AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Hallo.
Die Kardanwelle darf kein Spiel haben, weder im Schiebestück noch in den Gelenken.
Dazu gab es hier schon einige Threads.
Was Du wohl meinst ist die Lose im vorderen Differential.
Mit 2cm ist das wohl auf den Umfang bezogen so ca 20-30 Winkelgrade Drehspiel.
Das wäre durchaus noch im Bereich des Normalen.
Der Flansch darf aber kein Radial oder Axialspiel in der Größenordnung haben.
Wenn doch dann die Mutter des Flansches kontrollieren ( Sicherungssplint ? ), dazu muß die Kardanwelle aber erst abgebaut werden.
werner

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

HAI ZURÜCK; DIE kARDANWELLE hat kein Spiel , weder in den Kreuzgelenken noch im Schiebestück. Das sieht alles normal aus wenn die Winkeldrehbarkeit 20-30° haben darf. Welchen Flansch meinst du, Verbindung Kreuzgelenk ins Differential?

Gruß
Al

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Hallo.
Jawoll, der Flansch am Diff.
Der ist mit einer Mutter festgeschraubt, die wiederum mit einem Splint gesichert ist.
Wenn sich das löst wirds laut, lauter und so nach einigen 100 Kilometern ist dann alles Kaputt.
Werner

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Hallo,

ich klinke mich mal in diesen Thread mit ein. ;)

Wie weit geht denn der Bereich des 'Normalen'? Ich konnte weder in LR Repair Manual noch im Haynes etwas dazu finden.

Mich hat heute in der Mietwerkstatt einer ganz wuschig gemacht, weil angeblich mein hinteres Differential fertig wäre. Er konnte meine Kardanwelle etwas drehen, ohne dass sich die Räder mitdrehten.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dürften das auch so ca. 20 - 30° Drehwinkel der Kardanwelle gewesen sein.

Viele Grüße,

Oliver

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Moin,
wenn dein Differential im Dutt ist, dann auf 3 Arten:
- Überlastung = Großer Knall und kein Vortrieb mehr
- Kein Öl = kreischt wie blöde
- Heulen bevorzugt im Schiebebetrieb das über die 10tausende km immer lauter wird

Zuviel Spiel ist erst mal nicht darunter, bevor das kritisch wird kannst du das deutlich singen hören.

Bleib locker

Reinhard

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Moin Oliver,

20-30° ist völlig normal. Das sind Neuwagenschrauber nicht mehr gewohnt. Ich habe gerade erst mein Diff offen gehabt um mal nach dem Rechten zu sehen. Ausserdem neuer Kardan, neue Halbwellen und neue Mitnehmer verbaut. Also praktisch Neuzustand. Und es hat geschätzte 20 ° bis zum Kraftschluss.

Du hast auch im Verteilergetriebe Spiel. Das muss so weil Du hast ja einen Geländewagen. Da sollte nicht alles auf Null laufen.

Gruss Dirk

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Das ist gut, tendenz sehr gut.

Lass Dich nicht von Stammtischgelaber wuschig machen. Das passt

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Bei welcher Werkstatt warst Du? Na ist auch egal, denn Du solltest sie wechseln oder anlernen. Wenn ich jetzt schreibe, dass man gerade bei Serien bess lernt selbst zu schrauben, als sich von Werkstätten abhängig zu machen, bekomme ich wieder Haue. Daher schreibe ich ausdrücklich, dass dies für MICH (Akademiker, Medienbüroschreibtischtäter) der richtige Weg war, nach Kauf der ersten Serie ohne nennenswerte schraubtechnische Vorkenntnisse in 2004, seit 2007 vollständig Werkstattfrei zu sein. Die Formel ist erschreckend einfach: Wenn man zur Werkstatt geht muss man glauben, was der Meister so sagt. Wenn man es weis, und daher das vom Meister gesagte beurteilen kann, muss man nicht mehr in die Werkstatt, da man es dann auch gleich selber machen kann. Das Wissen allerdings erlangt und verfestigt man nur durch Selbstschrauben und nicht durch Lesen und Hörensagen.

Der einzige Grund in die Werkstatt zu gehen ist Bohren und Hohnen von Zylindern, oder Zeit zu sparen, indem man nicht schraubt. Dann sollte man sich aber ernsthaft überlegen, ob eine Serie das richtige Auto ist, da die der autogewordene Schrauberbedarf ist.

AW: Spiel vordere Kardanwelle??

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten! :)

Sodele, ich habe mich gerade unter die Kleine gelegt - max. 20 - 30° Verdrehwinkel, bis sich die Räder drehen, dürfte hinkommen. Alles im grünen Bereich also.


@gkuehn:

Beim Thema Werkstätten bin ich selbst ein gebranntes Kind. In diesem Fall kam die Diagnose aber von einem anderen Schrauber in der Mietwerkstatt. ;)
Weil er überzeugend wirkte, es mir gefühlt auch etwas viel vorkam und ich keine Erfahrung mit Landys habe, habe ich ihm erst einmal geglaubt und gestern Abend deshalb Stunden in diversen Foren und Online-Shops verbracht.

Außerdem schien mir das eine plausible Begründung für das 'Klonk' zu sein, das sie gerne macht, wenn ich rückwärts fahre, die Kupplung trete und sich dann der Antriebsstrang entspannt.
Na ja, ich tausche jetzt erst mal die Aufhängungen am Getriebe, weil sie a.) fertig und b.) sowieso die eckigen aus dem Diesel, also falsch sind. Dann sehe ich weiter.

Viele Grüße,

Oliver