AW: Ab minus 4 Grad springt der Dicke schlecht an

Moin

Jau, gerade eben :-]

Am Sonntag getankt, freie Tanke in Bremervörde (Niedersachsen), normaler Diesel von Total lt. Quittung. Danach noch 110km am Stück gefahren. Gestern nur 25km , Kaltstart heute früh bei -12°C ohne Probleme, dafür geht die Mühle nach 10km während der Fahrt aus. Der Spruch "verringerte Motorleistung" wirkt etwas deplatziert, wenn der Motor steht :-))

Mit dem letzten Schwung von der Kreuzung runter und am Rand vor der Ampel stehen geblieben. Springt im ersten Versuch nicht wieder an. 30-60 Sekunden warten, immer noch der Schnack "verringerte Motorleistung", springt aber an und läuft auch normal.


mfG
K.R.

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So, kurzer Lagebericht mit Additiv:
Ich vergaß wg. alter Gewohnheit aufs zusätzliche Vorglühen, hatte die temperaturübliche (minus 10°C) Nachdenkpause, und dann sprang er problemlos an.

Möglicherweise sparen die Dieselvertreiber bei der Abmischung des Winterdiesel, steht auch heute so in der Zeitung.

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Welches hast Du denn genommen? Ich finde mehrere von Wynn's: http://wynns.de/Index.php/de/x/34?cId=26

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Hallo,

mein Gaul hat die ersten 100k km geschafft und wurde bisher kraftstofftechnisch nicht gerade verwöhnt, von der Brühe auf dem Balkan bis zu allen Sorten Diesel hier in D hat er alles zu fressen bekommen - und auch geschluckt. Kaltstartprobleme gab es auch bei derzeitigen tiefen Minustemperaturen bisher nicht.

Dennoch habe ich jetzt umgesattelt und erstmalig die hier so oft zitierte " blaue Edelsuppe" getankt. Nach den ersten 500 km kann ich keine Veränderung beim Kaltstartvorgang, der Laufruhe oder dem Verbrauch feststellen. Allerdings erwarte ich auch keine Wunder und glaube andererseits schon, dass der höherwertige Kraftstoff und damit verbundene bessere Verbrennung auf Dauer das Verbrennungssystem von alten Rückständen befreien kann und der Ausflockung im Winter vorbeugt. Ich hoffe den Pferdchen bekommt's und sie wachen auch im Winter dann morgens munter auf.

Additive habe ich noch ie zugegeben und Zweitaktöl mische ich auch nicht mehr bei.

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Hallo, ihr Frostbeulen :D

heute Morgen (-19°) kurz der "fast-Ex" ..er kam jedenfalls auf der letzten Rille und die Batterie wurde schon schwach...naj ich wollte ja zum :) ...
dann blieb er auf dem Weg nach Hildesheim einmal stehen :( und hatte viemal die "verringerte", kam dann aber immer wieder sofort nach Neustart. Bloss mehr als 2000 durfte man net drehen..rrums, da hang er wieder. Ihr befindet euch alle in guter Gesellschaft.
Na, ich habs gleich der Werkstat gesteckt, die mir eine LR- Additiv-Empfehlung frisch aus dem Drucker zeigte. Also ehrlich, ich kanns net so glauben. Filtervorwärmung und alles und dann kriegt er Husten.??
Den Evoque, den ich leihweise bekommen sollte, bekam ich nicht...weil der Verkäufer mit hängengeblieben ist - (höhöhö), was wieder für die Spritversion spricht, bei so einem neuen Auto. Naja, dann gabs den Disco 4, UND DER KAM SOFORT, als wenn draussen 20 Grad plus wären...ich sagte schon mal, "ein tolles Auto". und liegen geblieben bin ich auch nicht. Wegen meiner könnense den kleinen Dicken noch zwo Tage behalten.
Gruß
Rainer

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Kannst dich noch erinnern, welches Additiv?

Gruss,
Torsten

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Hi,
man gut das es im Rheinland nur -11 Grad hat :-)

Ich habe gestern und heute mal die 2 Phasen Startprozedur mit der 1 Phasen Prozedur verglichen.

Fazit: Kein Unterschied. Er glüht halt vor, dreht 2-3 recht zäh mal durch und ist dann aber da. Holperig, aber er läuft.

Ich tanke normalerweise bei Jet oder Star.

-Torsten

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Das da:



oder doch das?

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Hallo Rainer, hab ich was versäumt?

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Gestern an der Tanke von Aral:
Vor mir an der Kasse fragte jemand nach Addidtiven- alle ausverkauft und die kommen auch so schnell nicht wieder rein. Dann kam das Thema auf die Edelsuppe, und die Verkäuferin meinte, die wäre frostsicher bis -24 grad. Also nix mit -30 grd, wie hier mal vermutet wurde. Aber immerhin, man kann mit der Edelsuppe vielleicht sicher sein, dass die wenigstens - 20 grd aushält, wo der normale Winterdiesel in der Praxis schon ausflockt (was er nach Norm nicht dürfte).

Viele Grüße
Sachse

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eben das wäre ja interessant gewesen :D
Falls Du die Flasche noch findest bin ich für eine Klärung dankbar :)

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Moin Sachse,

die Verkäuferin sollte sich etwas besser über das Produkt informieren, das sie verkauft. ARAL Ultimate Diesel wurde getestet und als frostsicher bis -34° C eingestuft. Joachim (scotlanddriver) hatte den Link ein paar Seiten vorher eingestellt. Und das das so ist liegt daran, dass Ultimate KEINE Beimischung von Biodiesel hat.

Gruß,
Dennis

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Dennis Landvogt -

34 Grad Minus ist nicht ganz korrekt :





ARAL sagt im aktuellen, hauseigenen flyer zu ULTIMATE etwas anderes:

ARAL verspricht besser als die Norm EN 590 bzw. 51628 (- 20 Grad C) zu sein.

ARAL garantiert, dass Ultimate Diesel bis - 24 Grad C flüssig bleibt.

Der österreichische Automobilclub ÖAMTC hat im Jahr 2006 (muss heute nicht unbedingt mehr so stimmen ?) Ultimate Diesel bis - 33 Grad C für gut befunden.

Wir wollen doch nicht zur Legendenbildung beitragen ?

D.

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Die Lösung?
Auch mein Dicker sprang nach 2 Tagen -16 nicht an.Weder mit überbrücken noch mit neuer Batterie.
Ich schob ihn mit zwei Freunden in die Garage nach 2 Stunden öffnete ich den Tank um frischen Diesel mit Fließverbesserrer einzufüllen.Beim öffnen entwich ein ziemliches Vakuum.
Darauf hin sprang der Wagen sofort an. Ich glaube nicht das da Fahrzeug in so kurzer Zeit auftaut sondern der Verdacht liegt nahe, das der Tankdeckel gefriert und sich ein so hohes Vakuum aufbaut das die Förderpumpe da nicht gegen an kommt.
Ich habe meinen Deckel jetzt mit Rostlöser eingesprüht damit er nicht friert.
Lg Kerner73

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@Kerner

schon als Spitzbuben hatten wir vor 40 Jahren uns gegenseitig u. bei anderen, am Moped die Entlüftung zugeklebt.

Ich denke der FL2 bekommt auch Luft durch den Überlauf am Tankstutzen.