AW: Glühfix ?

Hallo dragoklaus
Überseze mir mal bitte. Danke

Gruß Uwe

AW: Glühfix ?

So besser?
й00,000тю Freelander 2 построенное в Halewood й00,000тю автомобиль, автомобиль дизеля красного цвета 2.2 Rimini, теперь en route к клиенту в городе Surgut, расположенном на плате России центральном siberian. Сбывания кораблей rover земли гремят в России - над 12.000 блоками продал там в прошлом году, увеличение 95 процентов над 2006. Freelander 2 проектировано для того чтобы выполнить в весьма погодных условиях и, как все продукты rover земли, имеет поистине breadth возможности. Это делает его совершенно одетое к русскому рынку, который одной из самых разнообразных и challenging окружающих сред в мире при управляя условия колебаясь от весьма жары пустыни к замерзая снежку и льду. Русское Freelander 2 имеет специальные приспособленные подогреватели пожара топлива нагрюют тепловозное топливо до главного двигатель во время месяцев зимы " Alles sagt Absatz letzte Der!!

Kleiner Scherz. Sorry.
M.

AW: Glühfix ?

Hallo M
Naklar ist das besser
Gruß Uwe

AW: Glühfix ?

He Marvin, kannste die Rächtschreipvehler mal bitte rausmachen??

dawai...

Rainer=)

AW: Glühfix ?

habe soviel vertanden, das man auch mit Wodka fahren kann, weil der besser heizt oder so...

nun stellt euch mal nen Re-Import aus Krasnojarsk vor (man weiss ja nie, wo die herkommen), der heizt wie der Teufel, nie wieder kalte Füsse und der Spritverbrauch geht ab wie ....

glaubt
Rainer

AW: Glühfix ?

Hallo Rainer,

ich werde beim nächsten Mal besser aufpassen, versprochen.

Die Übersetzung stammt übrigens von http://babelfish.altavista.com/

Gruß
Martin

AW: Glühfix ?

@Marvin: GEIL !!! :D:D:D

AW: Glühfix ?

Hi Marvin...
jaja, man keine Ausreden.....

Nochmal zum eigentlichen Thema....

unser Dicker steht ja draussen und ich muss rückwärts 'raus und dann gleich im rechten Winkel auf die enge Síedlungsstrasse. Ich fahre natürlich mit wenig Gas, will doch nicht alle aufwecken morgens...! Was mir mit keinem anderen Auto bisher gelang, klappt mit dem FL2 wunderbar. Er geht fast jedesmal aus, bei vollem Lenkradeinschlag...Morot kalt, Servopumpe am pumpen, Ende der Veranstaltung!

Letztens fur unser Nachbar 'raus mit seinem neuen Modeo...dat selbe in grün...zeigt ja offensichtlich die Seelenverwandschaft der Motoren..

frühlingshafte Grüsse aus BS
Rainer

AW: Glühfix ?

Hallo Rainer


Er geht fast jedesmal aus, bei vollem Lenkradeinschlag...Morot kalt, Servopumpe am pumpen, Ende der Veranstaltung!


Das Problem habe ich auch.Morgens kein Gas geben da der Motor kalt ist.Also mit mehr oder weniger Gas lostuckern.

Gruß Uwe

AW: Glühfix ?

Hey Rainer,
was du meinst ist eine Art "Anfahrschwäche", daher zuwenig NM´s oder Drehmoment beim Anfahren.

Da bin ich der Meinung, die Motorsteuersoftware von LR sollte hier ein bisschen motifiziert werden, ein bisserl mehr Powerbzw. Drehmoment- beim Anfahren (natürlich nicht zu stark - sonst drehen ja die Räder durch).

Das fäll natürlich um so mehr auf - je kälter es ist (und nur wenn der Motor kalt war).


Grüssle
Klaus

AW: Glühfix ?

Das Problem der Anfahrschwäche ist leider mittlerweile gang und gebe bei den neuen Dieseln und hat 2 Ursachen:

1. Bei den meisten Dieseln entsteht diese Anfahrschwäche, um die Abgasnorm zu bestehen. Nur wenige schaffen es ohne.

2. Da ja heute alle Autos viel Leistung und eine hohe Endgeschwindigkeit haben müssen, werden die Diesel sehr stark aufgeblasen und lange übersetzt.
Dadurch müssen die Motoren bei geringen Drehzahlen, wo der Turbo noch nix bringt, wegen der langen Übersetzung des ersten Ganges, schon viel Drehmoment bringen, was sie aber net schaffen.

AW: Glühfix ?

Hey,
die müssten wahrscheinlich nur die Motor/Getriebe-Steuereinheit modifizieren.
D.h. dass bei einen echten Kaltstart(temperatur-abhängig) mehr Drehzahl im Leerlauf vorhanden ist.
Bei meinen Vorauto Sorento war das auch so, bei Kälte , war die Leerlauf-Drehzahl zuerst höher (+ 200 u/m beim Start) und ist dann (ca. 1-2 Minuten) wieder gesunken (wenn der Motor warm war).

Ein bisschen spielt natürlich, auch die Getriebe u. Motorölqualität eine Rolle.

Grüssle
Klaus

AW: Glühfix ?

Hi, ich nochmal,

erst noch einmal alles GUte und allzeit gute Fahrt für alle!!

Ich hatte es schon fast vergessen, aber da Olaf es grad' schreibt...

@Olaf. Ich glaube nicht, dass es was mit dem E-Zuheizer zum Tun hat. Wenn der das Kühlwasser aufwärmt, dass dauert das länger als der Startvorgang.

@alle
Heute Morgen ging der Dicke nach dem Anspringen wieder aus. Es waren so -5°C und er war seit Weihnachten nicht gelaufen. Ich fand es ehrlich gesagt etwas dürftig mit dem Starten. Wie sagte jemand in diesem Thread "vom modernen Diesel hätte ich mehr erwartet" Ich ehrlich gesagt auch und nicht "ratter-klapper-schüttel", wie ich hier schon mal schrieb. Dass er unwillig anspringt und zäh lauft ist das Eine, aber wieder ausgehen bei minus fünf?? Neee weisste. Dazu kommt, wie gesagt, immer noch das Problem, dass ich ihm richtig treten muss, damit er beim Ausfahren aus der Grundstückseinfahrt mit voll eingeschlagener Servolenkung nicht ausgeht. Die denken hier immer ich werd langsam senil und kann nicht fahren :D

Wie geht euch das?

Am 8.1.09 ist Jahres Insprktion, da werde ich mal nachfragen, ob man was umprogarmmieren kann beim Vorglühen, mich nervt das. Wenn ich mich Recht erinnere, hat unser VW T4 angefangen zu glühen, wenn man die Tür aufgeschlossen hat. Mag auch nicht optimal sein, aber der nicht so rumgezickt, wie ne Diva.

Ach so, noch was, ich habe den Diesel-Zuheizer. Dr schnackelt astrein, allerdings mit deutlicher Geruchsentwicklung..puuh..vor Allem wenn die erste Ampel nach 200m wie immer rot ist.

So, beste Grüsse erstmal

Rainer

AW: Glühfix ?

Kann ich so unterschreiben. Da ich das Verhalten ja mittlerweile kenne, bleibe ich gleich auf "Halbgas" und ca. 2000 U/min beim Lenken und Anfahren. Ist das "Ding" mir doch tatsächlich neulich bei Kuppeln und Schalten in den zweiten Gang ausgegangen!! Toll, ohne Servo für Bremsen und Lenkung zu rollen ... Wenigstens ist er dann auch geich wieder angesprungen. Der Händler hat ein entsprechendes Einschrieben schon auf dem Tisch...

AW: Glühfix ?

Klasse, das russische Video zum Startvorgang - ich habe mich gefragt, ob der Anlasser es noch schafft :) !

Das erinnert mich an unseren alten Deutz Traktor, Baujahr 65, der braucht auch so lange im Winter. Da es schon bei Temperaturen um -10 Grad manchmal arg zu Lasten des Anlassers geht, müssen wir gelegentlich Startpilot in den Luftansaugtrakt sprühen (das zündet brutal und ist auch nicht gerade motorpfleglich, funktioniert aber gut) oder wir lassen ihn bergab anrollen-vielleicht sollte ich den Freelander auch am Hang parken ?

Mit dem Nissan Terrano II und dem X-Trail hatten wir keinerlei Startprobleme bei minus 20 Grad in Ungarn und Serbien, der Terrano wurde bei großer Kälte mit der entsprechenden Zündschlüsselstellung relativ kurz (5 sec) vorgeglüht, bevor er problemlos startete, der X-Trail hatte dies Gedenksekunden nicht mehr nötig (oder es ging so schnell, dass ich es nicht bemerkte ). Mit dem FL2 habe ich noch keine Erfahrung. Ich wüde gern auch mal mit dem "für extreme Bedingungen" gebauten Landrover durch den Schnee pflügen - aber angesichts des deaktivierten e-Zuheizers und insbesondere wenn ich das hier lese, bin ich doch froh an der Adria zu sein :( !

Sei es drum, ich wollte einen Diesel und ich liebe Trecker - da ist der Freelander doch genau das richtige Fahrzeug für mich. Die 5-10 Sekunden Aufwach/Aufwärmzeit gönne ich ihm gerne :D !

Gruß
FreeGreen