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Wer ist denn so saublöd und schweißt sowas aufs Differential???
Noch dämlicher geht's ja nun gar nicht. Mannmann.
Ist sowas von einfach, einen abnehmbaren Schutz zu bauen...
Flex das bloss wech.
Die Naht ist halt überkopf und dann noch auf einer Seite Vollmaterial und auf den anderen Dünnblech.
Wenn das kein richtiger Profi gemacht hat, sieht's halt so aus. Ist eben nicht ganz einfach.
Hält natürlich trotzdem, aber völlig dusslige Art der Anbringung.
wenn jemand Ahnung vom Schweißen hat, dann kann er auch nen anderen Deckel einschweißen. Der Originale ist übrigens auch eingeschweißt.
Ja, der Originale ist auch geschweißt. Allerdings wird der Achskörper zu 99% erst nach dem Anschweißen des Deckels und der Flansche bearbeitet (Flächen geplant)
nur so als Frage zu dem Thema:
der Achskörper ist doch aus Guss, oder?
Sollte man Gusseisen nicht zum schweißen auf Temperatur bringen
um Verzug und Spannungsrisse zu vermeiden?
Korrigiert mich wenn ich da falsch liege.
Ich hätte bei jeder Naht an der Stelle ein wenig Angst vor Rissen in
dem Diff-Gehäuse ...
nur so als Frage zu dem Thema:
der Achskörper ist doch aus Guss, oder?
Sollte man Gusseisen nicht zum schweißen auf Temperatur bringen
um Verzug und Spannungsrisse zu vermeiden?
Korrigiert mich wenn ich da falsch liege.
Ich hätte bei jeder Naht an der Stelle ein wenig Angst vor Rissen in
dem Diff-Gehäuse ...
... Allerdings wird der Achskörper zu 99% erst nach dem Anschweißen des Deckels und der Flansche bearbeitet (Flächen geplant)
da glaube ich bei LR nicht dran. Wenn es richtig geschweißt wird, dann verzieht sich das meiner Meinung nach auch nicht so das es etwas ausmacht. An meinen Achsen wurde schon viel geschweißt und ich konnte nichts negatives feststellen.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
...Du schreibst es ja selbst, "wenn es richtig geschweißt wird"... wer jedoch in der Lage ist, einen derart bescheuerten Diffschutz, derart "sauber" anzuschweißen, dem traue ich zu, das er beim Einschweißen eines kompl. Deckels, die Achse zu einem "U" verbiegt. ;)
Ich vermute bei Deiner Lösung handelt es sich um eine "Dana" Achse, mit geschraubten Deckel... eine gaaaanz andere Geschichte.
Aber nochmal: Eine Deckel dort in die Achse einschweißen - aus meiner Sicht, "absoluter Schwachsinn". Es gibt genügend sinnvolle, günstige Lösungen.
Grüßle
Ecki
Interpunktion und Orthographie all meiner Beiträge sind frei erfunden. Übereinstimmungen mit bekannten Rechtschreibregeln sind rein zufällig.
Wir haben die einfache Anschraubloesung die lediglich um das Blech geht. Die kostet ca. 50€ und reicht eigentlich völlig aus (zumindest hatten wir in diesem Bereich noch keine Probleme). Der Nachteil ist eben das sich immerwieder der Dreck zwischen Schutz und Achse sammelt.
Servus!
ist der befluchte Diffschutz wirklich an der Achse verbraten? Das ist doch so ein Klemmring der oben zusammengezerrt wirt, mit einer Schraube.Normalerweis...
dann wäre es nur die Art und Weise, oder besser der Qualitätsanspruch des Herstellers vom Diffschutz.
nee, tatsächlich...argh...erschießen ...:o
Holger.
Ich vermute bei Deiner Lösung handelt es sich um eine "Dana" Achse, mit geschraubten Deckel... eine gaaaanz andere Geschichte.
Aber nochmal: Eine Deckel dort in die Achse einschweißen - aus meiner Sicht, "absoluter Schwachsinn". Es gibt genügend sinnvolle, günstige Lösungen.
nein, keine Dana, sondern "absouluter Schwachsinn". :D
Ich habs gemacht, weil mein Deckel fast durch war (Rost und Steine haben dran gearbeitet). Der neue Deckel ist sehr stabil und geschraubt. Ich kann so im Schadensfall viel schneller mal rein schauen (auch wegen Sperre etc.). Schön ist auch der Ölfüllstutzen vorne (natürlich nicht lebenswichtig).
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
@Forcierer: wow sieht echt nett aus. Gibts die auch in anderen Farben (z.b. Tonga Grün Metallic :-)))??
Ne jetzt im Ernst, ... Wo krieg ich sowas? Auch wenn es villeicht momentan keinen Sinn macht das bei mir auszutauschen wäre interessant wo man das bekommt (für den Fall dass mal an der Stelle gearbeitet werden muss).
@Holger: ja leider. Ich hatte ja in Deutschland schon oft gejammert dann aber doch durch Hilfe dieses Forums 2 Werstätten gefunden auf die Verlass war. Hier bei mir gibt es leider nichts - zumindest ist mir nichts im Umkreis von 100km bekannt. Die meisten der "Fach-Betriebe" bestehen aus 1 Mechaniker und seinem Hund. Ich bin halt zu pingelig mit meinem Defender :)
@Forcierer: wow sieht echt nett aus. Gibts die auch in anderen Farben (z.b. Tonga Grün Metallic :-)))??
Ne jetzt im Ernst, ... Wo krieg ich sowas? Auch wenn es villeicht momentan keinen Sinn macht das bei mir auszutauschen wäre interessant wo man das bekommt (für den Fall dass mal an der Stelle gearbeitet werden muss).
bei Devon4x4 in UK
gibts nur in einer Farbe.
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da glaube ich bei LR nicht dran. Wenn es richtig geschweißt wird, dann verzieht sich das meiner Meinung nach auch nicht so das es etwas ausmacht. An meinen Achsen wurde schon viel geschweißt und ich konnte nichts negatives feststellen.
Bestreitet ja keiner, dass bei richtiger Ausführung der Schweißarbeiten das alles passt (Verzug). Für eine Fabriksfertigung ist aber Bearbeiten und dann schweißen der falsche Weg, auch auf der Insel. Wie gesagt, ich weiß es nicht da ich noch nie die Achsenproduktion bei LR gesehen habe. Da aber auch LR nach internationalen Standards arbeitet (arbeiten sollte:D) werden die Achsen mit hoher wahrscheinlichkeit zuerst geschweißt und dann bearbeitet...
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