph bestätigen, dass nichts spürbares im Innenraum ankommt- bin selbst 5 Jahre ohne gefahren. Selbst Wüstenstaub wurde nicht nennenswert angesaugt. Woher solls auch kommen? Der Motorraum ist so zugig wie Pipi Langstrumpfs Strumpfhose, und bei einem halbwegs gewarteten Auto (sollte auch beim Defender der Fall sein) riecht es in dem Bereich nach nichts, weil da nichts riechen kann.
Dies gilt für Fahrzeuge ohne Standheizung- mit kenn ich mich nicht aus.

AW: Gebläseansaugkiste im Kotflügel

Ich hab zwei Löcher zum Motor in die Kiste reingebohrt und oben zugemacht.
Den kaputten Kraftstoffanschlussblock hab ich gerochen, bevor
man den Diesel gesehen hat.

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Ingo, wenn du das Lüftungsgitter auf dem Kotflügel abschraubst, dann hast du die einzigen Befestigungsschrauben des Luftsammlers auch vor der Nase. Dann ist er nur noch 1cm in die Heizkiste an der Schottwand eingesteckt und du kannst ihn so seitlich rausziehen. Ich hatte das ganze Gelumpe auch nach unten zum seitlichen Austritt rausgerupft. Seitdem hat meine Heizung endlich mal ihrem namen alle ehre gemacht. Der kleine Hamsterkäfig im Heizungskasten musste nämlich nicht mehr gegen den Unterdruck vom fahrtwind ankämpfen und versuchen, Luft durch den Kotflügel ins Innere zu ziehen.
Abgase sind nicht im Motorraum, ich hatte da so eine Sonderausstattung, einen Auspuff vom Motor bis hinten zur Hecktraverse...ich habe also die ganzen stundenlangen Fahrten auf der AB bis heute wunderbar überlebt.