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Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

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    #1

    Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

    Nochmal ich...

    Nun ist zwar Ostern, aber trotzdem kalt, auch für FL 2. Also, bei uns sind im Moment so um Null Grad, wenn ich die Kiste am späten Vormittag starte. Also nicht wirklich richtig kalt.

    sagt mal, wie startet denn euer Diesel?? Ich weiss, Gedenkminuten sind vorbei und manche glühen schon vor, wenn Du die Tür aufmachst. Aber unser Dicker ist da anders.

    - er dreht sofort den Anlasser, wenn ich den Startknopp drücke, ..nicht mal eine Gedenksekunde.

    - die Glühanzeige habe ich auch noch nicht wirklich beobachtet. Musste erstmal im Handbuch gucken, wo sie zu sehen ist. Bleibt die bei euch beim Kaltstart noch (kurz) an, auch wenn der Motor läuft?

    - oder vergeht halt etwas Zeit zischen Knopfdruck und Initialzündung?

    - Ich finde den Startvorgang recht "zäh". Also: "brumm-ratter-schüttel" (sorry, aber das fiel mir grad so ein) und dann läuft er, aber auch irgend wie zäh.

    - Wie stellt sich das denn bei euch dar? Die Austria-Fraktion kann da bestimmt berichten, wie es bei richtig tiefen Temperaturen funktioniert.

    Eins zur Info. Der FL zwo ist, glaube ich mein 8. Diesel, also über DB 200-D bis VW T4 TDI habe ich etliches bewegt. Und ICH meine, dass der FL 2 nicht "adäquat" startet.

    Natürlich werde ich mal zum Händler fahren, demnächx, aber mal angenommen, der Fehlerspeicher zeigt nix an..ich kenn mich doch..

    Gruss aus BS und schöne Rest-Ostertage

    Rainer
    lasse red'n
    Stichworte: -
    #2
    AW: Glühfix ?

    HI,
    also bei minus 18 Grad: ungefähr 5mal den Startknopf gedrückt, beim 6.mal den Daumen draufgelassen und Starter mit dem Motor mitlaufen gelassen: dann ratter, ratter; dann 10 Minuten im Stand warmlaufen gelassen; Warmlaufen war notwendig, da Motor bei dieser Kälte viel zu kraftlos war, um bergauf loszufahren.
    Aber bei solchen Temparaturen rattert jeder Diesel.
    Auch meine bisherigen: MB190D 2,5, Golf 4 TDI 4-motion 96kw, Lexus 220d
    Obige Temp war am 3.1.2008; heute minus 3, 15cm Neuschnee und dichter Schneefall in Klosterneuburg bei Wien.
    Gruß
    donau

    Kommentar

      #3
      AW: Glühfix ?

      Zitat von donau Beitrag anzeigen
      HI,
      also bei minus 18 Grad: ungefähr 5mal den Startknopf gedrückt, beim 6.mal den Daumen draufgelassen und Starter mit dem Motor mitlaufen gelassen: dann ratter, ratter; dann 10 Minuten im Stand warmlaufen gelassen; Warmlaufen war notwendig, da Motor bei dieser Kälte viel zu kraftlos war, um bergauf loszufahren.
      Aber bei solchen Temparaturen rattert jeder Diesel.
      Auch meine bisherigen: MB190D 2,5, Golf 4 TDI 4-motion 96kw, Lexus 220d
      Obige Temp war am 3.1.2008; heute minus 3, 15cm Neuschnee und dichter Schneefall in Klosterneuburg bei Wien.
      Gruß
      donau
      Hallo Donau!

      Also über deinen Vorgangsweise bin ich schon etwas verwirrt.
      Ich habe noch nie mehr als einmal den Starterknopf betätigt.
      Bei kälteren Temperaturen halte ich den Knopf gedrückt bis der
      Motor anspringt (in der Regel 2 Sekunden).
      Den Starter mit dem Motor mitlaufen lassen, höre ich auch das
      erste Mal. Ich wäre neugierige wie lange der Starter dies aushält?

      Gruß Ottmar
      Freelander 2 HSE TD4-Automatik

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        #4
        AW: Glühfix ?

        Zitat von buli_bs Beitrag anzeigen

        - oder vergeht halt etwas Zeit zischen Knopfdruck und Initialzündung?
        Die Austria-Fraktion kann da bestimmt berichten, wie es bei richtig tiefen Temperaturen funktioniert.
        Hallo Rainer!
        Auch Dir (und allen anderen) schöne Rest-Ostern. Bei uns hat's ja wie bei Donau eher weinachtliche Bedingungen ;-)

        zum Thema: Kupplung treten, Startknopf kurz drücken (1x) und dann diverse Gedenk(zehntel)sekunden. Kann mich auch bei extremem Minus (müsste auch zwischen Anfang und Mitte Jänner gewesen sein) nicht erinnern, aus diesem Grund ein 2. Mal drücken zu müssen (Andere Gründe inkl. BC-Reset sind ja schon hinlänglich beschrieben worden). Ich glaube, das längste Warten waren gefühlte 4 bis 5 Sekunden.
        Grüße
        Antonius

        E-Wok, I-Wook, I-Wuk, ... ?!?

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          #5
          AW: Glühfix ?

          Hallo donau,

          ich kann Antonius nur beipflichten. Auch bei -7°C nur einmal kurz den Starterknopf gedrückt und gewartet bis der Motor anspringt. Das war's.

          Auszug aus der Betriebsanleitung:


          Bei ganz gedrücktem Kupplungspedal kurz
          die Anlassertaste drücken und loslassen.
          Es kann etwas dauern, bis die Glühkerzen
          aufgewärmt sind. Dann wird der Motor
          automatisch angelassen, bis er anspringt.


          Grüße

          Jan

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            #6
            AW: Glühfix ?

            Hallo Jan und alle,

            ist klar mit dem, was die Betriebsanleitung sagt!

            Bei mir ist's halt (gefühlt) so, dass der ANlasser gleich nach Drücken den Knopfes losdreht und dann halt "orgelt", wo ich meine, dass 2 sek längere Glühzeit mit folgendem sofortigen Anspringen "ohne viel orgeln" irgendwie besser wären. Wie gesagt, so RICHTIG kalt war es heir noch nicht.

            Habe heute Morgen bei Minus zwei mal nur die Zündung angestellt, da verlischt die Glühlampe nach etwa 2 sek. ohne folgenden Startvorgang.

            Naja, mal schauen...

            Gruss
            Rainer
            lasse red'n

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              #7
              AW: Glühfix ?

              Hallo Rainer,

              das mit dem rütteln und schütteln beim Anlassen kenne ich auch so. Bei 0 bis -2° startet der Anlasser sofort den Motor. Erst bei -4° und kälter vergehen einige Sekunden bis der Anlasser startet. Ich hätte da von einem modernen Diesel auch mehr Anlasskultur erwartet.

              Martin
              RRS TD V6
              Santori Black

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                #8
                AW: Glühfix ?

                Bei unserem Österreich Urlaub hatten wir morgens teils noch -8°C wenn wir den Wagen gestartet haben. Der hat sich dann ein paar Sekunden zum Vorglühen gegönnt, dann ist er angesprungen. Das "brumm-ratter-schüttel" kann ich bestätigen, der Motor läuft erstmal recht zäh, die Umdrehungen kann man mitzählen. Aber angesprungen ist er bisher immer nach dem ersten Knopfdruck, egal ob im Urlaub oder zuhause.

                Gruss
                Yogi

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                  #9
                  AW: Glühfix ?

                  HE HE HE,
                  Ich lass die Standheizung das lästige Vorglühen und anschließende Ratter >Ratter erledigen und schon läufts rund;;;-)))

                  Oh sorry, ich seh grad ist ja Free2
                  nix geht über ne Standheizung

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Glühfix ?

                    Zitat von holli15 Beitrag anzeigen
                    HE HE HE,
                    Ich lass die Standheizung das lästige Vorglühen und anschließende Ratter >Ratter erledigen und schon läufts rund;;;-)))

                    Oh sorry, ich seh grad ist ja Free2
                    nix geht über ne Standheizung

                    grrr....

                    rainer
                    lasse red'n

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Glühfix ?

                      Hier gibt es ein russisches Video, wo der Freely bei -24° startet.

                      Landrover Freelander 2 2.2 TDi
                      http://de.youtube.com/watch?v=VbUlMu7Dic0&feature=related
                      Start -24C


                      Gruß Andrè

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Glühfix ?

                        Hallo, André,

                        dawai dawai...

                        aber anspringen tut er wohl nicht, oder die Videosequenz ist zu kurz...

                        Gruss
                        rainer
                        lasse red'n

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                          #13
                          AW: Glühfix ?

                          Hey,
                          also mit dem FL2 hatte ich auch mal bei -14 C den Eindruck, der rüttelt ganz schön - auf jeden Fall mehr wie bei den Dieselfahrzeugen die ich vorher gefahren bin, angesprungen ist er jedoch immer nach den ersten Knopf-druck.
                          Da ich gerade in CZ war, hab ich an der Tanke 0,3 Liter 2Takt-öl in den Tank reingekippt, diesel nachgetankt, dann morgens vor den Start erst einmal mit den Gas-pedal gepumpt - keine Ahnung warum ? ist dann immer super angesprungen.

                          Sicherlich spielt das minderwertige für den Freelander vorgegebene Motor-öl bei diesen Kalt-startTemperaturen auch eine Rolle! Hätte ich ständig minus-24 - wie in dem russ. Video - wären bei mir ein anderes hochwertiges Leichtlauf-öl drinne!

                          Grüssle
                          Klaus
                          Zuletzt geändert von dragoklaus; 28.03.2008, 08:48.
                          FL3 TD4 S ,Schalter,Scheibenheizung Black metallic

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                            #14
                            AW: Glühfix ?

                            Hi André

                            Du hast recht, der startet doch...

                            gruss
                            Rainer
                            lasse red'n

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                              #15
                              AW: Glühfix ?

                              100,000th Freelander 2 built in Halewood
                              The 100,000th car, a Rimini Red 2.2 Diesel Auto, is now en route to a customer in the city of Surgut, located on Russia's Central Siberian Plateau. Sales of Land Rover vehicles are booming in Russia – over 12,000 units were sold there last year, an increase of 95 per cent over 2006.

                              Freelander 2 is engineered to perform in the most extreme weather conditions and, like all Land Rover products, has a true breadth of capability. This makes it perfectly suited to the Russian market, which is one of the most diverse and challenging environments in the world with driving conditions ranging from extreme desert heat to freezing snow and ice.

                              Russian Freelander 2's have special Fuel Fire Heaters fitted which heat the diesel fuel up to prime the engine during winter months"

                              Der letzte Absatz sagt alles !!
                              FL3 TD4 S ,Schalter,Scheibenheizung Black metallic

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