Ankündigung

**scotlanddriver** · 26.02.2012, 10:17

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo karimagakhan, es sind nicht 300 - 400 Euro für das Werkzeug sondern 216,67 € , das macht die Sache auch nicht besser , aber 100 € sind ja auch Geld . Bei SPX scheint es sich auch um den einzigen Anbieter des Tools zu handeln.

http://www.spxtools-shop.com/jlr/product_info.php?info=p4163&cPath=12667_17116_17125.html&XTCsid=q42fvfeua9gcv3stpgc3eipmj4

da wird es bestimmt in absehbarer Zeit auf der Insel aber Lösungen geben die preiswerter sind...

**elastico** · 26.02.2012, 12:08

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@scotlanddriver evtl. ist es sinnvoll, wenn Du die Entlüftungs-Geschichte im Reperatur-Beitrag zu diesem Thema noch ergänzt?

**MartinP** · 26.02.2012, 15:34

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hi,

mich würde interessieren, ob das korrekte Entlüften Bestandteil des regulären Filtertauschs in der Land Rover Werkstatt ist? Bei mir wurde nämlich der Filter just gewechselt und ich habe da so meine Erfahrungen mit der Werkstatt ...

Gruß
Martin

**karimagakhan** · 26.02.2012, 16:57

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@MartinP

Ja, der Arbeitschritt Entlüften ist in der Serviceanweisung Kraftstoffilter Ein-/Ausbau eigens angeführt. Laut Landrover ist das Entlüften erforderlich, wenn eines der folgenden
Bauteile des Kraftstoffsystems entfernt, getrennt oder erneuert worden ist: Kraftstofftank, Niederdruck-Kraftstoffleitungen oder Kraftstofffilter.

**elastico** · 26.02.2012, 19:22

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Das bedeutet aber doch auch, dass man selbst den Filter nicht wechseln kann. Könnte also sein, dass diejenigen, die hier geschrieben haben, sie hätten den Filter im Winter häufiger gewechselt weil er mit Wasser zugefroren war, das Problem eher verschlimmert hätten, wegen der Luft im System…?!

**Mr.Diesel** · 26.02.2012, 19:48

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Ich kann es fast nicht glauben, dass sich das Kraftstoffsystem nicht slbst entlüftet...

**Heyo** · 26.02.2012, 22:11

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hallo!
Nach dem ganzen Aufwand wundert es mich nicht, dass das Filtertauschen so teuer ist. Wir haben dafür 150€ (inkl. MWSt) bezahlt. Ich glaube da ist das Entlüften von unserm Hatz Dieselmotor Baujahr 1960 fast ein Kinderspiel dagegen.

**MartinP** · 26.02.2012, 23:02

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

OK, der Filter ist gewechselt, die Luft ist - hoffe ich - raus, Additiv im vollen Tank, die Stimmung gut und die Temperatur bereits bei -1 Grad! Warten wir also bis zum Morgen ...

Gruß
Martin

**gcrf** · 26.02.2012, 23:10

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Dieses Entlütungestool (http://www.spxtools-shop.com/jlr/pro...v3stpgc3eipmj4) ist doch wohl der Hammer, dass wird wohl in die Leitung, ich nehme an hinter dem Filter, "eingesetzt" und dann zur Entlüftung ordentlich gepumpt (Gummibalg).

Und jetzt kommts, dann wird das Ding wieder ausgebaut und es gelangt nun keine Luft ins System

Wieso baut man das Ding nicht einfach "endgüiltig" ein, dann kann man immer mal "problemlos" das System in wenigen Minuten entlüften? und auch das Wechseln des Dieselfilters wäre dann vereinfacht, oder verstehe ich da etwas falsch?

**Chrisly** · 27.02.2012, 08:28

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Hmm, also da so ein Teil in meinem Nissan X-Trail ab Werk drin ist, glaub ich net, dass man es wieder ausbauen muß........

**gcrf** · 27.02.2012, 10:45

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Meine bedenken,bzgl des eingebaut lassens, beziehen sich auch auf die MAterialbeschaffung (Hitze / Kälte und deren Schwankungen im Motorrraum).

Und wo (zwischen welche Anschlüsse) wird das Ding denn korrekt eingesetzt?

**karimagakhan** · 27.02.2012, 19:10

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@Chrisly
Laut LR muss das Spezialwerkzeug nach dem Entlüften wieder entfernt werden. Ist also sicher nicht für den permanenten Einsatz unter der Motorabdeckung gedacht.

@gcrf
Das Ding ist zwischen Kraftstoffversorgungsleitung und Kraftstofffilter zu montieren. Danach wird gepumpt, bis die Handpumpe festen Widerstand leistet. So steht es zumindest geschrieben, denn ausprobiert hab' ich das mangels Spezialwerkzeug noch nicht. Zum Ausbau selbst findet sich in der Beschreibung leider gar nichts ... das war auch für mich etwas kurios und mit ein Grund, warum wir dann letztlich improvisiert haben.

**gcrf** · 27.02.2012, 19:26

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@karimagakhan

Das erklärt einiges, dann dient das Werkzeug "lediglich" zum entlüften der Leitung.

Wie entlüfte ich den Filter? Vielleicht gar nicht, weil der sich selbst entlüftet wenn genug Diesel nachgepumpt wird.

**karimagakhan** · 27.02.2012, 19:49

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

@gcrf
Könnte gut sein, dass sich der Filter durch genügend Pumpdruck selbst entlüftet. Ich weiß leider nicht wie der Filter innen aufgebaut ist. Wenn jemand hier im Forum Erfahrung mit dem Spezialwerkzeug hat ... your feedback is highly appreciated!

Da ich keinen Druck aufbauen konnte und um sicher zu gehen, dass auch die Blasen zwischen Filter und Kraftstoffpumpe verschwinden, hab ich das ganze eben schräg angehoben. Denn die Blasen zwischen Filter und Kraftstoffpumpe verschwinden durch den Einsatz der Handpumpe vor dem Filter eher nicht.

**Chrisly** · 27.02.2012, 21:36

AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Zitat von karimagakhan Beitrag anzeigen

@Chrisly
Laut LR muss das Spezialwerkzeug nach dem Entlüften wieder entfernt werden. Ist also sicher nicht für den permanenten Einsatz unter der Motorabdeckung gedacht.

Tja, aber mit welcher Begründung???

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