Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

    Hallo Sportsfreunde,

    momentan versuche ich meine Lady wiederzubeleben.
    Beim Motorausbau ist mir folgende Frage in den Sinn gekommen:

    Was gehört an das Druckregelventil vom Fuelrail?
    Klar an eine Seite die Rücklaufleitung zum Tank, aber auf der anderen Seite?
    Unterdruck?



    Wenn da nichts angeschlossen ist, startet das Auto dann überhaupt?

    Viele Grüße
    Kris


    Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

    naböönd,

    der Sprit-verlauf ist soweit klar... Tank Einspritzanlage Druckregler Tank .
    An der rückseite der Ansaugbrücke müsste sich ein Unterdruckanschluss befinden, der mit dem Druckregler verbunden wird. Gegebenenfalls muss in die Unterdruckleitung ein t stück eingesetzt werden um die Schubabschaltung mit anzubinden kommt auf das entsprechende Motormanegement an.

    gruß Martin;)
    http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

    Kommentar

      #3
      AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

      Da der Anschluss realtiv sauber aussieht, vermute ich, dass da schonmal was angeschlossen war. Eine Unterdruckleitung hätte ich auch, die da längenmäßig hinpasst.

      Die Frage ist nun, ob die fehlende Unterdruckleitung der Grund des Übels ist.
      Also, dass der Motor nicht anspringt.


      Kris


      Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

      Kommentar

        #4
        AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

        Dürfte nicht der Grund sein... bescheib mal deinen fehler
        http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

        Kommentar

          #5
          AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

          Der Motor springt nicht an :D

          Ich muss dazu sagen, dass ich den Motor neu aufgebaut habe.

          Nach einem unschönen Zwischenfall mit abgefallener Hauptlagerschale ließ der Öldruck zu wünschen übrig.
          Kurbelwelle verzogen, dummerweise der 4,2l. Da is nicht mal so schnell an Ersatz ranzukommen.
          Habe dann einen 3.9er-Block genommen, meine 4.2er Zylinderköpfe drauf und alles wieder zusammengebaut.
          Seit dem ist die Dame stumm.
          Die ganze Aktion war vor eineinhalb Jahren. Jetzt soll die Dame aber wieder rennen.
          Im Sommer habe ich mit Carsten schonmal alles gecheckt, Fehler ausgelesen (keine vorhanden), Zündfunke ist da, Sprit kommt auch.

          Jetzt bau ich den Motor nochmal aus und gucke, ob ich irgendwo ein KAbel vergessen habe oder so (war damals ziemlich im Stress).
          Ansonsten will ich die Steuerzeiten nochmal checken.

          Mehr fällt mir nicht ein...


          Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

          Kommentar

            #6
            AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

            klar, Unterdruckschlauch kommt da drauf. Es ist ein etwa 10cm langes Stück, daß am Steppermotorgehäuse (Also da, wo der stepper reingeschraubt wird) anfängt und eben mit auf den Druckregler kommt.

            Zum Sinn liestDuhier: http://landyfriends.level-4.net/wiki...CU#Druckregler
            __________________________________________
            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

            Kommentar

              #7
              AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

              ich würde das Nichtanspringen erstmal darauf zurückführen. Wohl auch, weil der Motor durch den nicht angeschlossenen Unterdruckstummel am Steppergehäuse eine gehörige Menge Nebenluft zieht.
              __________________________________________
              RangeRoverClassic, 4.2l V8,
              Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

              Kommentar

                #8
                AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                ...willste Dir deswegen einen Motorausbau wirklich antun...???

                Meiner Meinung nach ist das nicht am Plenum angeschlossene Druckregelventil der Grund. Ich hatte eben mal bei einem geschaut welches ich hier lose rumliegen habe.... da geht in keine Richtung etwas durch!... das sollte dann mit Unterdruck anders funktionieren...!

                Der genaue Anschlusspunkt wurde ja eben schon genannt...

                gruß

                Dietmar

                Kommentar

                  #9
                  AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                  Na Super...

                  ich muss nur noch den Drehmomentwandler losschrauben und eine Schraube von der Getriebeglocke lösen. Dann hätte ich den Motor draussen

                  Jetzt bin ich unsicher, ob ich den Motor drin lasse oder rausnehme...

                  Alaaf!

                  Ich könnte aber die Elektrik anschliessen und testen ob er anspringt.

                  Mal sehen, was der Tag so bringt :D


                  Edit: Möchte mal jemand den Gegentest machen und schauen, ob der Motor ohne den Schlauch anspringt? :)
                  Zuletzt geändert von Arthur Dent; 06.03.2011, 14:35.


                  Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                    ... noch kannst Du Arbeit sparen ,

                    allerdings schreibst Du ja Benzin würde kommen... erreicht es denn auch den Brennraum?

                    Der Druckregler befindet sich im Rücklauf zum Tank... man sollte annehmen, das sich das Benzin den Weg zum Brennraum bahnen kann... lag vorhin mit meiner Vermutung evtl. doch etwas verkehrt...sorry!

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                      Also die Zündkerzen sind feucht, wenn man einige Startversuche hinter sich hat.

                      Sprit kommt in den Brennraum. Aber kommt genug, aufgrund des evtl. falschen Drucks zum richtigen Zeitpunkt? Keine Ahnung...


                      Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                        ...da wirds aus der Ferne schwierig...

                        ... verstehe die Ausbauaktion allerdings nicht so ganz... was versprichst Du dir davon...? letztlich kann man doch so erst recht noch weniger checken...

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                          Blinder Aktionismus! :D

                          Nee, ich will mal die Steuerzeiten überprüfen, das kann man besser, wenn der Motor raus ist.
                          Ich bin nicht so sicher, ob ich da alles richtig gemacht habe.

                          Ausserdem sehe ich so, ob ich irgendein Kabel eingeklemmt habe (ist mir schonmal passiert).


                          Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                            So, ich hab mal alles wieder zusammengebaut. Alle Unterdruckschläuche dran etc.

                            Alles was ich bekomme sind deftige Fehlzündungen. Teilweise mit lustigen Flammen aus dem Auspuffkrümmer (der ist noch ab).


                            Ich habe auch verschiedene Verteilerstellungen ausprobiert, leider ist grad nichts mit Zündzeitpunktmessen, dafür dreht der Motor zu langsam.

                            Hier mal die Stellung, die ich eigentlich laut Handbuch für richtig halte:



                            Ist das ein Denkfehler meinerseits?


                            Licht ist schneller als der Schall - deswegen sehen manche Leute heller aus, als sie sich später anhören.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Druckregelventil Fuelrail - Frage! Very Important

                              Zündreihenfolge und zündzeitpunkt nochmals überprüfen! und weiterprobieren... hatte bei meiner wiederbelebung der Motors die gleichen Symthome :p und es lag auch an Reihenfolge und Zeitpunkt. Da heißt es ausprobieren und durchhalten und irgenwann kommt er


                              gruß Martin
                              http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden